端午假期，粽艾飘香，雅安沐浴在浓浓的节日气氛中。但在各个灾后重建重点项目建设工地，依然人马欢腾。

　　端午小长假期间，上万建设者坚守施工一线，用辛勤汗水保证雅安重点工程稳步向前推进。

　　周公山特长隧道施工现场

　　工作和平时并无区别

　　9日，端午节。阴雨天气让施工便道变得泥泞不堪，但雅康高速C3合同段周公山特长隧道施工现场，依然一片繁忙。

　　记者戴上安全帽和口罩进入隧道右幅施工现场。

　　该隧道径直洞长4170米，隧道右幅还差120多米就能全线贯通。

　　走进隧道深处，里面的湿度很大并且让人呼吸局促。隧道的通风如何解决?工作人员指着隧道顶部的一根粗粗的管道说：“这是通风管道，隧道内通过它进行空气流通。”

　　隧道深处十分宽敞，不时有拉运土渣的机动双桥车过往。“这里的区间隧道宽约11米，高约8.7米。”工作人员介绍，周公山特长隧道2014年9月开工，采用矿山法施工，隧道开挖和衬砌同时跟进，洞内防火、安全工作也同步进行;预计本月底，隧道右幅全线贯通。隧道右幅二次衬砌工作预计在8月底完工，待全线二次衬砌完成后，将进行路面铺设。

　　隧道右幅目前的开挖处，几名工人手持风镐和铁钳进行作业。“挖掘班的工人都是24小时作业，分四班倒，每班工人工作6个小时，每班掘进3.5米左右。”一现场负责人介绍。

　　“虽然是端午节，但我们的工程不能停下，每天的作息时间和平时一样。”现场负责人张守根说，这个端午节，他的工作和平时并无区别——早晨六点半起床，七点过到项目点报到，紧接着巡查他所负责的区域。

　　“普通人走这段路最多20分钟，而我走一趟至少得一个小时。”在张守根的步行图上，这段南北向的道路被标示出各种符号，不同符号所对应的，是正在进行或是即将实施的工程。每天的步行，需要他点对点地查验，防止工程出现质量问题。“我讲不出什么大道理，但知道隧道对通行车辆的重要性，所以，节日留下来坚守岗位也很光荣。”张守根说。

　　龙尾峡大桥施工现场

　　10多名建设者坚守施工岗位

　　9日中午，记者在国道318线天全至二郎山段龙尾峡大桥施工现场看到，工人的干劲高涨，大家紧张施工抢进度。

　　几辆大卡车来来往往运送土石，一辆辆挖掘机、装载机马达轰鸣，10多名工人在布置钢筋准备浇筑混凝土。

　　项目负责人何平在施工现场奔走，一看二盯三提醒，检查施工作业。“这边需要停止清孔，那边可以吊装……”10多名工人，以及门吊、架桥机等机具，在他的指挥下井然有序。

　　几台钻机在桥下江面400平方米的施工平台上作业，何平介绍：“钻孔深20多米，已嵌入到地下砂岩石层。桥梁施工作业工人去年年底进场，半个月时间就完成了桥梁桩基施工通道及平台建设;今年5月中旬，已经全部完成控制性5号桩基的施工作业、2根钢护筒的沉放安置，以及其余24根桩基的施工。5号桩基目前正在进行钢筋笼的下放和混凝土的浇筑。”

　　“钻孔桩施工一旦开始，需要24小时连续不断地进行，否则钻孔容易坍塌，质量难以保证。为抢抓桩基施工进度，在主汛期前完成桥梁下部结构施工，今年的端午节，桥梁施工现场有10多名建设者坚守施工岗位。”何平说，完成这道工序后，将拼装和固定墩身模板，然后浇筑混凝土。

　　这个端午节，何平也没有回家，而是和项目部的其他留守人员一道在工地上度过。“虽然这边没有亲人，但有许多朋友，大家一起过节也很热闹愉快。”

　　中午时分，施工人员开始吃午餐。吃着粽子的搅拌站负责人斯吉成，一边和记者闲聊，一边狼吞虎咽。“端午谁不想家?但这里的工作很繁重，根本走不了。”斯吉成说，“出来打工多年，过节很少回家，今年也不例外。我们大家都一样，吃一个粽子就算过节了。”

　　雅安日报/北纬网记者石雨川