成雅快速通道（雅安段）开工建设，计划工期2.5年,估算总投资34亿余元，采用PPP模式建设

成雅快速通道（雅安段）项目全长60.374公里，根据地形条件路基宽度分别为28米和18.5米

成雅快速通道（雅安段）起于我市名山区与成都蒲江市交界处观音阁，沿线串起成雅工业园区、解放、红星、车岭、永兴、雅安物流园、草坝、大兴、南郊、对岩等地，与国道108线相接

16日，成雅快速通道与其他16个交通重点项目一道，作为2017年二季度四川省交通重点项目集中开工动员，标志着成雅快速通道项目进入实质性建设阶段。

成雅快速通道建成后，将与现有的成新蒲快速通道顺接，今后雅安与省会成都之间又将多一条便捷的快速通道，同时串联起成都绕城、成都第二绕城、成雅高速、雅乐高速、雅康高速等多条高速，进一步拓宽雅安对外交往通道，完善区域路网结构，有效提升雅安川西交通枢纽的地位，更好地链接成都平原与康藏、攀西地区。

一条便捷的高等级公路

根据规划，成雅快速通道（雅安段）路线起于我市名山区与成都蒲江市交界处观音阁，顺接成新蒲快速通道蒲江段规划线路，沿成雅工业园区规划道路至名山区解放乡上跨成雅高速公路，经红星、车岭、川藏铁路成雅段名山站至永兴北下穿川藏铁路成雅段，沿雅安物流园西侧至雨城区草坝设桥跨越青衣江至大兴，经南郊至对岩接国道108线。

成雅快速通道（雅安段）路线全长60.374公里，技术等级为一级公路，路面为沥青混凝土路面。其中蒲江界至永兴段路基宽度28米，设计时速80公里每小时；永兴经草坝、大兴、南郊至对岩段路基宽度18.5米，水津关大桥（跨越青衣江）宽24.5米，设计时速60公里每小时。 

5月初，记者驱车体验已经建成投运的成雅快速通道成新蒲段，这段路给人的直观感受是宽敞，行车顺畅。双向六车道，部分路段还有外侧辅道，道路中央和两侧设计有绿化带。除了有交叉路口和红绿灯外，这一段路给人的行车感觉跟全封闭的高速公路无异。

“新建的成雅快速通道蒲江至对岩段也是按照一级公路标准设计建造，但在部分路段由于受地形等外部因素限制，路面宽度有些窄，不过这并不影响成雅快速通道的整体服务水平。”市交通运输局相关负责人说，“到2019年成雅快速通道建成，雅安与省会成都之间又将多一条便捷而且免费的高等级公路。”

串起多条高速提升路网结构

与全封闭的高速公路不同，成雅快速通道是开放式道路，他对沿线的服务能力更强，对提升区域路网结构有着重要的作用。

成雅快速通道起于成都市三环路草金立交，止于雨城区对岩镇。其中经温江、双流、新津、邛崃到达蒲江路段已经建成投运。本次进入实质性建设阶段的是成雅快速通道成都蒲江至雨城区对岩段。项目建成后，将无缝连接已经建成投运的成新蒲段。

成雅快速通道的建设，更能够进一步完善川西片区的公路路网结构，使高速、国道、省道及大量的地方道路更加紧密地联系在一起。

据了解，成雅快速通道从成都到雅安沿线串起了成都绕城、成都第二绕城、成雅高速、雅乐高速、雅康高速、雅西高速等多条高速公路，与成雅高速形成一南一北两条快速交通走廊，大大缓解成雅高速的交通压力，同时缓解雅安中心城区、名山城区国道108线方向过境交通压力，解决国道过境车辆与城市交通混乱拥堵的现状。

出行更便捷助力经济发展

“盼了好久，从雅安到成都终于将会有一条等级高、不收费的快速通道了。”密切关注着成雅快速通道项目的市民蒲开娟说。蒲开娟是成都人，在雅安工作：“现在，我不论是回成都还是去进货，都是走高速公路，跑得多，过路费还真不少。今后这条路建好之后，不仅道路条件好而且不收费，太好了。”

成雅快速通道建成后对我市抢抓机遇主动融入成都平原经济区，促进区域经济一体化发展，对完善雅安交通路网结构，建设川西交通枢纽具有十分重要的意义。

一条路不仅能带给群众方便的出行环境，而且更能够助力地方经济社会发展。 

通过成雅快速通道（雅安段）的建设，将形成高效快捷的公路大通道，有利于改善我市区位条件，有力地促进雅安与成都的全方位深度融合和经济一体化发展。此外，还有利于带动经开区（飞地园区）、物流园区、成雅工业园区的产业发展，加快雨城、名山、经开区三区融合发展；有利于完善我市国省干线公路路网，改善雨城、名山城市交通布局，提升城市建设水平；有利于改善道路沿线群众生产生活条件，为雅安实现与全国全省同步全面建成小康社会提供便利的交通运输条件。

雅安日报/北纬网记者  周昆