国道351夹金山隧道建成 隧贯夹金山 10分钟穿越90年“天堑”
□ 转载自《雅安日报》（记者 高菲菲 鲁妮娜）
夹金山隧道小金端洞口
2025年是中央红军翻越夹金山90周年。9月28日上午9时，夹金山迎来“穿越”时刻——全国最长二级公路隧道国道351夹金山隧道建成，10月1日开放试运行。历时45个月，隧道贯穿夹金山，过去最快1小时的翻山车程缩短至10分钟，沿线十余万群众告别“冬季冰雪封山”的世代困境，实现越岭路段全天候通行。
全长10．07公里的国道351夹金山隧道工程，是交通运输部“十四五”重点项目、四川连续三年的民生实事“头号工程”，从设计到建成，每一米都镌刻着“突破”的印记。
项目创下三项“全国首次”：首次在二级公路用TBM硬岩掘进机，施工效率比传统工法提升3倍；首次在平均海拔3000米、零下14摄氏度的高原高寒环境实现智慧施工，洞内6个工作面同步推进；首次搞“油改电”低碳工法，绕避大熊猫国家公园核心区，将斜井改为平行导洞，减少山体开挖，实现生态与工程双赢。
“最大埋深1400米、零下14摄氏度的严寒和突泥涌水风险，这些都是施工面临的难题。”中铁十一局夹金山隧道项目指挥长朱树林指着紧急联络道回忆，2021年12月项目开工，建设者凭着“缺氧不缺精神”的干劲，用TBM创下单日最快掘进50米、单月最快掘进736米纪录，让平行导洞提前1年贯通，主洞提前10个月破壁，把“6年工期”缩短到了3年多。
如今，“天堑”变“通途”。隧道内红色文化标识醒目，与红军长征翻越夹金山纪念馆遥相呼应。
阳光透过隧道出口的光带，这座见证过长征壮举的雪山，正以全新的姿态迎接新时代。
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