世界首创双螺旋隧道有望今年9月完工
本报讯2009年3月27日，记者在雅西高速公路工程办事处了解到，世界首创的雅泸高速公路托乌山双螺旋隧道预计在今年9月中旬完工。
托乌山双螺旋隧道位于雅安至泸沽高速公路石棉至泸沽段，其中，干海子隧道是第一个螺旋，左右线洞长分别为1718米和1803米，截至2009年3月27日，已完成项目总工程量的72.6%，预计今年5月中旬完工。铁寨子1号隧道为紧接的第二个螺旋，左右线洞长分别为2792米和2940米，截至2009年3月24日，已完成项目工程量的66%，工程预计今年9月中旬完工。
在目前的高速公路项目中，双螺旋的隧道设计还属世界首创。
为什么会采用这样的设计布局呢？
雅泸高速公路铁寨子1号隧道（22标段）的项目总工程师程强解释说雅泸高速是典型的山区高速公路，先后将翻越海拔3000米以上的大相岭和拖乌山，同时要避开断裂带、季节性冰冻带，并经过著名的活动性地震带，施工难度相当大。
“石棉至菩萨岗段围岩比较破碎，而且是从一个低点到一个高点，直线距离不远但落差太大，如果直接修路则太过陡峭，为了解决低点到高点的大落差，专家专门设计了一个在地下隧道里绕弯的方法。创造性的解决了12.35公里的直线距离竟然有729米的高差。”
有十年驾驶经验的驾驶员王朝明，是石棉县某企业的专职驾驶员，平时经常往返于石棉和雨城区之间，对雅泸高速公路通车后，进入双螺旋隧道驾驶十分期待，“我以前从来没有看到过这种螺旋式的隧道。而且听说其中一个将近3000米长，我很好奇，也很期待早日能体验一下在螺旋隧道里面驾驶是怎么个感觉。”
雅泸高速公路的桥隧数量众多、规模庞大，是其特色之一。全线桥梁266座，隧道25座，桥隧比占路线全长54.3%，其中全线特大桥12座，特长隧道4座。
实习记者邵也萍
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