政务信息 成都都市圈联合推进座谈会在成都召开

　　11月11日，成都都市圈增长极联合推进座谈会在成都召开，成都市、德阳市、绵阳市、眉山市、资阳市、乐山市、遂宁市、雅安市等八市发改委领导参加了座谈会。座谈会上，主要就研究落实巨峰省长关于加快推进成都都市圈增长极有关精神、研究建立成都都市圈增长极市长轮值联席会议制度、商讨召开成都都市圈市长轮值联席会第一次会议有关事宜达成初步共识。会议初步议定成都都市圈市长轮值联席会第一次会议在年底前召开。(审签领导：毕怀东)

雅安市发展和改革委员会 https://www.yaan.gov.cn/xinwen/show/b0e28f18-44e5-4bfb-b33e-bdac9a05374e.html 2009-11-13

政务信息 《四川日报》成都版头条刊登《“成都新村”在雨城生长》

为宣传好成都援建，区委宣传部主动联系媒体做好宣传策划。4月1日，四川日报在成都版头条刊发了2000字成都援建雨城区南郊乡余家村稿件：《“成都新村”在雨城生长》。该文以雨城区南郊乡余家村村民王桂军的人物故事为主线，讲述了余家村在遭受了地震创伤后，在成都人民的倾力倾情援建下，在成都新农村建设的“小组生”经验（即“小规模集中、组团式院落、生态化环境”）的指引下，一改旧颜精致重生的生动故事。展现了震后两年来，受成都援建，余家村在其农房建设、新村打造、产业发展、基层党组织建设、助农奔康致富等方面取得的巨大成就。成都援建，体现出的不只是“成都速度”、“精品思想”，其所留下的“造血基因”，更浸润着灾区山村的人和事。成都援建，真正让余家这个曾经的山沟沟小村成为了望山、见水、忆乡愁的幸福美丽新村。此文一经见报便得到成都市委主要领导点赞，把成都在雨城区援建工作中探索创新对口援建机制所取得的经验成果，通过细腻生动的细节人物描写展现得淋漓尽致，成都援建雨城工作也同时得到了成都市委的充分肯定。

区委宣传部 http://www.yayc.gov.cn/xinwen/show/9ad1180d-1c9b-495e-a343-b53095907ba1.html 2015-04-14

政务公开 成都：“链”上成都　绿氢产业“氢”快前行

近期，2024成都市氢能产业合作伙伴大会举行。聚焦氢能产业建圈强链招商引智，成都打出链主招商、场景招商“组合拳”，促成超75亿元氢能产业项目落地成都。 从全国首条实际载人氢能源公交车线路开通到燃料电池的国产迭代，从科研创新的不断突破到超前布局产业应用的场景拓展，成都目前聚集了100余户氢能关联上下游企业，涵盖制氢装置、储氢压力容器、加氢设备、氢燃料电池系统等领域，初步形成“制—储—运—加—用”的氢能全产业链。 今年5月，成都市产业建圈强链工作领导小组印发《成都市产业建圈强链2024年工作要点》，氢能成为今年成都实施产业建圈强链行动打造的两条重点产业链之一。围绕氢能制储、装备制造、场景应用等环节，国家税务总局成都市税务局持续优化纳税服务举措，用足用好税费优惠政策，助力绿氢产业发展驶入快车道、跑出“加速度”。 在东方电气（成都）氢能科技有限公司西部首条燃料电池自动化生产线上，每年有2000套燃料电池生产并投入使用于燃料电池交通、船舶、分布式发电等各大领域。 东方氢能财务负责人普兴华介绍，东方氢能提供的氢燃料电池系列产品功率覆盖40千瓦—270千瓦，寿命实际测试达1万小时，可满足各类客车，轻、中、重卡车，以及冷链物流车、环卫清扫车等不同车型的需求。“这是公司坚持十余年核心技术自主创新的成果。”普兴华说，氢能产业作为国家新兴产业，企业的创新研发获得了财政补贴、税收优惠等多项政策...

https://www.yaan.gov.cn/gongkai/show/7120299dcc7752f8812e2dba27ce06a0.html 2024-10-30

政务信息 成都至波兰热平班列发车 成都中欧班列境外站点增至67个

四川省人民政府网站 http://www.sc.gov.cn/10462/10464/10797/2021/11/9/1c2835ae7a5142f8879eb4230c74d6ca.shtml 2021-11-09

政务信息 10月11日起，雅安直达成都东、成都南动车开通

10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。记者从雅安火车站获悉，此次调图后，雅安将开通直达成都东、成都南的直达动车车次。目前，打开铁路“12306”官方APP，10月11日的成雅动车发车班次中，市民已经可以购买雅安直达成都东、成都南的动车票。2018年12月，成雅铁路建成投运，雅安跨入“动车时代”，实现1小时内直达成都，目前成雅动车已实现公交化运营。一直以来，雅安只有直达沿线各车站和成都西终点站的动车车次，许多想要出川的市民只能从其他车站转车。2021年9月30日下午，雅安至重庆北动车组列车始发仪式举行，标志着雅安出川动车线路实现“零的突破”，市民乘动车出行更加便捷。如今雅安开通直达成都东和成都南的动车车次，将使雅安进一步融入全国铁路网，方便群众出行。相关链接：7月底，成都铁路枢纽西环线红牌楼站至成都南站区间通道已打通，成都铁路枢纽环线顺利贯通闭环。成都铁路枢纽环线串联起成都东、西、南、北4个方向的火车站，全长约55.5公里，成都地区的干线铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通将进一步实现融合。而这也为成雅动车直达除成都西以外的其他火车站提供了基础，将极大方便和满足市民出行需求。雅安日报全媒体记者 彭艳霞

雅安日报客户端 https://www.yaan.gov.cn/xinwen/show/78b8ffbd-f5cb-4ccd-9bf1-b220f69db393.html 2022-09-30

政务信息 10月11日起 雅安直达成都东、成都南动车开通

本报讯 10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。记者从雅安火车站获悉，此次调图后，雅安将开通直达成都东、成都南的直达动车车次。目前，打开铁路“12306”官方App，10月11日的成雅动车发车班次中，乘客已经可以购买雅安直达成都东、成都南的动车票。2018年12月，成雅铁路建成投运，雅安跨入“动车时代”，实现1小时内直达成都，目前成雅动车已实现公交化运营。一直以来，雅安只有直达沿线各车站和成都西终点站的动车车次，许多想要出四川的乘客只能从其他车站转车。2021年9月30日下午，雅安至重庆北动车组列车始发仪式举行，标志着雅安出川动车线路实现“零的突破”，市民乘动车出行更加便捷。据了解，7月底，成都铁路枢纽西环线红牌楼站至成都南站区间通道打通，成都铁路枢纽环线顺利贯通闭环。成都铁路枢纽环线串联起成都东、西、南、北4个方向的火车站，全长约55.5公里，成都地区的干线铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通进一步实现融合。这也为成雅动车直达除成都西以外的其他火车站提供了基础。如今，雅安开通直达成都东和成都南的动车车次，雅安将进一步融入全国铁路网，出行更加便捷。本报记者 彭艳霞

雅安日报 https://www.yaan.gov.cn/xinwen/show/ec5708ca71ee280d9b31a186e44d6a19.html 2022-10-08

政务信息 10月11日起 雅安直达成都东、成都南动车开通

10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。记者从雅安火车站获悉，此次调图后，雅安将开通直达成都东、成都南的直达动车车次。目前，打开铁路“12306”官方App，10月11日的成雅动车发车班次中，乘客已经可以购买雅安直达成都东、成都南的动车票。2018年12月，成雅铁路建成投运，雅安跨入“动车时代”，实现1小时内直达成都，目前成雅动车已实现公交化运营。一直以来，雅安只有直达沿线各车站和成都西终点站的动车车次，许多想要出四川的乘客只能从其他车站转车。2021年9月30日下午，雅安至重庆北动车组列车始发仪式举行，标志着雅安出川动车线路实现“零突破”，市民乘动车出行更加便捷。据了解，7月底，成都铁路枢纽西环线红牌楼站至成都南站区间通道打通，成都铁路枢纽环线顺利贯通闭环。成都铁路枢纽环线串联起成都东、西、南、北4个方向的火车站，全长约55.5公里，成都地区的干线铁路、城际铁路、市域铁路及轨道交通进一步实现融合。这也为成雅动车直达除成都西以外的其他火车站提供了基础。如今，雅安开通直达成都东和成都南的动车车次，雅安将进一步融入全国铁路网，出行更加便捷。（记者 彭艳霞)

雅安日报 https://jtj.yaan.gov.cn/xinwen/show/7b26869146eda575e1a69fe3243f244d.html 2022-10-08

政务信息 成都地震局：芦山地震不会对成都产生大影响

　　中广网成都4月20日消息 据中国之声《央广新闻》报道，据成都市地震局发布最新消息，此次雅安芦山县7级地震还将发生有感地震，但不会对成都市产生大的影响。　　目前，成都市二环路等在建工程未受到损伤，双流机场起降正常。

中国广播网 https://www.yaan.gov.cn/xinwen/show/76b02673-300a-46b1-9c6e-58d4fe72aad5.html 2013-04-21

在线访谈 心怡说成都疫情

汉源县人民政府网站 http://www.hanyuan.gov.cn/fangtan/1fe1e3a9fc2405def8b6747e89d4eb0e.html 2022-02-21

政务信息 买车不必到成都

异地买车惹烦恼为了方便做生意，雨城区草坝镇张先生2005年5月份花了5万余元，在成都买了一辆小车。有了私家车的张先生，经营农家乐的确省了很多力，但令张先生始料不及的是，这辆车在给他带来方便的同时，也带来了不少麻烦。在张先生的农家小院里，他向记者讲述了保养、维修小车给他带来的不便：“我这是新车，定期都得做保养。买车的时候想的是自己开车，去成都做保养应该很方便，但现在觉得真是麻烦。去一趟至少耽搁一天时间，还要付油费和过路费，很不划算。我对车子又是个外行，有时候感觉车子有小问题，就打电话咨询，结果全是长途，几个月下来光是花在车上的电话费就不少。最恼火的是修车，我这车在雅安也有指定修理厂，但两次去修车，修理厂都说故障是我自己造成的，不在三包范围内，这时候又得找商家。当时如果就在雅安买车，这些麻烦可能会少很多。”传统消费习惯作祟张先生的麻烦跟许多有车一族遇到的一样。据了解，我市为数不少的汽车消费者倾向于到成都购车。他们认为，雅安的小车大部分是成都发过来的，直接在成都购买更省钱，选择空间也更大，质量也容易保证。业内人士认为，这属于长时期内形成的消费习惯，对本地市场也不了解。部分市民的这种心态不仅仅表现在汽车消费上，在其他商品的消费上也都有所体现。某品牌汽车雅安分公司总经理高勇告诉记者，消费者其实完全没必要舍近求远。因为现在汽车行业竞争比较激烈，价格透明度很高，售后服务也日趋完善。特别是中、低...

雅安日报 https://www.yaan.gov.cn/xinwen/show/953ce41a-3dae-42f4-8d20-fbacc4f6fff3.html 2007-01-03