雅安首个综合交通规划将出炉 900亿元建设四川次枢纽川西主枢纽
雅安日报讯 建设四川次枢纽、川西主枢纽，以交通辐射的扩大促进合作领域的扩展，变内陆地区为开放前沿，雅安已奏响时代的最强音。日前，记者从市发改委获悉，我市经过10个多月酝酿、编制的《雅安市川西综合交通枢纽规划》即将出炉。
雅安地处战略要塞，自古以来就是兵家必争之地。我省今年5月出台的《西部综合交通枢纽建设规划》所描绘的蓝图，将我市定位为区域性次级枢纽，进一步明确了雅安区位的重要性和无可替代性。在全省新的集结号下，我市响亮地提出了“以枢纽为纲，于极地奋起”的发展战略新思路，努力成为建设西部经济发展高地大局中的增长极。在新的发展形势下，《雅安市川西综合交通枢纽规划》应运而生。
“这是我市从新中国成立以来的首个综合交通规划。”市发改委副主任石松说，围绕打造“川西交通枢纽”的总体目标，全面提升运输服务水平和效率，形成方便、快捷、高效、安全的综合运输体系，充分发挥雅安作为区域性次级交通枢纽的重要作用，《雅安市川西综合交通枢纽规划》从铁路、高速公路、国省干道、水路、航空等多方面进行了规划设计，形成了雅安“水陆空”立体式的综合交通体系。
根据规划，2009年至2030年，我市境内将估算总投资900亿元建设四川次枢纽、川西主枢纽。基本形成“4+1”铁路网和“一环六射两联线”高速公路网，建成贯通南北、连接东西、通江达海的综合交通枢纽，实现雅安到拉萨、北京、上海、广州3小时航空等时圈，10小时铁路等时圈，22小时高速公路等时圈；省域范围内实现到成都半小时交通圈，到乐山、眉山1小时交通圈，资阳、自贡、宜宾2小时交通圈，遂宁、内江、泸州3小时交通圈；市域范围内中心城区与各县区间形成高速公路1.5小时交通圈，其中与近郊区实现高速公路半小时交通圈。记者 彭华
雅安地处战略要塞，自古以来就是兵家必争之地。我省今年5月出台的《西部综合交通枢纽建设规划》所描绘的蓝图，将我市定位为区域性次级枢纽，进一步明确了雅安区位的重要性和无可替代性。在全省新的集结号下，我市响亮地提出了“以枢纽为纲，于极地奋起”的发展战略新思路，努力成为建设西部经济发展高地大局中的增长极。在新的发展形势下，《雅安市川西综合交通枢纽规划》应运而生。
“这是我市从新中国成立以来的首个综合交通规划。”市发改委副主任石松说，围绕打造“川西交通枢纽”的总体目标，全面提升运输服务水平和效率，形成方便、快捷、高效、安全的综合运输体系，充分发挥雅安作为区域性次级交通枢纽的重要作用，《雅安市川西综合交通枢纽规划》从铁路、高速公路、国省干道、水路、航空等多方面进行了规划设计，形成了雅安“水陆空”立体式的综合交通体系。
根据规划，2009年至2030年，我市境内将估算总投资900亿元建设四川次枢纽、川西主枢纽。基本形成“4+1”铁路网和“一环六射两联线”高速公路网，建成贯通南北、连接东西、通江达海的综合交通枢纽，实现雅安到拉萨、北京、上海、广州3小时航空等时圈，10小时铁路等时圈，22小时高速公路等时圈；省域范围内实现到成都半小时交通圈，到乐山、眉山1小时交通圈，资阳、自贡、宜宾2小时交通圈，遂宁、内江、泸州3小时交通圈；市域范围内中心城区与各县区间形成高速公路1.5小时交通圈，其中与近郊区实现高速公路半小时交通圈。记者 彭华
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