雅安日报讯交警大队下设交警中队，各中队又根据实际情况将辖区划分为警务区，每个警务区以警务区警长的名字来命名。近日，市公安局交警支队直属一大队启动警务机制改革，力求通过更加科学的警务勤务机制，应对交通不断发展和交通基础设施落后的矛盾，提升城区交通管理水平。

　　据了解，市公安局交警支队直属一大队担负着雨城区135条共计90公里通行里程道路的交通管理、保畅工作。近年来，随着我市机动车保有量迅猛增加，加之道路基础设施建设薄弱，中心城区道路拥堵面有逐渐扩大的趋势。“交通管理形势不断复杂化，现行的警务勤务机制已不能满足当前服务社会经济发展的需求，改革刻不容缓。”交警直属一大队负责人说。

　　随即，交警直属一大队成立了警务机制改革领导小组，制定了新的《勤务管理机制调整方案》，明确在现有的警务区管理模式下，以优化警力配置、提升民警创造性思维、增强快速反应能力、提高管理效能为切入点，做强警务区。

　　于是，一个以警长名字命名警务区的方案出台。按照管理合理化、有效化、责任化的原则，交警直属一大队将以前按片区管理的模式作了进一步调整，在各中队下面进行了重新分区，将辖区划分为8个警务区，每个警务区以警务区警长的姓名命名。

　　对于“被”冠名的警长来说，他们要承担着最基础、最辛苦、最一线的工作，除了日常的定点执勤、巡逻管控以外，还要承担重点地段的监管、危险路段的排查、交通安全宣传等多项繁琐的工作。但这种命名法，打出了民警的“旗号”，对民警既是认定与鼓励，更是压力与鞭策。亮出民警的名字，民警无论走到哪儿，不再是众多警察中的普通一员，而是这个警务区的名片、知名知姓的责任民警。

　　在系列改革中，交警直属一大队还推出了“两包制”、“三三制”、“三有三快”，从警务区管理、警务管理、勤务管理作了系列改革，有效促进了警务机制改革的成效，最直接地实现了城区交通管理的有效性。警务区实行管理“两包制”，即：队伍管理包管，辖区管理包干;勤务实行“三三制”，即：警务区按照勤务工作需要设置三类勤务小组，每个小组配置3名民警或辅警;勤务管理实行“三有三快”机制，即民警管理有创新，执勤点上有人管，重点路段有人巡，交通堵点快速疏，突发事件快速到，简易事故快速处。

　　据了解，警务机制调整工作实施一个月来，雨城区交通状况得到明显改善，基层民警的工作压力也明显减轻，初步实现了工作的良性循环。记者周昆