2015年四川将建成西部交通枢纽打通18条出川大通道
按照“十二五”四川交通运输发展的总体目标，四川省在5年内将完成交通建设投资超过4000亿，比“十一五”翻一番。到2015年，四川基本建成为西部综合交通枢纽，成都成为中心枢纽，并形成省内次级枢纽体系。
基本建成西部综合交通枢纽
围绕把四川建设成为西部综合交通枢纽，把成都建成中心枢纽，并形成省内次级枢纽体系，在“十二五”期，全部建成成都主枢纽11条放射线和2条环线高速公路，实现广元、遂宁、泸州等14个次级枢纽（或重要节点城市）均有四个方向以上“十”字型交叉高速公路建成通车，打通西北方向1条和东南方向3条、北向3条和西南方向2条、东向9条高速公路出川通道，基本建成四条高等级水运主通道和长江上游港口群，全面融入国家综合交通运输网络。
到2015年打通18条出川大通道
“十二五”前三年，力争新增高速公路通车里程超过3000公里，确保每年上一个千公里级台阶，通车总里程突破5000公里。到2012年，超额完成全省高速公路通车里程在2007年基础上翻一番的目标，建成全省高速公路网基本框架。
到2015年，力争高速公路通车总里程超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。实现四川公路骨干路网和主要进出川通道由普通公路向高速公路的跨越。
民族地区、革命老区等地通高速
“十二五”期间，将开工建设雅康、汶马、绵九、汶九等高速公路，打通阿坝州映汶高速公路、凉山州雅西高速公路、秦巴山区广陕、巴陕、达万等8条高速公路，建成甘孜州“两路一隧”、阿坝州国道317线、凉山州国道108线和省道216、307线等干线公路项目，以此提高四川省老少边穷地区对外通道和骨干路网的通行能力。
同时，加快巴郎山隧道、黄土梁隧道、雪山梁子隧道、茂北路以及特大山洪泥石流重灾区映卧、绵茂等项目的恢复重建，全面完成农村公路和客运站点恢复重建任务。全面推进以客运换乘枢纽和物流货运枢纽为重点的客货站场体系建设，新改建客货运站场27个，加快城市公交场站和客货运功能相结合的农村站场建设。(审签领导：何成兴)
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