燃油税开征，大约在冬季。

　　日前，国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合就完善国内成品油价格形成机制、实施燃油税费改革等问题召开座谈会，昨日，国务院常务会审议了成品油价格和燃油税改革方案，决定向社会公开征求意见，酝酿长达10年之久的燃油税似乎真的到了浮出水面的时候。

　　燃油税，是指采取提高现行成品油消费税单位税额的方式替代养路费等收费。假如燃油税开征成为事实，雅安有车族的经济压力是减轻还是增加？对有购车欲望的人群又会有怎样的影响？小排量车型是不是抓住了一根救命稻草？

　　用车费用细细算

　　关于燃油税税率，眼下有30%、50%乃至100%三种方案，三种税率对于雅安车主来说，养车压力显然不同。

　　以一辆排量为1.6升的5座轿车为例，如果每天行驶里程在50公里左右，一年下来就是18250公里，按城市路况下百公里油耗为8升计算，一年的油耗为1460升，按雅安目前93号汽油平均零售价每升6.15元计算，一年需付出油钱8979元，如果再加上全年应缴的养路费1260元，车主每年的养车费用为10239元。

　　我们再来算算实施燃油税之后的用车费用。

　　按照方案，取消公路养护费用之后，以30%的税率计算，这辆排量为1.6升的5座轿车一年开销11672.7元，比税前增加1433.7元；如果以50%来计算，开销将上升至13468.5元，比税前增加3229.5元；如果以100%的税率来计算，费用更是会飙升至17958元，足足比税前增加7719元。

　　照这样看来，车主的负担是有增无减。不过，实施燃油税后将撤销部分公路收费站的消息，又让车主们看到了一些希望。但是，是撤销二级以下公路收费站点还是撤销二级公路收费站点，目前尚无定论。从雅安的实际情况来看，我市的公路收费站都在国省干道上，均为二级公路。撤销收费站的范围是否包括二级公路，对雅安车主影响巨大。

　　此外，我们也要看到，如果在现行油价的基础上实施燃油税，就算依照最低的税率计算，雅安广大有车族朋友还是会背上沉重的经济枷锁。在如今国际油价大幅下降的大环境中，降低油价无疑应该成为起征燃油税的前提条件。

　　燃油税YES　OR　NO？

　　YES：

　　网友“车车”：作为一名普通百姓，我非常希望开征燃油税。让我们的车加完油后畅行无阻，让讨厌的收费站见鬼去吧！但如果仅仅取消二级以下公路的收费，对雅安来说完全没有意义，大家还是享受不到优惠。

　　网友“雅鱼”：公众为什么盼望实行燃油税？因为大家觉得燃油税开征可以不再受到养路费、过路费的困扰。费改税可以约束车主用车，减免交通堵塞和环境污染，还可以节省能源，可谓一举多得。但从目前的讨论方案来看，好像车主没有得到直接的补偿。

　　网友“奔跑的车轮”：虽然现在具体方案还没有定，不过我肯定征收燃油税后，多数车辆支出会增加，而不是减少。如再加上过路费、过桥费，支出不会降低，那实施燃油税又有什么意思？

　　NO：

　　网友“shelly”：燃油税是百姓多年来期盼的一个福音，虽然目前的方案让人难以接受，不过我相信政策总是好的，最终出台的政策绝对是站在关乎民声、惠民的角度。

　　网友“苦行头陀”：买了车就应该为养车做好准备，多开多出钱，少开少省钱，大不了油改气嘛。

　　网友“风一样的男子”：早就该实施了，汽车越来越多，天空越来越灰蒙蒙。

　　燃油税开征，你还买车吗？

　　今年26岁的陈先生在我市一事业单位工作，看到周围很多朋友都买了车，他自己也打算贷款买辆车。可听说要征收燃油税，陈先生就改变了主意。“如果按揭买车，每月还款压力差不多就要一千元，一旦燃油税再增加开支，我有点承受不了。”陈先生告诉记者，等燃油税尘埃落定之后，他才会考虑购车的事。

　　记者在走访中了解到，类似陈先生这样因为燃油税而推迟购车或者取消买车计划的消费者大有人在，但也有不少消费者表示还是会购车，只是在车型选择上多了一份考虑。

　　25日，在雨城区多营镇一汽车销售店内，市民邱德勇正和朋友在选车。他告诉记者，原本他计划买一辆1.6升排量的雪佛兰乐风，但是考虑到现在油价不低，还要征收燃油税，他决定选择一款1.3升排量的乐骋。“这两款车的排量虽然只差0.3升，车款差价也不多，但是日积月累的油耗差别就更大了。

　　一位汽车销售人员在接受记者采访时表示，加征燃油税的消息，让不少消费者开始格外关注油耗。

　　油耗不同，每年养车支出差异果然不小。这位汽车销售人员给记者算了一笔账：同一款车，如果排量分别是1.3升和2.0升，那么每百公里油耗相差5升左右，以现在每升93号汽油6.15元计算，一年如果跑1万公里，光油钱就相差高达3000元以上。如果再开征燃油税，那一年下来两者的差异就更大了。

　　燃油税开征，你的车会油改气吗？

　　“如果燃油税会增加开支，我就把车改装成天然气动力。”面对高油价时代，不少工薪族拿出了自己的应对办法。

　　“我的车一般就在市区行驶，不需要太高的动力，如果燃油税实施之后开销太大，我就把车拿去油改气。”车主王先生算了一笔账，93号汽油目前每升6.15元，他的私家车百公里耗油在7升左右，每百公里需要40元左右的油费，如果以天然气为动力，百公里花费才20元左右，能节省一半。

　　据了解，合法的油改气汽修厂在雨城区仅有一家。该修车厂工作人员介绍，由于气瓶的容量不同和车况等原因，普通家轿油改气的费用在4000—5000元之间，现在很多10万元以下的经济型私家车会来油改气。

　　油改气虽然优点多多，但也不能盲目改装。市公安局交警支队车辆管理所工作人员介绍说，油改气必须通过正规渠道，否则将视为非法改装车辆，不能通过年检。有改车意向的车主，可以到车管所指定的改装点改装。此外，在改装前，车主需要到车管所办理相关改装申请手续，车辆改装完毕之后，车主还要持质检部门出具的合格证明到车管所办理改装登记手续。一切办理完毕之后，就能通过年检。

　　油改气既节约了使用成本，又在生态环境方面做出了贡献，可以说是件好事。但有改车意向的车主们也得悠着点。油改气之后，汽车都会背上一个气瓶，如果遇到不合格产品会比较危险。成都就曾发生过改装车气瓶质量不过关，碰撞爆炸致人死亡的事件。如果车主真的需要天然气动力的汽车，建议购买原装出厂的CNG双燃料车。