消费者中少人提及汽车“三包”

　　眼下，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(汽车“三包”)已经实施了一月有余。记者在调查中了解到，这个一直以来备受人们关注的政策，不仅落地静悄悄，实施以后市场反应也静悄悄。消费者淡定购车、经销商不惧“三包”、消委会未接到汽车“三包”方面投诉……整个车市风平浪静、波澜不惊。

　　消费者：

　　购车很少提及汽车“三包”

　　连日来，记者走访了雨城区多营镇以及市区雅州大道两处汽车销售聚集区内的多家汽车4S店，发现多数消费者在购买汽车时，汽车的品牌、性能、外观和性价比，仍是他们询问的首要选项，只有极少数消费者会提及刚刚实施不久的汽车“三包”政策，并且询问的问题也非常简单：“有没有‘三包’?”“怎么‘三包’?”对于“三包”的细则鲜有人关注。

　　正准备购买新伊兰特的消费者胡宇告诉记者，那些政策类的条款实在是太多了，看个大概记不清楚，看多了又会觉得很累。现在刚交了订金，忙着张罗汽车装饰、组建车友群，完全没心思去理会汽车“三包”。如果车辆真的出现了什么问题，可以找消委会嘛，他们研究政策肯定透彻多了。

　　“我用一个月时间，从性价比、安全性、外观等各方面对比了日系、美系的同级别汽车，最终决定买它。对于汽车‘三包’政策，我当然认为是好事，可以保障购车者的最大权益。”正在上海大众雅安4S店购车的胡军认为，他现在购买的车，是汽车“三包”实施后生产的，从质量上来讲，应该要更靠谱一些，买着踏实，所以他无需详细了解“三包”政策的细则。

　　一位汽车经销商介绍，目前从消费者反馈的信息来看，汽车“三包”对客户群体的影响不大。消费者对于这一块目前还不是太看重，对该政策的关注度并不强烈，主动询问的客户很少。

　　车商：

　　“三包”实施以来 车市反应平淡

　　“汽车‘三包’出台之前，车市非常冷清，我们分析主要原因是消费者在持币观望，没想到这项政策都实施一个月了，总体购车反应依然不是很强烈。”名山一车商杜文博介绍，虽然这个月以来，销量有上升，但是这和“三包”政策出台的关系不太大，多数顾客还是冲着促销力度和价格优惠来的。

　　其他车商也有着同样的观点。

　　“9月份国家‘三包政策’还没有出台的时候，我们就开始实行‘三包’规定了，在9月1日以后购买的车型可凭发票等相关票据享受‘三包’服务。”在市区雅州大道一家汽车销售大厅内，销售经理陈先生表示，冲着刚落地的“三包”政策前来购车的市民不多，多数有买车意向的市民还是冲着车型和性价比前来买车。

　　北京现代雅安4S店的工作人员马超告诉记者，汽车“三包”政策实施之后，他的感觉是市场各方平淡接受。他说：“更多的关心汽车‘三包’政策的主要是你们媒体和汽车业从业人员和监管维权人员，市场的反应反而比较淡定。在我们的销售人员解释‘三包’政策时，有的消费者甚至一头雾水，不知何为‘三包’，有的则表示不需要解释。

　　上海大众雅安4S店总经理徐庆分析，大伙儿对汽车“三包”反应平淡，这说明“三包”政策的主要作用还是在出现问题时能够更好保障消费者权益。毕竟目前政策刚刚出台，实施的过程中肯定需要进一步完善。而消费者购车的过程，汽车“三包”也只是一个参考的因素，他们更多的是从汽车品牌和经销商长期以来的服务和口碑做出综合考量。

　　消委会：

　　暂未接到“三包”方面的投诉

　　“以前处理汽车类的投诉，因找不到相关的法律法规做依据，大多是依据消费者保护条例、车商的保修手册等进行处理的。在处理的过程中，重点是调解，调解不了就建议到法院起诉，遇到技术难题，因为存在着举证难题，就很难解决。”市消委会相关工作人员郑南山告诉记者，汽车“三包”政策实施以来，4S店必须依据汽车“三包”政策来处理客户的咨询与投诉，而这也成为了消委会处理汽车类投诉的重要依据。不过，据他们收到的反馈信息显示，汽车“三包”政策实施一个多月以来，与汽车“三包”有关的投诉为零，雅安尚未出现要求退换汽车的情况。

　　郑南山认为，汽车“三包”政策的实施，将会让汽车厂家更加重视汽车研发、出厂检验，而从事汽车销售服务的4S店也将更加注重质量把关、售后服务。而汽车“三包”政策中的一些保修规定，给一些汽车销售商提出了挑战。另外，汽车“三包”政策中，第一次明确规定了汽车存在重大故障时，可以退换，之前汽车出了问题，只能进行维修。目前，他们还未接到有消费者要求退换汽车的投诉。

　　记者 张毅