国道351线施工现场工人正在组织紧张施工

　　作为“4·20”灾后恢复重建交通重大项目之一的国道351线(原省道210线)乐英至夹金山垭口段，肩负着完善全市路网结构、提升路网安全性和区域抗震救灾能力、助推社会经济发展等多重使命。

　　国道351线在施工建设中，认真对照重建节点目标任务，争分夺秒抢抓工期，同时从局部细节入手，严格工程质量和工程进度两把“标尺”，从上至下层层细化责任分工，构建任务倒逼机制，确保重建项目各个环节不出问题，保证重建项目有力、有序开展。

　　目标任务

　　年度计划投资6亿元

　　完成估算投资35%

　　国道351线建设严格按省委、市委提出的今年年底和重建两周年两个时间节点的任务要求，明确时间节点目标任务，把工程质量与项目推进进度作为两个抓手。

　　按计划，国道351线的年度计划投资为6亿元，到今年年底，完成估算投资的35%;到2015年底，累计完成估算投资的75%;到2016年底，全面完成国道351线灾后恢复重建任务。

　　项目进展

　　部分项目

　　已完成总量半数以上

　　近日，国道351线芦山连接线上的施工队在思延乡草坪村铺设高架桥轨道。挖掘机、装载机、施工人员忙碌着，争分夺秒地为后期路桥架设做着准备。

　　国道351线施工方相关负责人介绍，目前，国道351线灾后恢复重建工程各标段的施工建设均按预期进度开展;道路建成后，该线向北通往国道317线和省道303线，向南连接国道318线，是宝兴、芦山通往雅安中心城区的一条快速通道。

　　截至目前，国道351线建设已完成路基清表347715平方米，浸水挡土墙开工率达到92%，桥梁汛期淹没区桩基开孔率达到85%。全线桥梁总长6078米(35座)，已开工桥梁28座;桩基共10201.5米(519根)，目前已完成浇筑266根;墩柱共22763米(317根)，已完成(122根)。全线隧道14868米(7座)，已掘进1294米，占设计量的8.7%。完成投资45534万元，占估算总投资的16.5%。部分项目已完成施工总量的半数以上。

　　推进机制

　　层层细化落实

　　扎实推进重建任务

　　为确保又好又快完成建设施工，该项目从工程质量和工程进度两个方面严格关口意识，对照时间节点重建目标任务，从上至下层层细化责任分工，构建任务倒逼机制，确保重建项目各个环节不出问题。

　　深化协调配合工作机制。建立由市交通系统与市级相关部门，市交通系统与相关县(区)，相关县(区)与相关部门和乡(镇)之间的协调配合制度，加强部门与地方的协调联动。实行交通系统领导干部定点联系项目制度，确保每一个重点项目都有具体的分管负责领导主抓。成立工作组入驻各重点项目现场，通过定期、不定期召开项目现场协调会、项目推进碰头会和专题事项研究会，确保问题早发现、早解决。

　　强化项目管理。按照交通灾后重建总体目标任务，进一步细化分解阶段目标任务，将年度目标落实到具体重建项目上来。为保证2014年超额完成任务，专门制定《交通灾后重建工作方案》，进一步明确各级各部门工作要求和职责，形成层层抓落实，一级抓一级的责任构架，确保任务到岗，责任到人。

　　同时，通过推进标准化管理，着力提升重建工程建设质量，实行全过程质量管理和项目“业主、监理、施工”三方独立检测制度;加强安全隐患排查和整改，确保工程和施工人员安全，坚决遏制重特大安全事故发生，做到反应迅速、处治果断，确保全市所有交通重建工程质量、安全和造价可控。

　　记者 周昆 高小松