3000元节能补贴将取消的传闻已在雅安车市传开

　　自汽车以旧换新、汽车购置税优惠等政策相继淡出车市之后，今年，车市上仅存节能汽车补贴3000元这一刺激销量的优惠政策。然而，最近我市车市却传出了这样一条消息：3000元汽车节能补贴本月就要取消。

　　一石激起千层浪。3000元的补贴虽然不能阻碍消费者购车，但却会直接影响他们的购车计划。传闻咋来的，来看记者调查。

　　传言本月3000元汽车节能补贴要取消?

　　“如果你有朋友想买车的话，让其抓紧时间了，不然节能补贴政策很快就要取消了。”近日，记者在与本地车商接触过程中，不少人告诉记者这样一则消息。此外，多名有意购车的消费者也称，他们在购车时也被告知同样的消息。

　　带着疑问，记者近日以购车者的身份，对我市多家汽车销售店进行了暗访。

　　在雨城区多营镇一家汽车销售店内，记者以看中一款轿车为由，问销售人员是否有优惠。对方称，目前只有3000元的节能补贴优惠，到了月底就没这优惠了。原因是到本月3000元汽车节能补贴的优惠政策要取消。

　　走进另一家汽车销售店，记者还来不及询问，就被放在该店显眼位置的广告牌吸引，上面赫然写着“节能车补6月或将退市，短期影响车补……”记者上前咨询销售人员是从哪儿获知的消息，对方称，各大媒体都报道了，网上也传得沸沸扬扬，已经不是新闻了。

　　记者就“3000元的节能补贴优惠”的相关话题“百度”了一下，搜出的帖子竟有数千条。记者总结了一下，之所以会有这样的传言，主要是因为国家用于汽车节能补贴的专项资金有120亿元，计划补贴400万辆节能汽车，而从2010年6月至2011年1月，全国享受节能补贴的车辆已经共计209万辆，资金早已用掉一大半。为此，有人预计，在今年6月左右，也就是3000元汽车节能补贴政策实施刚满一年，120亿元的专项补助资金将基本用完。

　　车商不论真假积极应对

　　在目前发布的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，自主品牌是最大的受益者。据统计，奇瑞、比亚迪、长城、吉利等大部分自主品牌旗下近80%车型都成功入围六批推广目录。节能补贴若真如传闻所言“6月将会取消”，那对自主品牌相关车型带来的影响也是最大的。

　　“对于节能补贴即将取消的传言，我们已经有所耳闻。倘若真的取消补贴，对于奇瑞等一些国产小排量汽车来说肯定会受到一定影响。”奇瑞品牌某4S店销售人员表示，店内除瑞虎不能享受补贴外，其他车型全都可以享受3000元的节能补贴。虽然补贴费用不是很多，但对于消费者而言，却是实实在在的优惠。如果现在取消，小排量车型的销售会有一定影响。

　　虽然传闻未被得到证实，但我市一些自主品牌经销商表示已开始筹备应对措施。除了常见的优惠幅度会有所加大外，还将推出一系列的活动来弥补可能会出现的节能补贴空缺，甚至不排除向上游厂商申请自行进行补贴。

　　市民淡定才是硬道理

　　按照传言，2011车市最后一个有利汽车消费的政策，极有可能在本月取消，这对正处于淡季的车市来说，会不会是“雪上加霜”?消费者是否会因为失去3000元的优惠，疯狂抢购或者持币待购?

　　“其实我们早已分不清什么是补贴，什么是车商给的优惠。有了补贴的时候，优惠就少一点;补贴一旦取消，经销商自然会多让点价，对于我们而言，没什么区别!”对车补颇有感慨的车主吴永志说，比如某款车型厂家原本优惠3000元，再加上国家补贴的3000元，消费者本应节约6000元购车款，但是经销商只对消费者说明该车优惠4000元，其中包括国家补贴的3000元。这样一来，2000元的利润空间就被“节约”出来，装进经销商的口袋。“反正千算万算也算不过经销商，不管补贴政策是否会取消，大家都应该淡定一点。”

　　同样有购车计划的市民周坤也有自己的看法：“我是不会为了3000元补贴去搭乘所谓的‘末班车’，说不定这就是一些不良商家下的一个圈套，等着我们这些消费者去钻呢。车商卖不出去车，他自己都会慌，到时候优惠自然也就来了。”

　　记者在走访中发现，不少汽车销售商都知道3000元汽车节能补贴要取消是传闻，并没有接到厂家或官方的确切消息。

　　“还记得去年年底1.6升及以下排量车型购置税减征优惠取消前夕，消费者一度疯狂抢购小排量汽车，让各大汽车销售商赚得盆满钵溢。这次节能汽车补贴取消的传言很可能就是一些不良汽车销售商炮制的一颗‘烟雾弹’，刺激市民提前消费。”我市从事汽车销售行业多年的徐庆认为，经历多起惠民政策退市之后，消费者已经成了“惊弓之鸟”，生怕一不小心便错过了优惠。

　　市区沙湾路某合资品牌经销商表示，至于节能汽车3000元的补贴是不是要在本月内取消，他们也只是有所耳闻，不能确定。不过从目前的雅安车市来看，似乎并没有往年火热，大量库存让车商“头痛”。尤其是自主品牌，即使不进新车也需要两个月时间来“消化”库存。而从之前购置税取消，消费者抢购车型的情况来看，一旦消费者知道了3000元补贴会取消的信息后，将在一定时期刺激这部分车型的销售。

　　质疑车企放的“烟雾弹”

　　就在节能汽车补贴政策可能退出的传言闹得沸沸扬扬之际，公布了第六批节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，比亚迪、长安汽车、上海大众等17家汽车企业，共有86款车型入围。至此，已经有427款车型享受财政提供的3000元补贴。很显然，本次推出第六批节能汽车目录，也让在市场上盛传的“节能补贴或许6月取消”的小道消息不攻自破。

　　紧接着，工信部在辟谣称，从未说过节能汽车补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看最后的评估结果。

　　“在今年车市逐月低迷走势的情况下，节能汽车的补贴对于汽车企业而言就显得更为重要。在购置税优惠，汽车下乡和以旧换新等政策先后到期的情况下，节能车补贴几乎成为低迷车市的最后一根稻草。在政策主导一切的汽车市场，这一政策的退出势必对消费者信心产生不小的影响。”徐庆认为，如果此时取消补贴，必将出现短期的抢购潮，然而“疯抢”之后，便是无期限的冷静期，下半年车商的日子将会更加艰难。在目前车市冷风劲吹的形势下，此举必将会令形势“雪上加霜”。

　　辟谣补贴取消纯属传闻

　　就在节能汽车补贴政策可能退出的传言闹得沸沸扬扬之际，公布了第六批节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，比亚迪、长安汽车、上海大众等17家汽车企业，共有86款车型入围。至此，已经有427款车型享受财政提供的3000元补贴。很显然，本次推出第六批节能汽车目录，也让在市场上盛传的“节能补贴或许6月取消”的小道消息不攻自破。

　　紧接着，工信部在辟谣称，从未说过节能汽车补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看最后的评估结果。

　　“在今年车市逐月低迷走势的情况下，节能汽车的补贴对于汽车企业而言就显得更为重要。在购置税优惠，汽车下乡和以旧换新等政策先后到期的情况下，节能车补贴几乎成为低迷车市的最后一根稻草。在政策主导一切的汽车市场，这一政策的退出势必对消费者信心产生不小的影响。”徐庆认为，如果此时取消补贴，必将出现短期的抢购潮，然而“疯抢”之后，便是无期限的冷静期，下半年车商的日子将会更加艰难。在目前车市冷风劲吹的形势下，此举必将会令形势“雪上加霜”。

　　谣言止于智者

　　汽车节能补贴政策会不会取消?答案肯定是会的。但是，很明显目前并不是成熟的时机。原因很简单，眼下车市低迷，本应该是政策救市之际。倘若此时断然取消，岂不是违背鼓励发展节能汽车的初衷?

　　眼下，第六批节能补贴车型才刚刚出炉，此时说要取消补贴，无疑对新一批的入榜车型是当头一棒，对入选厂家来说也会深感不公平。而且，新能源车延推至今，市面上销售的小排量车80%都在补贴行列中，一旦取消，对鼓励小排量汽车发展也是不明智的。况且，财政部在年初公布的通知中强调，2011年将继续采取财政补贴政策，支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度，继续实施老旧汽车报废更新补贴政策。从政策的连续性考虑，没有此时叫停补贴的道理。

　　对于此类传言，笔者的理解很简单，不过是不良车商惯用的一些伎俩。其实车商，就算你们的目的达成了，刺激到很多消费者前来购车，完成你们本月的销量，但卯吃寅粮的典故你们应该听说过吧，剩下来的几个月又该想什么法子来补缺呢?

　　谣言止于智者，至于这个政策到底是取消还是执行，既然财政部、工信部和发改委都没有说取消，那就说明继续执行。