要为经济发展修路，这是全市交通部门提出的响亮口号，只有把修路与产业发展、经济增收有机地结合起来，才能最大限度体现公路的价值。名山县，围绕茶叶产业修路；汉源 县，围绕水果产业修路；而在石棉，有一条全长25.6公里，7.5米宽的三级公路围绕着正在规划开发的工业集中区修建，这就是石棉至甘洛公路（简称石甘路）。
　　2006年，石棉县委、县政府决定在回隆彝族乡竹马河流域建立竹马工业集中区，目前已有几十家企业入驻集中区，去年就创产值20多个亿。工业产业要发展，原材料和成品 的运输都离不开公路，一条石棉至凉山州甘洛县的公路贯穿全境，但由于多年失修，已无法满足工业集中区的物质运输需求。2006年，石棉至甘洛公路开工建设，目前工程已接近 尾声，如保持正常施工，全线将于本月底完工。
　　现场　主体工程基本完工
　　从石棉县城出发，一路往南，十多分钟车程便到达了石甘路与国道108线交叉路口，“走国道108线就是去西昌，左拐就是去往甘洛县。”当地群众热情地介绍着情况。
　　沿石甘路一路上行，宽达7.5米的水泥混凝土路面平坦整洁，虽然公路一直沿竹马河蜿蜒而上，一边是高山悬崖，一边是深沟河谷，但走在如此宽敞的公路上也并不感觉危险。 一路上记者看到，还有不少工人正在进行道路最后的扫尾施工。据介绍，公路的主体工程已基本完成，预计本月底即可完工。
　　据了解，石甘路全长25.6公里，全路段为水泥混凝土路面，三级公路标准，路面宽度7.5米，工程总投资4000余万元，公路贯穿竹马工业集中区，与凉山州甘洛县相 接。石甘路原本计划修建为沥青混凝土路面，但由于要对接工业集中区的开发，有大量的工业原材料以及成品需要运输，所以就将原计划的沥青混凝土路面改成了水泥混凝土路面，以 适应工业区高强度运输的需要。
　　企业　交通是发展的前提
　　“正是石棉县委、县政府承诺将连通工业区的公路修好，并给予了其他很多的优惠政策，所以我才选择在这里投资。”一位来自河北的商人薛宗义对记者说，“我刚来的时候，道 路状况还很差，从县城到工业区20公里左右的路程就要走2个多小时，后来公路开始动工硬化，现在从县城到厂区只需要40多分钟。”
　　据了解，薛宗义的工厂的原材料主要是从华北运来，生产出来的成品也主要供应浙江、江苏等东北地区，这样的产品供销模式就对交通运输提出了更高的要求。“企业要发展，一 个好的交通运输条件是前提。现在我的原料和成品运输全部从石棉到乌斯河火车站，来回辗转200多公里，不仅运输成本大而且效率不高。”薛宗义表示，“石甘路修好之后，从我 的工厂到甘洛火车站只有不到60公里的距离，路程比去乌斯河减少了一半，运输成本也大大降低了。”
　　群众　农产品运输更方便
　　修路的效益不仅仅体现在招商引资上，一条好的公路对当地群众的生产生活和致富增收也有着积极的意义。回隆彝族乡竹马村，海拔2000多米，全村有7个村民小组，共 752人，由于交通相对闭塞，远离城镇，当地村民主要以种养业为主，农作物主要有玉米、洋芋、大白豆等，人均年收入不足1000元。
　　“虽然地处石棉县与甘洛县之间的交通要道，但以前破烂不堪的道路让我们吃尽了苦头。大家出村需要半天时间，农产品的外运更是一个难题。”竹马村村支部书记罗明春说， “现在道路修通了，很多群众都有了自己的交通工具，大家出门不再难，农产品的运输也更加方便，为大家的致富增收创造了条件。”