为配合做好全国文明城市和国家卫生城市的创建工作, 6月17日,雨城区公路路政管理大队联合多营交警队针对G318线雨城段公路两侧村民占道非法加水点进行了专项整治。整治行动中路政、交警明确职责,合理分工,通过发放宣传单、现场口头教育等方式全面展开,劝导违法设置加水点的村民自行拆除加水点摊位及设施,对不听劝阻的经营者进行相关法律法规宣传教育并没收加水设施。此次联合整治行动,共出动执法人员12人,清理加水点5处,拆除占道搭建的棚屋3处,有力的打击了违法加水行为,保障辖区道路的通行环境安全畅通。
为指导各市(州)进一步做好公路养护巡查手机系统应用工作,厅印发《四川省交通运输厅关于普通国道养护巡查手机系统应用情况的通报》,一是通报巡查系统推广应用情况,截至6月底,全省应用巡查系统上传普通国道巡查日志共计26526条,上传巡查发现病害2206条,其中处置完成病害并验收448条,目前省开发巡查系统与各地自主开发巡查系统的数据对接方式已明确,将在系统升级和更新完成后进行数据对接;二是分析系统推广中存在的主要问题,根据掌握的情况及数据分析,各地巡查频率差距较大,巡查发现病害总数占巡查日志总数比例较低,完成病害处置并验收的总数占巡查发现病害总数比例较低,操作人员培训不够到位;三是明确下一步工作要求,各市(州)交通运输局要持续跟踪各县(市、区)应用巡查系统情况,强化督导考核,要根据实际需要,加强学习培训,要结合地方实际,完善配套制度,要抓紧完善系统,加快数据对接。(厅公路局)
本报讯 为加快推进国道318线锅浪跷还建公路工程进度,近期,天全县相关部门对国道318线天全小仁烟至新沟段实施交通管制。管制将持续至本月28日。施工期间禁止所有车辆通行。国道318线往返雅安至康定方向的所有小车、货车可通过雅康高速多功站、天全站至新沟站绕行(康定至雅安方向禁止六轴及以上车辆通行雅康高速);国道318线通行的车辆实行限时放行,放行时间为当天17:00至次日早9:00,放行截止时间以现场施工情况确定。相关部门在小仁烟、新沟设置交通管制点,具体负责交通管制相关事宜。通行人员、车辆须服从现场管制人员指挥。 记者 彭艳霞
8月8日早上7:30,国道318线天全段紫石乡k2700+000(小地名:安乐宫桥)处山体塌方,方量约2500方,造成交通中断,暂无车辆和人员受损。塌方还在持续,当地交通运输部门人员和机具已就绪,并对该区域进行交通管制,待山体稳定后立即开展抢险。目前抢通时间暂不能确定。
工人正在焊接钢筋模具 国道318线目前已完成投资21752万元,占估算投资的17%,占年度投资计划的54% 切片 飞仙关隧道 已掘进70多米 25日上午,国道318线飞仙关隧道施工现场,一辆运输电线杆的拖拉机挡在了进出施工现场的道路上。一辆工程车满载着土石从隧道内驶出,施工人员在现场紧急协调。 很快,拖拉机在卸载电线杆后让开了道路,工程车顺利驶出。 “隧道施工受外界自然环境的影响较小,如果一切顺利的话我们每天大约可以掘进2米。”施工现场负责人告诉记者,“目前开挖隧道的山体地质状况都在可控范围内,洞内施工比较顺利。” 在现场,洞内洞外都是一派繁忙的施工景象。 “隧道掘进主要是通过打孔、爆破、清运、支护的方式进行。”现场负责人说,“为了最大限度降低施工对周边群众的影响,我们在晚上10点钟以后就停止施工了。” 故事 见缝插针施工 只为打赢“度汛”硬仗 在经历连续多日的降雨天气后,23日,重新迎来久违的晴好天气。国道318线雅安段多营顺河特大桥灾后恢复重建工地上,大型机械的轰鸣声再次响起。 看着已经矗立起来的一根根桥梁墩柱,施工方负责人唐竹波告诉记者,雅安的汛期长,河水水位上涨快,来势猛,这样的情况对桥梁桩基和墩柱的施工提出了非常高的要求,一方面是时间,另一方面是质量。如何让两者有效得到保障,所有施工单位必须见缝插针开展工程施工。 重建是一场与时间的赛跑,从...
5月25日,副市长王冬林率市交通局、市公路局、道隧集团等单位负责人到宝兴县调研国道351线工程推进建设情况。王市长一行先后实地查看和检查了国道351线(宝兴段)3、4、5和6标段工程建设情况,并听取了工程业主和建设单位工作汇报,要求:一是要按照工程工期安排,在确保工程质量前提下,按照时间节点要求,加快推进工程建设进度;二是要加强工程施工监管,严格落实施工安全责任,强化日常监督检查,确保工程施工安全;三是要做好工程维护管理,工程业主、施工单位和地方政府要加强配合协调,健全工作机制,加强路面管理和维护。 县政府副县长刘坚,县交通局、县路政大队等单位负责人陪同调研。
雅安日报/北纬网讯 “由于雅西高速荥经到汉源区间双向交通管制,车辆都得经过国道108线翻泥巴山行驶,但国道108线荥经、汉源段车流量大、交通不畅,所以今天往返于市区和汉源、石棉方向的客运班车,以及过境班车都受到影响。”4日下午5时30分,市运管处相关负责人告诉记者,“在雅西高速恢复正常通行之前,往返于市区和汉源、石棉之间的客运班线,都将绕行国道108线翻越泥巴山运行。”在了解雅西高速公路荥经到汉源区间因地质灾害影响双向封闭的消息后,市运管处和相关客运企业迅速启动应急预案,强化对道路路况、交通情况的实时掌握和了解。由于国道108线荥经到汉源段在短时间内大量车流进入,超过其设计负荷,所以在泥巴山等部分路段出现车辆排行情况,由此对往返于市区和汉源、石棉的客车造成一定影响,部分班次推迟发班,部分班次取消了发班。目前,运输管理部门和企业、车站已经及时向广大旅客通报道路情况,发布客车班次调整信息,并开辟通道方便旅客退票或改签。国道108线泥巴山路段目前还处于冬管期间,运输管理部门和客运企业将进一步严把安全关,要求每辆客车必须配备沙袋、三角木等防滑设施,切实确保车辆运行安全。记者 彭加权 石雨川 周昆
作者: 高立伟 作为中国特色社会主义事业的领导力量和核心要素,中国共产党主导了中国道路的设计和发展。执政党“向内”整合提升与“向外”主导影响的过程,实质上就是中国共产党治理展开的过程。中国共产党治理与中国道路发展之间具有内在的历史必然性、理论指导性、实践探索性、制度定型性和价值规定性等多重逻辑,型塑着中国道路和中国共产党治国理政的逻辑体系,彰显着中国经验和智慧。新中国成立70多年来,中国共产党治理行进在一个逐渐系统化、结构化、制度化的中国道路发展过程中。而中国共产党领导下中国道路的理论建构和实践推进,本质上是对中国道路和中国共产党治理发展规律的深入揭示及其内在逻辑的科学展现。 中国道路的成功关键在于中国共产党领导的成功 国家民族的成功离不开发展道路的成功,而发展道路的成功离不开政党领导和执政的成功。中国道路的成功,归根结底在于中国共产党的成功领导及其治理实践。马克思主义既承认社会发展道路的普遍性和共同性,又强调具体性和特殊性。政党可以缔造国家,也决定着一个国家民族的发展方向和发展道路。 中国共产党领导是中国特色社会主义最本质的特征,是中国特色社会主义制度的最大优势。中国共产党自成立以来,团结带领人民,坚持把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合,赢得了中国革命的胜利,并深刻总结国内外正反两方面经验,不断探索实践,不断改革创新,建立和完善社会主义制度,形成和发展党的领导...
国道108线(荥经段)道路路况信息 道路名称 隐患点 简要说明 1、国道108线 2429KM+2M-100M 无减速带 2、国道108线 2429KM-2433KM+700M 全路段无照明设备 3、国道108线 2433KM+700M-900M 下坡路段临近场镇 4、国道108线 2434KM+100M 减速带损坏 5、国道108线 2434KM+400M 弯道两侧减速带损坏 6、国道108线 2434KM+600M 弯道两侧减速带损坏 7、国道108线 2435KM+300M 弯道两侧减速带损坏 8、国道108线 2439KM+900M 减速带损坏 9、国道108线 2440KM+700M 减速带损坏 10、国道108线 2442KM+100M 左侧易高崖落石 11、国道108线 2435KM-2436KM 陡坡,减速带损坏 12、国道108线 2436KM 急弯,无减速带,无弯道标志标牌 13、国道108线 2437KM+900M-950M 急弯,无减速带,无弯道...