一座石板古桥，与新的公路桥一起平行而立，成为当地人追忆茶马古道过往的记忆。

一条老街的木质房屋，与斑驳的石板路一起，见证茶马客栈曾有的辉煌。

一位年过古稀的老人，多年来一直从事着当地的历史文化研究，将大通桥的历史一一呈现。

走进荥经县大通桥，用目光打量古街、桥和老人，让思绪穿越时间，探寻大通桥的前世今生。

11月23日，记者踏着昔日茶马互市的轨迹，来到荥经县茶马古道上的大通桥遗址处，去寻访古桥的历史，用双脚和心灵，感悟那段时空相隔的传奇。

前面是维修后的大通桥，与后面的公路桥一起平行。

茶马古道上的大通桥

11月23日，天空下着小雨，在荥经县安靖乡民建村的公路上，两座石桥矗立在关河两岸之上。

公路桥上，车辆和行人往来络绎不绝。

站在桥上可见另一座低于公路桥约一米的石桥，矗立在河中。

桥头写着“大通桥”三个大字。石桥上还写着禁止行人通行的字样。

“这就是大通桥!”安靖乡民建村2组村民苏贤碧说。

在一座横跨相岭河的乡间公路桥旁，矗立着大通桥三座巨大桥墩。那桥墩上精美的明代雕刻，还清晰可见。

这大通桥乃是茶马古道在荥经县内的必经之路。

据《荥经县工交志》记载，此桥为“成康驿道之要渡”，明洪武十年，朝廷派大军平定云南叛乱时初建，最早为木结构笮桥，清朝乾隆三年，改建为廊桥，唤作大东桥。

到清同治八年，大东桥毁于洪水，在一位名叫夏沛田的县令倡议下，重修为石板平桥，历时三载方竣工，桥名也更改为“大通”。

据说，此桥上的石板一块就重达15吨，在当时那种技术条件下，也不知道是怎么完成这种高难度施工作业的。前几年，有人曾专门使用当时的施工技术，试图把建桥的过程重演一遍，但却无论如何也达不到大通桥的建筑要求。

而关于这桥的修建，还有一段传说。

安靖乡民建村2组村民宋远荥老人说， 相传当年大通桥即将竣工之时，有架桥工人小憩，梦见一位老妪对其言道：“汝石屈也。”那工人惊醒，见到修桥用的条石真的都变弯曲了。工人惊恐，害怕因此受罚丢掉性命，连忙跪拜求助梦中老妪，大呼道：“神仙救我!”那老妪显灵道，“助汝复直。”

转瞬间，那些条石重新变得笔直，大通桥遂建成。

关于大通桥的故事，在安靖乡民建村流传了很久，当地老人都能讲出来。

此桥建成后，就成为南路茶马古道和南方丝绸之路的官方干线，昔日的马帮商旅，背夫走卒，不知在这桥上来来往往了多少个春去秋来。草木青黄之间，古桥经历风雨，却仍坚固结实，直到几年前，大通桥仍是当地交通系统的重要组成部分。

“10多年前，这桥都还可以过大货车，当地人不太懂得保护文物，后来过往的汽车越来越多，到1997年7月，大通桥被压毁了。”宋远荥说，“古桥毁后，才又建了现在这座新桥。”

“原来桥墩和桥面石板都在河水里，多亏了文物部门，我们才能看到大通桥的原样。”说起大通桥的损毁，宋远荥感慨万千。

在灾后恢复重建中，大通桥被列入了荥经县的文物修复项目之中。

如今，经过整修，大通桥已重现天日。

大通桥头的老街

大通桥头老街一隅。

大通桥矗立在河岸之上，连接着两岸的交通，而在大通桥右侧的河岸上，是几十户人家连成的老街。

在宋远荥老人的带领下，记者一行走进老街。

老街上还保留着一些木质房屋，那些木质的雕刻还证明着老街曾有的过往。

看到如今的现状，有谁会想到，这条充满神秘和布满奇险的古商道曾经的繁华，沉淀了多少厚重的历史内涵和丰富的边茶文化。千百年来，它曾为促进藏汉地区贸易的发展起到了巨大作用，在促进沿线藏、彝、汉各民族团结的历史进程中，一直是一条坚实的纽带。

“原来老街全是石板，上面还可以清晰可见拐子窝!”宋远荥老人说，“老街上原有几家茶店子，我们村里的陈洪锦家就曾在这里开店。”

当问到老人老街曾有的过往时，宋远荥向记者推荐了陈洪锦。

在宋远荥的带领下，我们在大通桥右侧下方的一居民小区内找到今年76岁的陈洪锦。

“茶马古道过荥经，翻大相岭到汉源，通往建昌，入云南，到缅甸，沟通了中国与南亚，是一条国际大动脉，大通桥就在这条大动脉中间。 ”陈洪锦一说起大通桥，就有说不完的话。

“我爷爷陈龙高曾在老街上开茶店子。”陈洪锦接着说。

据《荥经县志》记载， 陈龙高是清光绪年间的武举。

“我爷爷陈龙高曾在刘文辉的部队里任过职，在当地很有名望。” 陈洪锦还向记者讲述了几个陈龙高惩戒当地恶霸的故事。

陈洪锦说，位于茶马古道上的大通桥，因为有了他爷爷的威慑，成为茶马古道上最为平安的一个驿站。

也因为如此，大通桥的茶马古道驿站，变得更加繁荣。

“老街上，总共有十多家茶店子，我家开得最大。”陈洪锦现在还能说出每一家茶店子老板的名字。

大通桥繁荣鼎盛，以陈龙高客栈为代表的荥经出西门到黄泥堡40华里客店近三十余家尤为兴盛。水碾房供应沿途八家米麦;榨油房有夏石安、刘兴聪等五家;茶笋生意有潘明修、李映树等十家;屠宰猪牛有潘明修、王华云等九家;茶馆、酒馆有陈善如、郭吉如、郭万顺等四家。沿途40华里卖醪糟汤圆、米馍馍、玉米馍馍等无所不有。

乡民种的粮食、蔬菜等农产品，包括山上采来的鲜笋、天麻、野山菌，直接背到茶马古道边就可以变成钱。

随着茶马古道上背夫的增多，越来越多的人也加入到做生意的队伍中。

茶马古道兴盛，这山里的人自然就有了经济来源，老弱病残的人编篾货，打草鞋也能维生，本钱大的经营茶叶、干笋、黄连、天麻，酿酒、榨油运往康定、建昌、成都，甚至有人发财买田买地。

那些能干的村民，将相岭河里的家鱼、娃娃鱼捉来贩卖，将山上的娃娃鸡、白汉鸡、宽宽鸡、野猪、黑熊、豪猪、土猪、麂子、獐子捉来大通桥换钱。

相岭山麓各种树木参天，沿路沿河麻柳最大最多，大到三、四人牵手才能围住。小贩小商多在大树下卖纸烟、洋火、油炸石巴子、大板桃花、麻鱼、红尾巴等相岭河鱼。特别好卖的是草鞋，夏天偏耳子，冬天麻窝子，冰雪天有鞋爪子(铁钉爪)，冬天穿上鞋爪子翻大相岭所必需。

陈氏家族的古道情结

陈洪锦讲述大通桥历史。

大通桥出现的骡马，仿佛重现着当年茶马古道的情形。

“这是我近几天整理的资料，里面详细地记载着大通桥的历史，也记载着我家族在本地的发展历程。”陈洪锦说，大通桥茶马驿站的发展史，也正是陈氏家族的发展史。

陈洪锦的先祖从湖广一带搬迁到这里后，先辈们看重这交通要道，可迎送八方客商，于是在这里设客栈，靠路发家。

他们的先祖初来时石桥已竣工，原来居民只有几间小木屋，大桥完工后才陆陆续续迁来几家。陈氏族人发展到占街面近30间，两个天井，八个厢房，成了大通桥最有钱最昌盛的大户人家。

每天，经过大通桥的行人络绎不绝。驿马背夫，坐轿的、抬轿的，穷人、富人，多以马帮为主。印度、缅甸和云南、攀西、西藏、青海客商从南来，多驮运山货皮草。北来的多是丝绸、布匹、茶叶。雅安、天全、荥经的康砖，藏民最爱喝，这种大茶消暑止渴、生津提神、促进消化，是藏民一日不可少的必需品。

经大通桥翻越相岭的背夫们最惨，他们背着一两百斤的茶包子，爬行在三千米高，氧气稀薄的五尺道上。北风割面，鼻涕纵横，手脚皲裂，鲜血淋漓。“蛮坡子”和“长老寨”两家简陋客店共有20床被盖，只能住四十来人。

背夫必须住一宿，几十个人挤在简易棚里过夜。时有小股土匪抢劫，还算好的是，荥经和清溪两县都设保安队管辖，维护一路平安，而地方绅士名流也常常修桥补路、护路、保路。他爷爷的爷爷就不忘修桥补路，拓宽路基，挖高填低，遇水搭桥。

古道最兴盛时，也是陈氏族人最发财之日，人多桥窄，驿马行人挤下桥去时有发生，他的老祖辈就倡议整修大通桥。为加宽桥面，由四乡砍来大木，搭在桥的两侧鱼嘴上，桥面加宽到二丈有余。剩余的木料就在靠街的桥头修一小庙，占地二分，后人在里面办学。

据《荥经县志》(乾隆版)载，此桥在荥经县城西十五公里处的安靖坝，明洪武十年，征云南置笮桥。为西炉建昌要路。乾隆二年重修，板桥上盖瓦屋，往来平坦。

桥头修一牌坊，上写“大通桥”三字，牌坊柱上还有长联，可惜拆牌坊时没有留下影照。桥头庙碑文记载：“光绪二十五年春月竣工。总工：刘正傅、郑殿帮。木匠：王肇正、郑家容、郑常连。石匠：韩沛洪、韩长生、许坤山、徐光志、江会元。监修：陈嘉宾、陈嘉谦(我爷爷的伯叔)。碑文桥联：陈嘉荣书。”

陈嘉荣，就是陈洪锦的曾祖父。

陈洪锦从他父亲口中得知，他的曾祖父陈嘉荣的书法后来得到刘文辉、薛岳等名人的赞赏。

陈氏家族从湖北孝感还带来麻糖技术，在荥经发扬光大，在茶马古道上声誉很好。背茶包、抬轿的穷人都享用得上。我家顾请工人专制糖下乡卖，换粮，糖渣养猪。旅店客满时60人，堂铺厢房全住满。他们家请了长工五人，推磨碾米有专人，甚至烧香点灯都有专人。爷爷很勤劳，帮助奶奶打理，奶奶还兼卖玉米馍馍方便背茶包的穷人。他的爷爷最同情穷苦背夫饿兵，背着奶奶施舍馍馍给穷人。

大通桥，连接着两岸的经济和贸易，也维系着陈家及周边村民的经济来源。因此，维护并保证大通桥的畅通，是当地人的责任。而作为当地最有名望的陈氏家族，就带头承担着这样的责任。

光绪二十六年四月荥经大地震，七月又再大地震，加宽的原木松动，再次用抓钉锁紧。

光绪二十九年七月，大相岭山上遭大暴雨，相岭河水猛涨，桥面上水三尺，两边桥墩上安放的原木完全被卷走，茶马古道再次受到损坏，安箐七溪三坝乡民的心血随水东流。光绪三十二年至宣统元年，四川总督锡良重修大相岭路桥，险处加宽，峻处绕山，遇水建桥。一年光景，从清溪城北到黄泥堡南，全长73华里才化险为夷。

1950年后，国道108线从花滩向西通往泥巴山到汉源，茶马古道大相岭段从此荒芜废弃。

路面挖毁变为耕地，往日繁荣一去不再，成为历史。

1993年4月，一辆载花岗石的大汽车压断桥头放碑记的条石。第二天用水泥补上，继续运花岗石。1994年动工修建现在的石拱桥，1995年5月竣工。

1997年7月31日晚，相岭河水猛涨上桥二尺，相岭山上冲下来的原木、树桩、竹根等阻塞了桥孔，两桥面石掉下水中。

那一年，古老的大通桥退出历史舞台。1998年，在它的旁边，一座崭新的公路桥重又矗立在河岸上，继续承担着连接河两岸交通的责任。

然而，大通桥及其老街的辉煌，早已过去，那些曾经兴盛的茶店子也改作他用。

尽管繁华已成记忆，但居住在此的人们却经受住了由兴到衰的考验，守着古道和这个古老的村子，过着平淡又充满希望的生活。

大通桥或将迎“新生”

“我一直在研究大通桥的历史，也整理了很多资料。”陈洪锦拿出一份名为《大通桥兴衰史》的资料说。

他的这份资料已被荥经县政协采用。

“一直以来，我看到河岸里躺着大通桥的残存，就希望有一天能够将大通桥修复起来。”陈洪锦说。

从雅安出发的茶马古道，向南经飞龙关到荥经新添、严道，经六合、花滩、箐口、大通桥、黄泥，翻越大相岭到清溪，向西经宜东、三交翻越飞越岭进入泸定，经磨西到打箭炉(今康定)。此路是朝廷向藏区输入军饷物资的官道，沿途驿站客栈较多，也是古代南方丝绸之路，商旅行人、马帮过往频繁。

而从荥经至汉源要经过三个驿站，即新添站、箐口站和凰仪堡。这条官道是从荥经县城出发经严道古城，沿荥河南岸至花滩，折而向西经石佛寺，过大通桥进入安靖，继续前进进入凰仪，开始翻越大相岭，进入汉源清溪境内。

半个世纪前，由泥巴山翻越大相岭的国道108线修通后，大通桥渐渐淡出了人们的视线。

从本世纪初开始，雅安相关部门就开始调查茶马古道的遗存。

大通桥，作为茶马古道上的重要遗存，也被列入其中。

那几年，陈洪锦常常会迎来众多研究茶马古道的专家和学者，他每次都详细地向客人讲述大通桥曾有辉煌，也不只一次地表达着自己希望大通桥能够重现天日的愿望。

2009年开始，茶马古道(雅安段)正式进入到研究和保护的工作中。2013年初，好消息传来，茶马古道(雅安段)上的文物遗址，成为了国家级文物保护单位。

大通桥，作为茶马古道的重要组成部分，自然位列其中。

2013年，在灾后恢复重建时，大通桥与附近的石佛寺进入到文物修复行列中。

如今，经过修复的大通桥已然矗立在河岸上，它与老街一起，成为人们追忆茶马古道兴盛过往的见证。

近几年来，随着荥经县观赏鸽子花旅游热的兴起，安靖乡成为在荥经县境内鸽子花的最佳观赏地之一。而在大相岭之下的大通桥，又重回到更多人的视线中。

值得一提的是，在今年荥经县召开的“鸽子花节”中，荥经县推出了好几条旅游线路，其中一条就是从县城开善寺——石佛寺——箐口站——大通桥——安靖乡鸽子花观赏景区。

此条线路，正是“国家重点文物保护单位·茶马古道寻古探幽旅游线路”。

陈洪锦和宋远荥走出小区，走到桥上，看着维修后的大通桥，思绪万千。

“我希望有人来此开发老街，让老街重现当年的辉煌。”陈洪锦也希望更多的专家和学者来关注大通桥，让大通桥曾经的过往让更多人所熟知。

正说话间，几位村民赶着几头骡马经过大通桥。那骡马的蹄声和身上的铃声，以及赶骡马人的吆喝声，又让老人仿佛看到了茶马古道曾有的过往。

现在，陈洪锦还在不遗余力去研究调查大通桥的历史，尽量多地去收集相关资料，力争还原当年大通桥茶马驿站的盛况……

陈洪锦相信，随着荥经旅游事业的发展，大通桥及老桥终有一天会重现它曾有的辉煌。

雅安日报/北纬网记者 黄伟