首片预制梁成功架设至桥墩上

本报讯（记者 高菲菲 石雨川）“哐当……”5月21日14时，随着一声沉稳的落梁声响起，一片长30．49米、重90吨的预制梁稳稳“坐”上20米高的桥墩支座，雅安青鼻山隧道二号及附属桥梁工程首片预制梁成功架设。这也标志着该工程项目正式驶入桥梁主体建设的“快车道”。

当天12时，经开区的成建工业化公司生产基地内，龙门吊稳稳吊起一片预制梁缓缓放入运输车。随着车辆鸣笛启程，这片承载着城市交通升级厚望的预制梁踏上“出征”之路。

13时28分，运输车途经成雅快速通道，抵达项目施工现场。在架桥机操作手的精准操控下，梁体以毫米级精度缓缓升起。现场所有人员屏息凝神，目光紧随预制梁的轨迹。在架桥机的轰鸣声中，预制梁缓缓跨越陇西河，对讲机中不断传来测量人员的实时数据反馈，“左偏5毫米，调整！”“高度再降2厘米！”操作手根据指令，熟练地调整着架桥机的各项参数。在紧张而有序的操作中，预制梁平稳落在20米高的桥墩支座上。作为北外环线重要节点工程，项目新建桥梁全长189米，本次架设的预制梁是桥梁上部结构的关键构件。

项目现场负责人曹雅文表示，整座桥需架设30片同样规格的预制梁，计划工期20天。

更大的挑战还在后面——雅安即将迎来汛期，6月雨水会增多。因此，工程团队将开启“加速模式”，计划在5月底6月初提前完成架梁，全力保障年底全线贯通。

“这些巨梁可不简单，它们均由雅安市首个装配式建筑产业基地——成建工业化公司‘智造’，工厂预制工艺让施工周期缩短30%以上，质量还更稳当！”曹雅文说，不仅如此，架桥环节还引入BIM技术，堪称基建“黑科技”，通过3D模拟规划吊装路径，实现毫米级精度控制。

青鼻山隧道二号及附属桥梁工程总投资1．32亿元，含570米隧道、189米桥梁和889米道路，被列入2025年雅安市定民生实事。目前，隧道已掘进200米、完成35%，桥梁和道路建设同步推进，预计2025年12月实现贯通目标。项目建成后，将形成分离式双向四车道通行能力，突破雅安中心城区交通瓶颈，有效缓解市区北外环线拥堵状况，改善群众出行条件。

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BIM又称建筑信息模型技术（英文简称：Building Information Modeling），通俗地说，就是在电脑中将建筑物在施工前进行“预演”，增加设计方、施工方、业主方、监理方对工程的把控力，优化进度、成本管控，及早发现图纸及施工中的问题，减少返工，优化施工。目前，该技术已经在建筑、桥梁等基建领域广泛、成熟地运用。