古老的新桥  孙明经 摄

独木桥    孙明经   摄

　　独木桥

　　勾起雅安五渡记忆

　　这张照片取名为“ 独木桥”，是1939年7月，孙明经在天全县思经坝(现为思经乡)拍摄的。照片上，两根长木头捆在一起，横搭在河岸两边，就形成了一座独木桥，中间的两个“石墩”是由竹兜捆装而成，两岸的桥墩处各插一根小竹竿，在中间绑上一根竹竿，就形成了护栏……

　　在《说文解字》中，“桥”的解释是一种高大的树，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两岸，即独木桥。

　　孙明经在天全思经乡拍摄“独木桥”后，发出感叹，此桥比之我们祖先在一条沟壑上放置一根树干，显然有了明显改进，但其“置木沟通”与“独木沟通”的内涵，依然显而易见。

　　77年过去了，独木桥早已被高大结实的公路桥所代替。

　　如今在天全县思经乡，甚至在雅安境内，都很难找到这样的独木桥了。

　　“独木桥适合于浅滩河道，没有桥的青衣江就只能靠船，即渡口。”这张照片，勾起了老雅安人关于渡口的回忆。

　　今年80岁的老人田显禄，从小在雅安长大，他记得雅安城区的青衣江上，有着周公渡等渡口。他小时候就是从渡口到雅安城区赶集的。

　　据《雅安市志》记载，上世纪40年代中期，因为雅安城区的桥梁相对较少，为方便市民来往于城区，在青衣江上设有平羌渡、宋村渡、麒麟渡，并在周公河上设有澄清渡、周公渡，合称为“雅安五渡”。遇上节庆乡场，雅安各地商贩及百姓云集，渡口也就更显热闹。

　　那年月，坐渡船分文不取，是免费的“便民服务”。到了上世纪70年代末，渡口所处位置修建了石头砌的田坎，雅安的城市交通也在改革开放后快速发展起来，繁华的古老渡口卸去了连接两岸的重任，从此隐没进青衣江边的沃土和城市建设中。

　　铁索桥

　　记录青衣江激流岁月

　　一个背着柴火的老妇走在铁索桥上，桥下是激流，老妇显得有些吃力，小心地扶着两旁的铁索，慢慢走过铁索桥。这张题为《铁索桥上的背柴老妇》，是孙明经在1939年7月经过天全县禁门关时所拍摄的照片。

　　照片上，几根铁索颤巍巍地横跨于江河两岸，几块稀疏的木板，铺陈在铁索之上，见证了无数行人的脚步。

　　铁索桥横跨河流两岸，方便行人出行。在天全人的记忆中，禁门关上的铁索桥十分牢固、平稳，人们在那十余丈长的桥面上随意行走，根本用不着去扶两侧的桥栏。

　　但在上世纪50年代，桥面向河下游几乎呈五十度倾斜后，不再回复到正常位置——靠河下游的一根铁索断了。几天后，城里的铁匠和木匠师傅们把断了的那根铁索接好了，铺好桥板，人们又能在铁索桥上通行了。但是，桥面已没有以前那样平，而朝断过铁索的那边稍有倾斜，人们走到桥中间，忍不住要手扶桥栏保持平衡。

　　上世纪60年代末和70年代初，在禁门关处新修了两座桥。现在，禁门关处的铁索桥已不存在。

　　如今，高大雄伟的公路桥已不少见，但在雅安境内青衣江上，仍有众多的铁索桥，还是当地的重要通道。

　　站在雅安大桥上，可见距桥两百米处南岸石壁上书有“带厉河山”四字。字体沉着稳健，丰腴开朗。老雅安人都知道，这里是文辉桥遗址，是刘文辉当年建造的铁索桥所在地。对于雅安城区内的铁索桥，90岁的耿继斌老人有着自己的记忆。

　　1952年，耿继斌到达雅安时，青衣江上仅有一座铁索桥，也就是当年刘文辉所修的文辉桥。

　　“铁索桥为两排，中间搭着圆木，上面有左中右三层木板，供人行走过河，两侧是铁索当护栏。”耿继斌一边回忆，一边将当年有人拍摄的军人过桥的照片展示出来。

　　照片里身着军服的军人行走在桥上，铁索桥下摆放着几只船。“行人之间要有间隔，相当于排队过桥，怕把桥踩坏了。”耿继斌说。

　　这座1943年修建的铁索桥已被高大雄伟的雅安大桥所代替。如今，在周公河上，还有一座建于1971年的“工农桥”铁索桥，可以作为雅安城区周围铁索桥的记忆。

　　石桥

　　展示雅安现存最老的桥

　　在苍茫的天地间，有山，有水，还有桥。

　　山水本来就是美丽的，桥在这样的天然图画中，更是相得益彰。

　　1939年7月，孙明经第一次来到雅安城区的东城门时，被雅安的一座大桥吸引，此桥在上世纪三四十年代被称为“雅安桥”、“东大街桥”，位于原雅安老城区东城(现雅安宾馆)右侧，横跨濆江。

　　当时，孙明经拍摄了这座桥，取名为“古老的新桥”。这是孙明经在历时六个月的西康科考中拍摄的第一座桥。

　　如今，老雅安人依然习惯叫这座桥为“新桥”。虽然名为新桥，实际上为古桥，据《雅安市志》记载，此桥修建于清乾隆三十九年(1774年)。在1950年前，这是通往雅安旧城东门的唯一一座拱桥。

　　在老雅安人的记忆里，这座桥发挥着重要的作用。田显禄小时候常常和伙伴们一起在桥下的河滩上玩耍，60多年过去了，如今，田显禄和儿时的伙伴都已过了古稀之年，他们也常在桥上的亭廊上回忆过去。

　　1954年，雅安城区开始扩建，“新桥”进行了整修加固。1954年7月1日，雅安第一座钢筋混凝土大桥——羌江大桥(即现在雅安大桥)正式通车，雅安的桥梁建设进入了新的时代。

　　随后，濆江桥(1955年2月建成)、沿江桥(1975年10月建成)、雅兴大桥(1975年10月建成)、青衣江大桥(1985年7月建成)等相继建成，雅安城区的桥越来越多。

　　如今，雅安汉白玉大桥、雅州廊桥、青衣江大桥、西门大桥，美丽的雅安，大大小小共有十几座桥，其建筑方式多姿多彩，让人目不暇接，给雅安增添了亮丽风景。

　　雅安日报/北纬网记者  黄伟