国内首座公路小半径螺旋上坡隧道——雅西高速公路干海子小半径螺旋隧道于7月16日提前顺利贯通，在这片曾留下红军长征足迹的红色土地上，人们又一次见证了“老虎团”——中铁二十三局的风采。

　　英雄部队挺进雅西高速

　　干海子小半径螺旋隧道是雅西高速公路关键性控制性工程之一。承担干海子小半径螺旋隧道施工任务的中铁二十三局前身是铁道部队，这支从解放战争的炮火硝烟中走出来的英雄部队，在抗美援朝战争中建起“炸不断的钢铁运输线”而威震敌胆，被誉为“人民铁军”。

　　和平时期，中铁二十三局参加了鹰厦铁路大禾隧道、贵昆铁路梅花山隧道和南疆铁路奎先隧道的建设，被授予“老虎团”光荣称号。该局先后参加了青藏、南昆、京九、秦沈、内昆、渝怀、宜万铁路、郑西客运专线等38项国家重点工程建设。

　　接到建设雅西高速公路的建设任务后，中铁二十三局迅速抽调精兵强将，逢山开路，相继攻克了昔格达软土浅埋进洞、小半径螺旋隧道施工通风、涌水、断层等技术难题，特别是在昔格达软土浅埋段进洞技术研究、小半径螺旋隧道施工通风技术研究以及左右洞相邻近距离施工干扰控制技术等方面取得成果，这些技术成果对今后类似隧道施工和后期运营将起到十分有益的借鉴与指导作用。

　　科技助力夯实根基

　　受现场条件限制，干海子小半径螺旋隧道建设遇到诸多困难。

　　针对通风风量和风压需要，施工中，中铁二十三局创造性地采取了两阶段通风方案。由于隧道进口端（雅安端）是昔格达堆积层浅埋地段，建设者在开挖前就及早采取了超前预支护安全防护措施，采取短进尺弱爆破或人工开挖的方式，开挖后及时进行支护及监测紧跟，顺利穿越了隧道洞口浅埋段，为洞身正常掘进创造了条件。

　　在施工中，施工方充分利用监控量测技术、洞室控制爆破技术以及错开左右洞掌子面的有效距离及爆破时间等施工技术措施，有效解决并保证了左右洞身相对独立平行的安全掘进。这些科学方案、理念的选择，都是在不增加大额投入的情况下实施的，提高了功效。

　　为保障施工人员人身安全，施工方增加了隧道超前预报监测项目，超前探明开挖前方一定地段的围岩地质条件，为施工方案选择提供依据，保障了施工安全。

　　隧道施工期间，在配齐各类劳保安全防护设备的前提下，施工方严格执行隧道进洞登记监控制度，对作业内容、进洞人员、进洞时间、出洞时间等逐一详细登记，并在洞身不同地段安置了摄像头，及时掌握隧道内人员活动情况，保证安全。

　　另外，施工期间，中铁二十三局项目部还组织了3次安全救援应急预案的演练，实现了隧道施工无安全事故的预期目标。武应军记者康君