在国道318线多营超限检测站，尽管路政执法人员想尽了一切办法，强化执法手段，但平均每天还是有十多辆货车冲站，一些社会闲散人员甚至和超限运输货车司机相勾结，集体冲站的情况时有发生。

　　就在几天前，国道318线多营检测站，一辆恶性超载的货车拒不听从路政执法人员指挥驾车冲站，将一位路政执法人员撞伤住院。

　　驾车撞人拘留五天

　　2日，在国道318线超限运输检测站拒不听从路政执法人员指挥，驾车强行冲站并撞伤执法人员的货车驾驶员李某5天行政拘留期届满，走出了拘留所。“我对当时的行为很后悔，不应该拒不执行超限检测，更不应该驾车冲站还撞伤了执法人员。”李某对自己的行为懊悔不已。

　　事情发生在11月20日晚上10点21分，当时李某驾驶一辆宝兴牌照的货车，不顾路政执法人员的指挥，强行冲过了超限检测站，执法人员立即通知其他队员进行拦截，并劝导李某将车开回检测站过磅。经过磅，李某驾驶的三轴货车装载着重钙，车货总重达到了34.2吨，超限运输4.2吨。

　　随后，执法人员询问李某，为什么要驾车冲站，李某辩称当时执法人员并没有拦他，给他指令进入检测站，所以就驾车直行没有进行检测。但执法人员通过调看当时的监控录像，证实当时执法人员要求该车停车，但李某驾驶货车绕开执法人员冲过了检测站。有了铁一般的事实，执法人员准备对李某驾车冲站的行为进行处罚，但李某拒不接受处罚，还上车强行发动想把车开走，路政执法人员甘雅洪和王雅琼站在车辆前面，阻止李某开车离开，但李某不顾执法人员的安危强行启动汽车，并将甘雅洪撞倒在地。后经医院检查，初步诊断甘雅洪的伤势为脑震荡、软组织挫伤、后脑部挫伤。

　　随后，雨城区公安分局多营派出所民警赶到现场，依法将李某带至派出所进行询问，并最终于11月27日作出决定，对李某的行为处以行政拘留5日的处罚。此外，我市路政部门也按照《中华人民共和国公路法》的相关规定，对李某驾车冲站的行为处以一万元的罚款。

　　妨碍执法勾结冲站

　　“如今，在超限检测站周围帮助超限司机转货的现象基本没有了，却又兴起了新花样，一些社会闲散人员通过各种方式，阻碍执法车辆执法，帮助超限车辆冲站。”国道318线多营超限检测站负责人方永年告诉记者，最近一段时间，超限司机冲站的行为又开始死灰复燃，最主要的原因就是多营镇一些社会闲散人员带车冲站，多数是严重超限的外地车，这些超限车辆在顺利通过超限检测站之后，每个司机会给予帮助他们冲站的社会闲散人员150至200元不等的报酬。在高额利益的驱使下，这些带人冲站的社会闲散人员更为猖獗，甚至出现提刀威胁执法人员的行为。

　　记者从多营镇超限检测站的监控录像中看到，10月21日19时35分左右，五六个看似散步的男子慢悠悠向多营镇超限检测站走来，并在检测站旁的执法车面前停了下来，并分为两队，分别就地坐在执法车辆的前后。几分钟后，一辆白色轿车开了过来，直接挡在了另一辆执法车前面，检测站执法人员多次上前交涉让其远离检测站并将车开走，那群人却以散步为理由，拒绝离开，白色轿车司机更以车辆发生故障为借口，拒绝开走车。

　　几分钟后，坐在执法车辆前面的一个男子用手机拨打了一个电话，随后，四五辆超限车辆高速行驶过来，执法人员多次示意停车，超限司机视而不见，鱼贯而入，冲过了检测站。超限司机顺利冲站不久，这些闲散人员陡然来了精神，跳上一辆汽车扬长而去。

　　“这伙人已经不是一次两次妨碍我们执法了，无奈我们没有强制执法的权利，只能让其嚣张跋扈。”方永年说，治超刻不容缓，然而，光靠路政执法人员孤军作战是远远不够的。

　　荥经县治超方法可借鉴

　　据国道108线荥经麻柳场超限检测站统计，在荥经县委、县政府协调各部门共同治超下，几天都难得遇到一个冲站的货车，驾车撞执法人员、威胁执法人员的情况更是极少发生。

　　“在实际治超工作中，我们发现仅仅通过超限检测站检测，对超限运输车辆驾驶员进行处罚还远远不够。对此，我们结合荥经是产煤大县，超限运输多是煤车的特点，一方面加大对驾驶员的处罚力度，另一方面加强对全县煤厂的宣传教育，不仅注重打击超限行为，更狠抓源头管理，从车辆运载源头进行治超工作。”国道108线麻柳场超限检测站负责人告诉记者，“只要我们查获了超限运输的煤车，在处罚车辆驾驶员的同时，还要追查源头装载企业，对企业进行严厉处罚。”

　　除此之外，荥经县还从各个相关单位中抽调领导干部，轮流到超限检测站值班，还派出公安民警24小时在超限检测站执勤，维持治安秩序，及时处理各种治安问题。目前，荥经县通过部门联动、领导值班、公安值守等形式，使超限检测站周边秩序明显好转，治超工作稳步推进，很少有违法冲站，威胁、殴打路政执法人员的事件发生。

　　70%的交通事故由车辆超限超载引起

　　超限是造成交通事故的重要原因。

　　据统计，2007年，全国因超载超限造成的事故占交通事故总数30%以上，占事故损失50%以上，据我市交警部门统计资料显示，去年，70%左右的交通事故是由于车辆超限超载引起的。

　　超限超载不但导致交通事故频发，而且也是公路、桥梁等交通设施的杀手。

　　据路桥专家计算，一路段每天有1500辆货车通行，如果不治超，按80%的货车超载来算，就相当于该路段有216万辆标准载重货车对公路的磨损。

　　市路政大队调查统计，雅安的二轴车辆平均超限在15吨以上，超载25吨左右，大大超过了公路设计荷载等级。