【主持人导语】聚焦雅安发展，关注雅安政务，解读法规政策,回应社会热点，欢迎收看由雅安市人民政府办公室主办，雅安市广播电视台承办的《雅安政务访谈》，千古百业兴，先行在交通。交通运输是国民经济的基础命脉，是经济发展的先行官。发展交通基础设施，对于地处成都平原与川西高原过渡带的雅安来说可以说尤为重要。如何建好雅安的开放大通道，将我们的“区位优势”转化为“发展优势”，以大通道促进大开放，大开放引领大发展，助力雅安高质量发展实现新的跨越，更好地支撑我们川藏铁路第一城、绿色发展示范市的建设和“三城三示范”目标的实现。今天，我们邀请到了雅安市交通运输局安全总监施尚宏，和我们一起谈谈雅安未来几年的交通规划。

【主持人】欢迎施总做客演播室。

【嘉宾】主持人好大家好。

【主持人】施总您看 一说到这个交通，其实我们大家一个很深的感受，就是我们市委市政府历来都是高度重视我们雅安对外交通的通道建设，特别这几年我们可能老百姓也更感受深的就是我们去外地，无论是开车坐车还是说我们乘坐很多交通工具都非常的方便了。

【嘉宾】对 正如你刚才所说的一样，过去几年在市委市政府的高度重视和大力支持下，我们在对外大通道方面取得了长足进步，比如成雅铁路建成通车，还有现在我们正在建设的泸石高速、峨汉高速、成雅快速通道等等，这些都是我们雅安在对外大通道方面作出的努力。

【主持人】雅安这几年的交通发展变化可以说用跨越式来形容也不为过，那么接下来也想通过一个短片和我们的观众朋友和我们的网友朋友们，一起来回顾一下这几年我们雅安交通发展的一些变化。

【短片配音】坚持交通先行、补齐短板，近年来，雅安基础设施建设水平正大幅提升。2018年12月28日，成雅铁路建成投运，雅安跨入“动车时代”，实现1小时内直达成都，目前成雅动车已实现公交化运营。成雅铁路的开通，架起的是雅安融入“主干”成都的“快速通道”，带来的是人流、物流、资金流、信息流的汇聚。2021年9月30日，雅安至重庆直达动车客运线路开通，如今，从雅安到重庆仅需3小时50分，这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车，也是雅安东融成渝迈出的重要一步。近年来，雅叶高速雅康段建成通车，峨汉高速、泸石高速加快建设，荥峨、邛芦荥、石甘、雅马4条高速纳入省高网规划，成雅高速扩容开始线路研究，雅安“县县通高速”进程加快，成雅快速通道、雨名快速通道加快建设，这些都夯实了雅安加快发展的硬支撑。

【同期声】成都市民  学生上下学  老年人的出行包括我们年轻人的工作都提供了很方便的交通方式

【同期声】成雅铁路雅安站客运值班员 邓智俊  我们车站最高的到发辆均已突破万人现在每天成雅铁路单边发送36个班次  最短间隔是15分钟

【主持人】 施总，您看确实我们通过刚才这个短片非常直观的也看到了这几年我们雅安交通的一个发展变化，确实是蛮大的。那您一直也是从事我们的交通规划这样的工作，接下来我们也想了解到的是，目前针对我们对外大通道的建设，我们雅安在这方面有一些什么样的规划呢？

【嘉宾】雅安的交通规划，在年前全市第五次党代会胜利召开后，对我们有了一个明确的要求，也提出了两大建设思路，第一个就是我们作为开路先锋，促进社会经济发展的重要支撑，我们要尽可能快地融入到国家四大经济区的重要战略里面去，提升雅安发展的空间位势，具体来说就是我们通过一带一路和长江经济带，然后长江黄金水道等等融入到京津冀长三角，然后粤港澳和成渝经济区的大的格局里面去，这个是我们发展的一个定位。第二个是我们重点考虑，除了有思路、有想法以外更多的是要能够落实、能够实施，真正的起到大通道建设引领我们社会经济发展的作用，通过积极的对接，我们现在很多大通道的项目都已经进入到相关的上位规划里边，为我们顺利实施提供了前提条件，在这种前提下我们结合雅安的实际以及未来重点发展的方向，我们提出了对外通道“五条走廊”这样一个布局，构成了我们对外大通道的主骨架。

【主持人】施总您刚才提到的这“五条走廊”就是在我们第五次党代会报告中我们也看到了，能不能给我们的观众朋友和网友朋友们详细地解读一下这“五条走廊”是哪五条？

【嘉宾】好的，我们提出的“五条走廊”指的是，我们雅安对外联系的五个重点方向，也是国家发展战略衔接的五个重点发展区域，从成都方向开始按照顺时针的方向一一给大家做介绍，这个“五个走廊”依次是成雅走廊、雅乐走廊、雅昆走廊、雅藏走廊和雅青走廊，这样五个走廊带，成雅走廊就是我们雅安从通过成都方向，经过一路向外延伸到京津冀方向。雅乐走廊就是通过乐山方向经过眉山、乐山、到达川南、 重庆、 贵州等地，直接连接长江经济带、长三角、粤港澳大湾区，雅昆走廊就是经过昆明连接孟中印缅、东南亚，雅藏走廊经过我们康定，联系西藏到达南亚地区，雅青走廊就是通过我们北边宝兴经阿坝出川，到青海然后再对接到甘肃，对接一带一路的发展方向，五个方向都是对接我们重要的国家战略，所以我们提出了“五条走廊”的目的就是开放融入，然后为雅安的发展提供更好的条件。

【主持人】施总，您刚才也给我们解释了这“5条走廊”具体的含义，但是可能我们的观众朋友和网友朋友听着还是觉得有一点抽象，就比如说我们说雅康走廊、雅乐走廊它到底指哪一条路？我们这个走廊和路它到底是什么样的关系？能不能给我们再具体的解释一下。

【嘉宾】 好的主持人，刚才我们说的“五条走廊”其实重点代表的就是雅安未来发展的五个重点方向，它也不是指的某一条路，每个走廊都有很多路组成。可以说包括铁路，包括高速公路，也包括我们的国省干线。这里我们就挑大的来说，就说铁路和高速公路，先说我们这个成雅走廊，成雅走廊我们铁路方面建成通车，川藏铁路成雅段和成昆铁路，然后高速公路方面我们建成的成都至雅安、成都至名山高速公路，然后我们在十四五要力争建设的两条高速，包括我们邛崃经芦山至荥经，成都的大邑至宝兴高速公路。雅乐走廊指的是我们现在成渝双城经济圈发展纲要里面提到了重庆经自贡至雅安铁路，然后还有我们建成通车的，雅安至乐山高速公路，规划建设的还有乐山至荥经高速公路，也包括在建的峨眉至汉源高速公路。雅昆走廊就是成都经雅安至西昌的铁路，规划建设的雅安至甘洛铁路和规划的汉源至石棉铁路高速公路方面，有两条已经建成的雅西高速和我们规划建设的石棉至甘洛高速公路。雅藏走廊就是我们在建的川藏铁路雅安至林芝段，还有我们通车的雅安至康定高速，然后我们规划的一条很重要的旅游公路，就是联系大峨眉大香格里拉的石棉经九龙到稻城的高速公路，雅青走廊就是规划的天全至芦山至宝兴铁路，还有我们十四五要开通的雅安到马尔康高速公路，我们的宝兴支线，还有芦山至名山的高速公路。

【主持人】你看，我们地图上非常清晰非常能够清楚，看到我们雅安真的是非常突出的交通枢纽的位置，而且您刚才给我们介绍这五条走廊，连接了我们这么多的路，确实，未来我们是可以畅想的是，可以大大的极大地改善我们未来的出行的条件。施总，关于我们雅安的交通规划建设前期呢，我们也对我们的观众朋友和网友朋友们，做了一个问题的征集， 就是征集他们最关心哪些我们雅安交通规划建设方面的这个情况，接下来我们也通过一个短片一起去了解一下他们的心声。

【短片：字幕一：您对雅安的交通建设有什么新期待？

【同期声 赵英杰】因为我是在雅安上班，每天都要往返名雅两地，所以我希望雨名快速通道能够快点通车，这样我上班就能更方便一些。

【同期声 郑女士】希望川藏铁路能早日开通，我们可以坐上火车去拉萨。

【同期声 王琳】我希望我们的农村公路能够提档升级，把我们的农产品能够快速的销售出去，助力乡村振兴。

字幕二：你最关心哪些雅安交通建设的规划建设？

【同期声 文爽】咱们雅安也是个旅游城市，我是想问雅安的发展交通规划是怎样的呢？能够有什么样的线路让更多的人来到雅安，给他们的交通出行提供方便 。

【同期声彭云杰】我们宝兴境内目前还没有通高速公路，就想问一下最近有没有计划，在我们宝兴境内规划高速公路这个计划？

【同期声刘锐】市委市政府提出要高标准建设雅州新区，我们也很期待，我想问一下，在交通建设方面有没有什么大的动作？

字幕三：你觉得雅安的交通规划还需要做哪些提升？

【同期声张勇】我想可以把318那条线路重新规划一下，因为太吵了。

【同期声张伟 】火车应该申请直接到北京上海这几个城市，因为北京和上海经济发达，我们近了，交通发展了离他们近了，他们可以直接到我们这儿来投资。

【主持人】施总，可以说网友朋友非常关心咱们的高速公路的建设，之前也听说我们芦山到名山，好像以后要有高速公路，包括您刚才给我们讲解的走廊当中，也涉及到我们石棉和九龙的高速公路，以前我们没太听说过，能不能借着今天这样一个机会，给我们大家详细介绍一下这个高速公路。

【嘉宾】好的，在之前我们说到发展的这个定位和方向的时候，也提到在春节前后，特别是省政府，还有我们省交通运输厅、省发改委陆续印发了《全省综合交通规划和全省的高速公路发展规划》，之前主持人提到的三条高速公路，我们在这个春节前后，也及时掌握到上面规划的一些信息。我们多次对上争取和对接，就把我们现在十四五期，在原有的基础上就增加了三条高速公路，分别是芦山至名山高速路，也是我们雅马高速的延伸线，大邑至宝兴高速公路，这也是一条重要的旅游高速环线，还有就是我们石棉经九龙至稻城的高速公路，刚刚也介绍了这个是联系大峨眉和大香格里拉的一个重要的一条高速公路。

【主持人】 好的，您刚才你看说到这三条，我们即将修建的高速公路，既包括了咱们的名山又包括芦山宝兴和石棉，涉及到我们4个县，我想我们这4个县的广大市民朋友肯定非常的期待，也非常想了解具体我们这三条高速总体的规划和建设的一个情况。

【嘉宾】 刚刚我们提到增加了四条高速的一些情况，下面我就一一给大家做个介绍，首先说我们芦山至名山这条高速公路，刚刚说了我们之前其实做了大量的基础工作，之前在研究我们雅马高速的时候，也已经做过方案的比较，就是通过雅马高速芦山这个节点，延伸到名山，与我们成雅高速雅乐高速和成温邛高速相对接。所以说这次结合之前的研究论证，也顺利的进入到我们新的十四五高速公路规划里面去了，这个是我们芦山至名山这条高速公路，

【主持人】 也就是说之前我们就很早以前就有这个想法了，是吧？

【嘉宾】对。

【主持人】那另外的两条呢？就是我们的大邑到宝兴石棉经九龙至稻城这两条高速公路，又有一个什么样的考虑呢？

【嘉宾】好的 ，大邑至宝兴高速公路目前来看，它的起点就是位于我们成都高速经济环线上面，也连接我们成温邛的大邑的这个节点，通过大邑县城经过花水湾就是西岭雪山附近，到达我们雅安芦山境内的大川镇，然后，以隧道的方式到宝兴蜂桶寨附近，连接我们规划建设的雅马高速，第二个是大邑至宝兴高速公路的一个情况，这个就是我们石棉经九龙至稻城这条高速公路，这条高速在之前我们说五廊的时候也简单提到了这条路的重要性，它的起点就是在我们雅安石棉县，雅西高速和泸石高速节点，往西正西方向通过九龙县延伸到稻城，

然后接四川藏区的一些重要的高速公路。这个项目除了刚刚说的作为大香格里拉的一条重要线路以外，还有它起到一个就是刚刚我们提到融入成渝经济圈，刚刚说了它的一个路线走向，向东它就经过乐山内江，直接联系重庆也就是站在双城圈的角度 增加了一条重庆直接联系西藏方向，一条重要的大通道这个是我们两条高速公路的情况。

【主持人】这个可以说有极其深远的战略意义，施总，说到高速公路 咱们的广大市民朋友网友朋友也是非常关注的就是我们的成雅高速，前段时间，我听大家在说，说成雅高速因为之前是4车道，特别是一遇到节假日的时候非常地拥堵，有计划进行一个扩容 ，我不知道这个消息是不是属实？

【嘉宾】 看来大家对交通运输特别关注，这个事情确实已经纳上了议事日程 ，大家都知道成雅高速是川内，除了成渝高速之外最早通车的高速公路，作为进入京昆线的一条重要的通道，从1999年开始，到现在已经达到了设计的我们车流量的上限。所以说，目前提出来对它进行扩容改造已经是非常必要的，目前我们考虑成雅高速扩容分两段和两个阶段来实施。第一个阶段先实施最为拥堵的成名高速和成雅安高速新店这个节点，因为这一段是在一个哑铃的结构上面，新店作为成名和成雅交汇的一个节点，对岩作为雅康、雅西和成雅的一个节点 ，相当于是几条高速交汇之后，在两个节点之间要共用一个通道。就造成了特别是刚刚主持人提到的节假日期间很大的拥堵，所以说这个是先期需要启动建设的一部分，总长度大概是约30公里投资50个亿左右。第二段就是启动成都的青龙场到新店这一段，两段都是沿路扩容，特别是我们新店到对岩由4车道扩容到双向8车道。

【主持人】听了刚才施总您的介绍可以说非常的让我们大家欢欣鼓舞，就是对我们的这个成雅高速的这个扩容改造，大家充满了这样的一个期待，那其实说到期待，我觉得不得不提到的就是我们的芦山和宝兴这两个县，因为也是目前咱们雅安唯一的两个还没通高速的县， 我们之前也一直在提这个天雅高速，在这呢也请您给我们大家介绍一下目前这个项目它的一个进展情况，我想呢也是给咱们芦山和宝兴的广大市民朋友提提劲 。

【嘉宾】我们在这个项目天府新区经过邛崃至芦山到荥经这条高速，

刚才主持人提到天雅高速，在之前顺利进入全省的高速公路网规划之后，在今年特别是2021年以来，在市委市政府的支持和协调下，我们这个项目将会在近期要开工建设 ，主持人也提到我们现在省内四川盆地有有三个县不通高速，其中就包括我们雅安的芦山和宝兴这两个县，按照省政府民生工程建设的指示要求，是必须在十四五期间要通高速，所以我们这个项目正在加紧开展前期工作。我们计划今年要启动高速公路投资人的招商，要完成相应的前期工作，力争在年内要启动开工建设相关的一些工作。

【主持人】所以说再过几年，咱们芦山宝兴的广大市民朋友出行，就能够感受到这个高速公路带来的便利，指日可待。那刚才施总您也提到了我们这5条走廊，它当中比如说铁路高速规划建设的一个情况，而且详细给我们介绍了我们目前正在规划的一些高速，那么除了高速以外我们的国省道路的这样的一个规划建设，目前我们有一些什么样的考虑呢？

【嘉宾】现在我们国省道的建设里程和规划里程在“十四五”期间相对“十三五”期间我们有一个两倍的增速，就是现在国省道总的规划建设里程，已经达到了1200多公里，我们就包括5条国道和10条省道，这个是我们作为对外大通道的一个重要组成部分。也是我们作为铁路和高速的配套的通道相应的支撑，遇到一些特殊情况包括我们应急状态下，高速和铁路有不通的情况下，我们的国省干道会发挥相当重要的作用，接下来我们国省道的重点就是提升他的通行能力，加宽改造改善我们这个现在的道路等级和条件，让它真正发挥对外大通道的作用，一直以来都是要大力实施我们国省干线提档升级的改造工程，包括我们去年年底开工建设的国道351线夹金山隧道，建成通车的省道104线姚桥至草坝段，还有今年即将开工建设的国道318线绕城项目等等，这些都是属于我们国省到提档升级的这方面的工作，目前我们要进一步提升国省干线的通行能力提高通达的广度和深度，尽量满足大家安全舒适平安出行的需求。

【主持人】施总您刚才提到了一个国道318的一个绕城项目，那其实说道绕城我们大家知道现在目前的，北外环南外环这都是我们的绕城的道路，但是这个跟我们国道318绕城它是个什么关系啊？这是其实是我的一个疑问 ，能不能给我们大家详细的介绍一下，就是刚才您提到的这个国道318的绕城项目 。

【嘉宾】好的，提到国道318国道的建设，主持人提到的绕城项目它的全称应该是我们国道318线成雅界至雨城区多营段改造工程，所以习惯上我们叫国道318的一个绕城，项目起于我们318名山的黑竹和蒲江的这个大塘的这个成雅界，然后沿现在的道路原路改造12公里 ，经过名山的茅河黑竹百丈到新店之后就是新建线路 ，新建线路经过我们名山和雨城的中心城区到多营以后，接我们现有的318和108做一个很直接的一个联系，项目全长是51公里，这个项目确实是有很重要的意义。建设这个项目可以解决我们国道318进入中心城区的问题，雨城名山区穿城而过， 造成很大的安全隐患，同时建成之后就完全优化了我们现在主城区的空间布局，国道318也可以说把我们这个城市建设的构架拉得更大。

【主持人】施总， 您看您刚才给我们介绍了我们对外大通道建设的很多内容，其实也有一个热点是，我们现在非常关注的就是目前雅安正在大力推进三区同城化，包括我们雅州新区的建设，那么在交通规划方面我们又有一些什么样的考量呢？

【嘉宾】好的主持人，整个我们主城区包括与雨城名山经开还有雅州新区之间几个重要的组团联系都必须要有三条以上的大通道，方便我们组团之间的联系和发展，也能够实现在未来一段时间能够实现主城区和雅州新区之间15分钟的快速交通圈。我们正在重点推出三区同城公交，在雨城名山经开之间要再把公交的线路和班次和已经在三区内部在环线的道路形成环线公交。

【主持人】那听了施总的详细介绍，我们也相信在不远的将来，我们雅安的交通将更加的完善高效 ，我们的发展也一定会再上一个新台阶，好了， 感谢您收看本期的雅安政务访谈，您可以通过雅安市人民政府网站收看我们的节目，也可以通过无线雅安随时随地关注我们的节目下期节目，再见。