□新一轮限速方案中，包括大相岭泥巴山隧道在内的隧道最高限速设置有望为70公里每小时

　　□大相岭泥巴山隧道南北两侧的长大纵坡路段以及拖乌山至石棉51公里长大纵坡路段最高限速设置在100公里每小时以内(部分路段低至90公里每小时或80公里每小时)

　　□大相岭泥巴山隧道南侧汉源县境内路段，从泥巴山下坡至汉源县城的长大纵坡路段最高限速可能从现在的120公里每小时降低到100公里每小时

　　□其他非管控路段最高限速为120公里每小时

　　特别提示：在新方案实施前，雅西高速全线限速标准仍按现有标志标牌标识为准

车行雅西高速应严格按照标志标牌指示通行

　　雅安日报讯 “新一轮限速方案正在研究，目前已有了初步的建议。”近日，针对广大驾驶员认为雅西高速公路限速标准较低的问题，省交通厅、雅西公司、高速交警以及省交通职业技术学院的专家和负责人已着手进行研究，并结合雅西高速通车试运行一个月以来的营运状况，有了初步的建议。具体的新一轮限速方案，将在有关部门确定后实施，在新方案实施之前，雅西高速全线限速标准仍按现有标志标牌标识为准。

　　新一轮限速方案中，包括大相岭泥巴山隧道在内的隧道最高限速设置有望为70公里每小时，而大相岭泥巴山隧道南北两侧的长大纵坡路段以及拖乌山至石棉51公里长大纵坡路段最高限速有望设置在100公里每小时以内(部分路段低至90公里每小时或80公里每小时)，其他非管控路段最高限速为120公里每小时。

　　而在此之前，雅西高速大相岭泥巴山隧道和拖乌山双螺旋隧道的最高限速为60公里每小时，其他隧道内的最高限速为80公里每小时。从建议方案来看，雅西高速隧道内的最高限速将有统一的标准，同时对长大纵坡路段的管控更加严格。如大相岭泥巴山隧道南侧汉源县境内路段，从泥巴山下坡至汉源县城，属长大纵坡路段。此路段之前的最高限速为120公里每小时，而新的限速方案可能将最高限速降低到100公里每小时，以最大限度地保障行车安全。

　　据悉，60公里每小时的时速是高速公路的最低限速标准。谈及当初制定这样的限速标准的初衷，相关负责人表示，由于雅西高速目前还处于试运行阶段，设置如此低的限速标准是为了最大限度地确保行车安全，同时也通过低速标准的过渡期，让广大驾驶员充分了解雅西高速公路路况，保障行车安全。

　　再过一个月，雅西高速公路试运行期就将结束，将开放货车通行。为保证安全，雅西高速将实施分路段、分车型、分车道、分季节限速措施。高速交警提醒，广大驾驶员要注意按照道路标志标牌行车，切勿超速行驶。

　　记者 周昆 张毅