入夏以来，各类交通安全事故成上升趋势，尤其是农村短线客运中巴车，事故有所上升。“虽说没有人员死亡，但苗头让人担忧。”市公安局交警支队事故科有关人士忧虑地说。
　　６月１２日早晨７点４０分左右，一辆满载乘客的长安客运车从天全县城往多功方向行驶，至该县多功乡切山村二组一弯道处，在与相向而来的长件货车会车时，从长件车后面突 然驶出一辆白色中型货车，只听一声巨响，客运车与白色中型车撞在一起，造成客运车上乘坐的６人（包括驾驶员）不同程度受伤，其中两名重伤。
　　“客运安全，是道路交通安全的重中之重，一旦马虎就会有不堪设想的后果。”交警支队事故科的王家平说，之所以农村短线客运车辆事故增多，其原因虽然多种多样，但主要原 因是驾驶员挣钱心切，一些人抱着多拉快跑的思想，继而形成了“你追我赶争客源”的恶性竞争……
　　夏季是各类车辆事故的高发阶段，驾驶员特别是短途客运驾驶员尤其要注意行车安全。王家平认为，要杜绝这种对乘客生命财产安全不负责任的现象，单靠交警显得力量单薄，必 须采取部门联手上路治理的方法才有好的效果。同时，他建议在短途客运车上安装行驶记录仪，这样就随时可以检查车辆的行驶速度。
　　夏季车祸为何多
　　据交警部门介绍，在历年来的道路交通事故中，天气酷热的夏季，是道路交通事故的高发期，占年总事故量的７０％左右。
　　道路状况的变化。在夏季里，由于气温高，柏油路面易软化，有些路面因渣油过多，出现泛油、推移等现象，降低了轮胎与路面的附着力，导致汽车制动时容易侧滑和甩尾。另 外，夏季正是公路两旁树木生长的茂盛期，形成的阴影在一定程度上使驾驶员的视线受到遮隔，容易使他们产生错觉和幻影，导致判断失误而发生交通事故。在砂石路面上，当高温干 燥时，表面的尘土被前车扬起，使驾驶员可视距离减弱，也容易发生车祸。
　　车辆性能的变化。当气温过高时，发动机冷却系统的工作性能降低，冷却水常因散热不良出现开锅，甚至冲坏气缸垫等，使发动机无法正常工作；润滑油因温度高后粘度变稀，造 成润滑性能降低，机油压力下降，致使发动机气缸壁上的油膜在冲击负荷影响下强度减弱，从而加速了机件的磨损；高温使车用制动器的制动液容易蒸发汽化，加上行车中频繁制动， 使制动管路易产生“气阻”，导致制动失效；汽车轮胎在高温、日光和过于干燥的空气作用下，橡胶容易软化，失去应有的弹性，加之长时间连续与灼热的路面接触，使胎内空气系数 增大，轮胎的压力和温度增高达到极限后，便会发生爆胎现象。
　　司机自身的变化。夏季日长夜短，一些司机睡眠时间不足，会产生精神疲倦，遇到特殊情况反应迟钝，导致采取措施不力而肇事。
　　许多驾驶员为避开烈日炎炎的中午，而起早贪晚开车，形成早晚车辆相对集中，增加了道路交通流量，安全隐患也增多，而早晚行车的能见度较差。同时，夏季的天气变化较大， 当风袭雨骤时，路上的车辆及行人都急着抢道赶路，也很容易发生交通事故。
　　记者彭加权