11月18日上午，四川卫视、四川日报、成都日报、成都电视台等多家媒体来到雅安实地采访，探索成雅动车公交化运营为雅安脱贫攻坚工作带来的成效。

成雅铁路建成通车，我市正式跨入了动车时代，缩短了雅安与四川经济发达地区的时空距离，构筑了雅安与成都的一小时交通圈及一体化生活圈。

加密动车发车班次、投用新型公交化动车组，成雅动车公交化运行，让成都工作雅安生活、雅安工作成都生活更加便捷，进一步促进了雅安经济社会的发展。

缩短时空距离

打造成雅一小时交通圈

11月18日上午九点半，随着成都至雅安动车组抵达雅安火车站，站前广场热闹起来，乘客推着行李箱顺着车辆换乘指示牌前往换乘地点。

成雅铁路极大方便了沿线群众出行，刚开通运营时，因调度能力有限，成都至雅安每日仅安排开行6对（往返）动车。据雅安火车站统计数据显示，动车开通前两月，雅安站旅客到发量日均不足2000人次，春节期间约4000人次。

为提升成雅铁路运营效能，市政府会同成都市政府加快推进成雅铁路公交化运营工作。经多次协调，中国铁路成都局集团有限公司根据日均上座率和旅客出行规律先后多次调整成雅铁路运行图，同时安排了直达车，将运行时间缩短至55分钟，为乘客提供更加灵活便捷的乘车体验，公交化运营部分功能得以实现。

去年底，成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》，规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局，串联起成都平原经济区内机场、产业园区、港口、景区、重点城镇等重要节点，形成四通八达的换乘体系。

从今年3月开始，成雅铁路客流量稳步提升，现雅安站日均到发量已逾6000人次，清明和“五一”小长假期间，雅安站客流量均突破万人次，成雅动车已成为成雅间乘客出行的重要选择。

今年10月初，成雅铁路新增两组动车，再次加密发车班次，目前成雅线最高峰单边可发车18个班次，发车间隔时间最短15分钟。

“成雅线运行的CRH6A-A型动车组为4编组，车厢内部十分宽敞，每节设有74席座位，预留出了宽敞的站立空间，在座椅顶部和车厢顶部安装了把手方便无座的乘客，这样的设计和地铁公交车是非常类似的。”雅安火车站站长周海军说，该型动车组具有运量大、起停快、快速乘降等特点，非常适合公交化运营。

规划延伸线路

建设交通门户枢纽

成雅铁路动车组公交化运营进一步缩短了雅安与四川经济发达地区的时空距离，有力促进了我市旅游经济发展、人员外出务工、扶贫产品的销售。

“成雅铁路开通后，巨大的人流、物流、信息流的涌入，对老百姓脱贫奔康起到积极作用，大家也看到了致富奔康的希望。”市政府副秘书长、市扶贫开发局局长韩永康说，动车公交化运营让我市劳动力外出务工更加快捷、便捷。

据统计，成雅动车公交化运营以来，我市开展贫困劳动力就业培训200余场，专项就业推介600余场，2020年我市劳动力就业人员与2019年相比增长快速。成雅动车公交化运营，对我市产业的发展也有着积极作用，动车带来的大量人流量，有效促进了我市扶贫农产品的销售。这些绿色、特色产品被带到世界各地，有效助推了我市劳动力的增收，宣传了我市绿色名片。

韩永康表示，目前我市“四川扶贫”集体商标用标企业有68个，用标产品130个。今年实现扶贫产品线上销售713万元，受益脱贫户927户；线下采购2128万元，受益脱贫户4122户。

“目前成雅动车公交化运营间隔时间平均为40分钟，为了方便群众出行，还需要进一步加密班次。”市交通运输局副局长赵飞勇说，我市将进一步拓展对外铁路客运班线，积极投入成渝地区双城经济圈建设，目前正全力推进开通雅安至重庆的动车组。

同时，我市还在全力打造“动车+旅游”服务。成雅铁路动车公交化运营后，到雅安观光的游客数量激增。下一步，我市将开通雅安火车站到碧峰峡、蒙顶山、龙苍沟等景区的旅游客运班线，缩短游客到景区的换乘时间。

赵飞勇表示，轨道交通是城市发展的引擎，目前我市正抢抓川藏铁路建设、雅眉乐自城际铁路建设等重大机遇，规划延伸线路，为雅安成为成渝地区双城经济圈西向门户枢纽作出贡献。

本报记者  彭艳霞