驾驶证被吊销,资格证会吊销么? 根据《道路运输从业人员管理规定》第三十二条,驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的,由发证机关注销其从业资格证件。 有客运、货运、危险品三项(从业资格证),是不是只要考核一项诚信考核,还是三个分别考核? 根据《交通运输部关于印发的通知》(交运规〔2022〕6号)有关规定,诚信考核是对道路运输驾驶员在道路运输活动中的安全生产、遵守法规和服务质量等情况进行的综合评价。因此,诚信考核是对驾驶员的综合评价,取得两种及以上从业资格的驾驶员,每年也仅需进行一次诚信考核。 在地市办理网约车运输证可以在所辖区县营运吗? 根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部令2022年第42号)第八条规定,出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的,应当明确经营范围、经营区域、经营期限等,并发放《网络预约出租汽车经营许可证》;第二十二条规定,网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动,超出许可的经营区域的,起讫点一端应当在许可的经营区域内。网约车运输证的具体运营区域按照网约车企业取得许可明确的经营区域为准。
11月27日,全国交通运输系统货车司机网约车司机群体党建工作动员部署会在四川成都召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻落实党的二十大关于加强新就业群体党建有关决策部署,稳步推进两类群体党建工作,切实维护两类群体合法权益。交通运输部党组成员、副部长徐成光出席会议并讲话,四川省副省长田庆盈致辞,中央组织部、中央社会工作部、全国总工会有关局负责同志到会指导。会议指出,要充分认识货车司机网约车司机群体党建工作的重大意义和深远影响,按照全面覆盖、分类指导、齐抓共管、精准施策的总体思路,完善工作机制,健全组织体系,全面摸排两类群体党员情况,加强流动党员党支部建设,选优配强党支部班子。会议强调,各级交通运输部门要坚持管行业就要管党建,坚决扛起工作责任。要发挥党建工作对推动行业高质量发展的保障作用,推动党组织在企业发展中发挥政治引领作用,引导党员在行业治理中发挥作用。要加强对两类群体的思想引导和凝聚服务,建立完善服务阵地,加强关心关爱、帮扶慰问,推动解决合理诉求,持续提升两类群体社会归属感和职业荣誉感。会上,四川省交通运输厅党组书记、厅长李永亮等6家单位负责同志作了交流发言,会前观摩了当地“暖心之家”等服务阵地。省政府副秘书长张勇,厅领导宁坚、张贤翠参加会议。(四川交通快讯)
2024年12月16日中午,天全县交通运输综合行政执法大队接热心群众举报,一辆从雅安卓达广场至天全县城厢镇的网络预约出租汽车(车牌号为:川TD022**号)存在“线下揽客”的违法行为,严重扰乱道路客运市场秩序。天全县交通运输综合行政执法大队整合执法力量,迅速部署,放弃午休时间,在天全高速路出口布控设卡,突击开展打击非法营运执法行动。 现场检查时,执法人员凭借以往整治工作经验,各司其职,相互配合,形成工作合力。当事驾驶员王某提供车辆行驶证、网络预约出租汽车运输证及个人驾驶证、网络预约出租汽车驾驶员证供执法人员核实。经核实,王某未通过互联网依托构建服务平台接单,而是通过电话方式承揽乘客。根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,执法人员依法对其违法行为进行处罚。 此次执法行动共出动执法人员5人次,执法车辆1辆次,查扣网络预约出租汽车“线下揽客”的违法行为1起。 下一步,天全县交通运输综合行政执法大队将持续发力,进一步整顿和规范道路客运市场秩序,强化监管力度,加大宣传引导力度,提高广大群众对乘坐非法营运车辆危害性的认识,提醒群众自觉拒绝乘坐非法营运车辆,提高自我保护意识,确保自身合法权益和生命财产安全不受侵害,为群众提供安全、文明、畅通、有序的出行环境。
据网约车监管信息交互系统统计,截至9月30日,全国共有360家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加1家;各地共发放网约车驾驶员证739.9万本、车辆运输证316.8万本,环比分别增长1.4%、2.1%。网约车监管信息交互系统9月份共收到订单信息9.89亿单,环比下降3.9%。在订单量前10名的平台中,按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是享道出行、及时用车、如祺出行、风韵出行、曹操出行、喜行约车、T3出行、阳光出行、滴滴出行、花小猪出行。9月订单合规率增长前3名的依次是T3出行、花小猪出行、曹操出行;增长最后3名的依次是阳光出行、如祺出行、喜行约车。其中,面向乘客与网约车平台公司共同提供服务的平台(俗称“聚合平台”)完成2.46亿单,环比下降12.6%。按订单合规率由高到低的分别是滴滴出行、花小猪出行、高德打车、携程用车、百度打车、腾讯出行、美团打车。在各主要中心城市中,杭州、厦门、广州、贵阳、青岛、福州、海口、济南、深圳、重庆、郑州、成都、宁波、南京、南宁、天津、石家庄、西安、武汉、合肥20个城市订单合规率均在80%以上。9月订单合规率增长前3名的依次是拉萨、海口、合肥;增长最后3名的依次是昆明、呼和浩特、兰州。
为了解决“最后一公里”的问题,各大网约共享自行车运营商争先抢占雨城市场,几乎一夜间,各种花花绿绿的网约共享自行车成为了很多城市的一道靓丽风景线。但随之而来的停车乱、管理乱等运营问题也迅速凸显。在给出行带来更多“惊喜”的同时,网约共享自行车也给城市运营、社会治理带来了新的“挑战”。就此问题,我们特地开展以下问卷调查:
10月10日,交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称意见稿),进行为期一个月的公开征求意见。据了解,这是交通运输管理部首次公开,向外界征求意见。据了解,雅安市出租汽车行业和市民朋友对此也格外关注,市公路运输管理处还组织了相关征求意见座谈会。 那么,出租汽车改革关注的究竟是什么?出租车业主、司机、市民朋友又有什么样的担心和疑问呢?记者进行了采访。 如何看待网络约车? 能理解也有担忧 出租车业主代表吴女士表示,顺应时代的发展,出租车行业和互联网融合发展的趋势势不可挡。同样,对于网络约车这一新业态是可以接受的,但必须规范发展网络预约出租汽车。“对于想要从事网络约车经营的车辆要符合什么样的条件,车辆的档次、车型,驾驶员驾龄多少,有无犯罪记录,是否取得了相关部门的营业执照等问题都是要去关注的,否则这个市场会显得混乱无序。”吴女士认为,“专车”的档次不应该比现有本地出租车档次低。 雨城出租车公司工会代表提出,目前雅安市本地客流量有限,且雅安交通承载量有限,是否在雅安本地大批量地准许网络约车“入驻”值得商榷,或可以采用探索性试点的模式“试试水”。 “其实目前雅安这个客运市场是非常饱和的,如果‘专车’再跻身这个行业,我觉得对我们的冲击是非常大的。”出租车司机代先生...