2004年，何君尊楗阁刻石的发现被称为当年中国考古的大事件。

　　刻石不仅有极高的文化价值，更是南方丝绸之路通过荥经的有力佐证。然而，也正因为这块刻石的出现，让史志记载的一个地方更显扑朔迷离，那就是在《汉书》记载中充满传奇色彩的九折坂。

　　有史书记载，九折坂位于现在的大相岭，而何君尊楗阁刻石的出现却似乎否定了这样的记载……

　　历史之谜：

　　九折坂有传奇无确址？

　　“蜀道之难，难于上青天。”唐朝，李白在诗中发出感慨。

　　在此之前，秦汉时期，蜀道虽难，仍然不能阻挡朝廷在荥经设立管辖机构，因为这里有着重要的战略地位，更有重要的战略物资。

　　话说西汉时，时任益州刺史王阳，率部至九折坂，看到险峻山路，感慨说，“身体发肤受之父母，我怎么能冒这样的险呢？”于是回车离开。王阳卸任后，另一刺史王尊上任，行至九折坂时问身边的随员，“这就是王阳当年回车的地方？”得到肯定答复后，他一拍坐骑，大声说，“王阳是孝子（念着身体发肤受之父母，不敢冒险），我是忠臣。”于是直趋而过。史书上将二王对九折坂的不同态度做了较详细地记录，也从侧面描述了九折坂的险峻。此后，东晋时期编著的著名地方志《华阳国志》这样记录九折坂：邛崃山，山上凝冰夏结，回曲九折，王阳去官之所。

　　后刘昭《郡国志》注引《华阳国志》曰：道至险，有长岭、若栋、八渡之难，杨母阁之峻，昔杨氏倡造作阁故名焉，邛崃山本名邛笮山，故邛人笮人界也。山岩阻峻，回曲九折，乃至山上。凝冰夏结，冬则剧寒。王阳行部至此退。

　　时过境迁，当年的邛崃山现称大相岭，于是九折坂在大相岭成了史家的推测。清代地理著作《读史方舆纪要》记载：（荣经）县东四十里。一名邛崃山，亦曰邛山。山峻阻，凝冰夏结，冬则剧寒，产竹，高节而中实，所谓筇竹杖也。有九折坂，亦曰邛崃坂。李吉甫曰：邛崃山自沉黎直走千里，至临邛，环抱为镇山云。书上认为九折坂在邛崃山（今大相岭上）。

　　时间一晃过了两千年，当年的九折坂果真在大相岭吗？

　　虽然史书明确记载了二王对九折坂的态度，对九折坂的方位指向却含混得很。

　　直至2004年，何君尊楗阁刻石浮出水面，于是，九折坂的位置了有不同的说法。

　　走向之谜：

　　南丝路沿严道古城西行？

　　 何君尊楗阁刻石位于荥经县烈士乡，在刻石旁边有修筑古栈道留下的孔洞。荥经县文管所所长高俊刚认为，刻石的出现标明了汉朝开通西南夷道路的方向。刻石出现的位置在严道古城以西，而大相岭在以东，官道往大相岭走的可能性不大。因此，在史书上记载的九折坂应该在荥经三合乡代黄沟旧地名称九倒拐（九把锁）一带。

　　11月10日，荥经县三合乡，在荥河边的莽莽青山中，祁家河上游的代黄沟有一处地名唤作“九把锁”。已故荥经地方文化研究学者何元粲认为这里就是九折坂。他认为，这与《山海经》中记载的“九折坂中江所出”一说完全符合。另一个认为九把锁就是九折坂的重要原因，还在于此路十分险要，与史书记载相符。

　　“险，路十分险。”问到九把锁的路况，荥经最后一位女背夫——81岁的高炳英这样说。高炳英曾4次背茶走过九把锁，那里行路之难，她深有体会。旁边村民听说我们要去九把锁，也说，“即使新修了矿山公路，搭车经过九把锁时，也宁愿下车走过去。”

　　一路上行，秋天的密林中，红叶灿烂。

　　在通往九把锁的路途中，经过荥经县三合乡两河口时，路边的一处崖壁上刻有“西旅底平”四个大字，为陈遐龄所题。据民国年间编撰的《荥经县公交志》记载，川边镇守使、北洋政府的“福威将军”陈遐龄所筑成(都)康(定)军路选择的便是这条线。

　　据走过老路的人讲：在九把锁古道上，一边是望而胆寒的深壑，一边是毫无攀援的花岗石绝壁，行走在九把锁的悬崖峭壁之上，无不心惊胆战，举步为艰，需紧紧地拉着九道铁链方能艰难地度过。九把锁悬崖峭壁上也有类似栈道孔的打孔。

　　难道九把锁就是九折坂？

　　跟一般的“之”字型盘山公路不一样，九把锁的九折是在右岸5道垂直的锯齿形山脊（俗称石笋）之间，就像行走在摊平的五指之间，需要改变9次行走方向才能走完。

　　荥经民间文化人士刘强认为，九把锁就是九折坂，当年王阳回车就是因为此处地势险恶。

　　而周安勇则不认同这个观点，他说，根据《华阳国志》记载，山上凝冰夏结，和大相岭的气候记录相吻合。而在九把锁，一年四季都不会有凝冰结雪的现象出现。而且《山海经》中所说的九折坂的位置在严道以南，正是如今大相岭的位置。“在当年的生产力状况下，险的概念也不一样。”

　　据了解，唐宋以后，过九把锁和过大相岭都成为了茶马古道。走大相岭为大路，过九把锁则是小路。

　　周安勇认为还有另外一种可能，即两条路都是官道，只是战略意义不一样，就像现在的国道318线和108线。

　　“一直以为茶马古道和南丝路完全重合。现在看来，其实不然。”荥经县文化管理所所长高俊刚认为，“‘袤五十五丈，用功千一百九十八日。’刻石上廖廖数十字将当年修路之难写尽，以当时的生产力，存在两条官道的可能性非常小。”

　　筑路之谜：

　　舍近求远另有隐情？

　　 在采访中，不少人表示不解，为什么当年汉朝的官道不走相对既平又近的大相岭，而选择了凶险难越的九把锁？

　　据《荥经县公交志》记载：清末，边务大臣赵尔丰建设成(都)康(定)军路，对荥经至泸定一段，倡改由花滩场，经荥河场、新庙、飞水场、虎骨坪，越肖岩、蒲麦地、龙巴堡抵泸定，谓之“荥河段”，可避越大相、飞越二岭之险，较原路捷径50余里。

　　“避越大相、飞越二岭之险，较原路捷径50余里，这样的表述把这条路的优势说了出来。但是，为什么最初汉朝的官道却选择从九把锁至泸定再绕道西昌，估计跟当时楚国运送黄金有关。”刘强这样认为。

　　荥经民间文化爱好者吴阿宁则认为，避险、就近只是从表面来看待南丝路的走向问题，其实徐中舒先生在《试论岷山庄王和滇王庄蹻的关系》一文中，花费好几个篇章，反复论证了一个重要问题：那就是春秋时期的严道（荥经）是楚国一个非常重要的黄金管理转运站。

　　春秋时期，楚国的黄金之多，见诸史册。而这些黄金来自两个地方，一是云南的楚雄，一是四川荥经。这是两个负责管理生产并转运来自广大丽水地区黄金的基地。丽水，就是现在的雅砻江流域。这里的金子不是水中的沙金，而是山中的金块，重的金块有一两公斤。异常丰富的黄金资源引得盗采之人蜂拥而至，以至被处死的人的尸体塞断了滚滚江水，仍不能禁止（详见《韩非子·内储说上》）。这条黄金转运路线正是雅江——康定——泸定——大矿山——荥经。

　　汉朝官方是否沿用了当年楚国运用黄金的道路，于是九折坂沿九把锁而过？

　　关于九折坂的猜测远不止于此，在近期出版的《雅安史略》上，作者对王阳、王尊过的是不是同一个“九折坂”提出了质疑。也许，九折坂还留有更多的悬念需要我们探寻。记者王侃