“5·12”大地震猝不及防。

　　汶川告急！灾区告急……地震肆虐之后，进入震中汶川的所有通道全部中断，面对身陷“孤岛”，急需救援的灾区群众，各路抗震救灾大军不得不望“路”兴叹。

　　就在全国人民心急如焚之际，在离震中约120公里的雅安，一场打通外界与汶川灾区生命大通道的攻坚战全面打响。很快，捷报传来。

　　省道210线雅安境内全线抢通！救援部队可以经雅安沿省道210线抵达马尔康，再接国道317线挺进汶川！

　　汶川，我们来了！

　　在抗震救灾的战役中，雅安交通人打了三场硬仗。

　　攻坚战——在海拔4100多米的夹金山，打通省道210线，开辟出一条“生命线”；

　　突击战——在都江堰架通“生死桥”，把救灾大军和救灾物资送到前线；

　　持久战——省道210线、国道310线保畅，为灾区群众的转移和物资运输建立起一条震不断的“运输线”……

　　地震考验雅安交通，地震凸现雅安交通——背靠三州、面向成都的川西交通枢纽，在抗击“5·12”大地震中，雅安交通人向全国人民交了一份满意的答卷。

　　受命

　　“省道210线是抗震救灾的‘生命线’，我们绝不能被它的险象环生挡住了保通的脚步。”

　　自第一批抗震救灾队伍从省道210线挺进汶川，运送人员和物资的车辆就源源不断地汇集于此。党中央、国务院在关注，全国人民在注视，重灾区的受灾群众在渴望。这条路能否承担巨大的救灾物资和人员运输压力？灾区急需的帐篷、食品、药品等物资能否沿这条“生命通道”在第一时间送达受灾群众手中？

　　“一项更为艰巨的任务摆在了我们面前。要保持道路的持续畅通比道路抢通任务更加艰难，我们动员了全系统的精干力量，将不惜一切代价死保省道210线畅通。”面对这些问题，看到深受地震影响而多处阻断的道路，想到灾区群众一双双渴望的眼睛，市交通局党委一班人代表全市交通系统2000多名干部职工响亮地回答：能！

　　虽就一个“能”字，但要做到却谈何容易。省道210线在我市境内全长164公里，其中90%以上的路段是在高山峡谷中穿行，海拔从700多米一直攀升至4114米，仅从硗碛电站大坝到夹金山顶短短50多公里路程，海拔高度就要跃升2000多米！整条道路落差大、弯道急，泥石流、塌方等地质灾害频发，保通形势异常严峻。从夹金山波日沟道班以上，有30来公里的道路为泥结碎石路面，且道路平均宽度仅5米左右，路边全是松软的风化石，一遇下雨极易发生塌方，造成道路中断；不仅仅是在夹金山，省道210线的每一寸公路都暗藏危险，沿线的大型塌方路段多达10余处，飞石易发路段更是数不胜数，仅在这次保通工作中路政部门添置的交通安全提示标志标牌就多达118套！

　　一位经常行进于省道210线的老驾驶员这样描述他眼中的省道210线雅安段：沿这条路一路上行，进入芦山县铜头峡后就一直在高山和峡谷之间蜿蜒，有的地方甚至巨石就悬在头顶，不下雨的时候都经常有飞石掉落，遇到下雨天发生塌方更是家常便饭。

　　在很多中国人心里，对海拔4114米的夹金山都有着一份特殊的感情，提到夹金山自然想到红军长征，一股敬意油然而生。海拔4114米，在很多人眼中那是一个能站到那儿就是胜利的高度。

　　这就是省道210线雅安段，这条险象环生的公路在“5·12”地震后成为了13亿中国人关注的焦点，正是这条通道在灾难面前成为了受灾群众的“生命线”。

　　雅安，是本次地震灾害全省受灾最为严重的6个市州之一，房屋倒塌、公路被堵随处可见。正是在自身受灾的严峻形势下，雅安交通人毅然领受了保障抗震救灾“生命线”的重任，在开展自救的同时，将更多的精力投入到为重灾区群众保通生命线的工作中。

　　“省道210线是抗震救灾的‘生命线’，我们绝不能被它的险象环生挡住了保通的脚步。”既已领受命令，全市交通系统在第一时间总动员，一场声势浩大的“生命线”保通持久战拉开了帷幕。

　　出发

　　“只有将机具和人员合理分布，才能确保完成道路保通任务。”

　　自5月13日，省交通厅将省道210线作为前往汶川等重灾区的主要公路运输通道以来，全市交通部门领导深知：无论如何要保障道路畅通，如果救灾车辆在路上被堵一分钟，灾区就有可能会多一位遇难者。虽然山边的巨石虎视眈眈、路边的挡墙暗藏隐患，但交通人风餐露宿、枕戈待旦只为一个目标：公路不能断！“生命线”不能断！

　　5月13日晚上11点，省交通厅从内江、资阳、遂宁等市交通部门调集的大型工程机具驰援而来；5月14日，省道210线沿线能调集的大型机具设备全部到位；5月14日上午8点，80多名公路路政执法人员整装出发，前往省道210线沿线执行保通任务；14日一天时间内，所有抽调到210线进行抢险保通工作的交通人进入战斗状态。

　　就在这时，一个难题摆在了保通指挥部面前：危险路段多，需重点管护的路段数量大，有限的机具和人员不可能摆布到每一个危险路段、每一个重点管护点，怎样才能最大限度地发挥人员和机具的作用，保障道路随时畅通？

　　“只有将机具和人员合理分布，才能确保完成道路保通任务。”市交通局局长杜义在第一时间提出了指导性意见。随即，一张省道210线雅安段详细的地图摊开在指挥部所有成员的面前，“飞仙关到芦山县城段地质病害路段相对较少，但道路坑凼需要填补。”“从铜头峡至宝兴灵关镇飞石和塌方较为集中，这段路应加强机具和人员力量。”“183—193公桩路基松软，极易陷车，需加强力量进行填补。”……很快，一个严密的人员、机具分布方案出炉，身处一线的保通人员和机具随即进行调整。

　　重压

　　“这样等着山上垮石头再去清理，简直就是在考验我们神经的坚韧度！”

　　何成兴，市交通局副局长，5月13日以来就一直驻守省道210线。在他驻守省道210线的日子里，身边总带着两部手机、6块电池以及一部对讲机，“作为保通工作的指挥者，我必须随时掌握道路的情况，通讯是万万不可中断的。”

　　自5月15日凌晨省道210线雅安段恢复通车以后，省道210线沿线保通工作人员按照保通指挥部的部署，各司其职，驻守在自己的“防区”内，出现险情后随时出动，保障道路畅通。但这个看似有效的方法却是劳兵之策，让每一位参战人员的神经都随时保持紧绷的状态，没有一丝放松的机会。

　　“这样等着山上垮石头再去清理，简直就是在考验我们神经的坚韧度！”何成兴坦言，在那些日日夜夜里，简直就不能睡一个安稳觉，手机随时都放在手边，隔一段时间就会拿来看看，既害怕它不响又害怕它响起来。“对人真的就是一种煎熬。”

　　18日凌晨，一场雨让省道210线的保通人员经受了考验。清晨7点，早早上山巡路的工作人员报告：夹金山路段出现多处塌方！灾情就是命令，何成兴一边联系塌方点附近的道路抢险人员和机具，一边跳上越野车往夹金山方向疾驰而去。一路上的情况比他想象的要复杂得多，除了工作人员汇报的险情外，在山下的部分路段也发生了多处塌方，虽不影响通行，但如不及时清除，会造成安全隐患；在硗碛新大桥处，一段湿滑的缓坡让多辆重型卡车在这里深陷泥潭，“快！疏通道路后立即用石块对道路进行铺填，尽快恢复这段道路的通行能力！”……

　　一天下来，交通人东补西填硬是保住了省道210线的畅通，可一个个都已是疲惫不堪。省道210线雅安段尤其是夹金山路段抗自然灾害的能力较差的问题已经凸现。“这样下去不是办法，一定要改变保通策略。”何成兴心里盘算着，准备找个时机与指挥部的其他成员们商量。

　　转机

　　“现在，保通形势相对稳定，是该我们主动出击的时候了”

　　转机的到来比预期快。5月19日，国家交通运输部副部长冯正霖和省交通厅副厅长鲜雄一行来到省道210线检查，在检查过程中，冯正霖首先肯定了雅安交通系统在保障省道210线畅通中所做出的巨大努力。“这条路目前的状况比我想象的要好，我原本以为只能通过小型车辆，没想到现在连25米长的大型货车也能通过，雅安交通所做的工作是卓有成效的。”冯正霖说。

　　但当他走过夹金山路段后，心生了一丝担忧：“有部分路段是泥结碎石路面，而且多数是在陡峭的山上开凿而成，抗灾能力比较弱，一定要想办法提高道路的抗灾害能力和通行能力，为今后承担更加巨大的交通运输压力做好准备。”

　　按照冯正霖的要求，省道210线保通指挥部随即开始制订道路整治方案，并在征得了国家交通运输部和省交通厅的同意后，决定在道路保通形势相对稳定后，对省道210线部分路段进行整治。

　　5月22日，地震发生后第11天，救灾的工作重心也由抗震救灾逐渐向灾后重建转移。通过对过往车辆的监测，省道210线的车流量基本稳定。这是一个好机会！“现在，保通形势相对稳定，是该我们主动出击的时候了！”保通指挥部当机立断，启动了道路整治方案，同时，杜义还要求整治队伍要处理好整治和保通之间的矛盾，制定合理的工作计划，保证前往重灾区的运输畅通。

　　进攻

　　“我们不再坐等，全力以赴夺取保通持久战的最终胜利。”

　　5月22日，夹金山波日沟道班，一面红色的旗帜在这里树立起来，这是“夹金山公路抢险突击队”的旗帜。一时间，原本寂静的夹金山沸腾了！近200人的工程队伍、数台大型工程机具、60辆工程运输车辆在此集结，擂响了整治省道210线的战鼓。

　　本次将对省道210线硗碛电站库区环湖公路和夹金山部分路段进行整修，主要进行坑凼填补和泥结碎石路面满铺满压工作，以提高道路的抗灾害能力和车辆通行能力，为日后灾后重建项目大量的物资运输打下坚实的基础。

　　“我们不再坐等，全力以赴夺取保通持久战的最终胜利！”突击队队员们喊出了响亮的口号。30日，夹金山海拔3500米的一处道路整治现场，突击队的红旗迎风飘扬，工程车不断地运来砂石料，巨大的工程机具轰鸣声响彻山谷，工人们挥楸舞锄干得热火朝天。

　　夹金山是红军长征翻越的第一座大雪山，突击队队员们表示，他们踏着先烈的足迹，发扬红军不胜不休的精神，一定要夺取保通持久战的最终胜利。

　　“今后，灾后重建物资运输的压力会更大，而且是一个长期、持久的过程，如果道路不进行整治，将很难承担如此巨大的交通压力。”杜义如是说，“为了更好地服务灾区重建，我们一方面对公路路基进行全面加固，整治路面，对道路的边沟排水、挡防等设施进行全方位的维护，另一方面针对夹金山弯急坡陡的情况，规划在危险路段安装波形防护栏等设施共计25公里，以保护车辆行车安全。”

　　自15日凌晨省道210线雅安境内因地震造成的道路阻断全部疏通后，省道210线雅安段一直保持全线畅通，没有发生一起因为道路塌方而造成的救灾运输车辆堵塞。记者周昆