绕开“8·6”山体垮塌路段 省道306线新修881米隧道一座
雅安日报讯 9月1日，发生“8·6”山体垮塌造成道路中断的汉源县顺河乡境内猴子岩人声鼎沸、机器轰鸣，“8·6”山体垮塌公路重建工程正式开工建设。据了解，为了避开已经松动的岩层，交通部门计划修建一条长881米的隧道，绕开危险地段，确保公路通车使用后的运营安全。这条881米的隧道交通部门力争用3个月时间贯通，再用1个月时间进行路面铺筑等工作，争取用4个月时间完成建设，彻底打通省道306线。
“在山体垮塌发生以后，我们一边积极开展抢险救援工作，一边就开始了公路重建方案的制定和比选，尽早确定方案、尽快开工建设、尽力恢复省道306线畅通。”汉源县委副书记、市公路局局长李本权表示。据了解，山体垮塌发生后，交通部门根据现场的情况和各路专家对现场的分析，制定出了多套公路重建方案，其中有在公路原址上重建、有采用隧道加路面双线设计、有直接开凿隧道避开破碎岩层等方案，最终，通过综合考虑安全、投资、工程进度等多方面因素，选择了开凿一条881米长的隧道，绕开垮塌的山体。这样的重建方案虽然施工时间较长，但相比其他方案，能够有效保障施工期间以及公路建成投入运营后的安全。
“8·6”山体垮塌导致复建省道306线顺河乡境内路段受损严重，沿大渡河的老线路基完全损毁，而复建的新线受损路基长达280余米，其中80多米路基完全被山石掩埋，省道306线断道。险情发生后，由于大渡河水不断上涨，致使部分省道306线老路被淹没，交通部门启动应急通行方案，全力保障救援人员、车辆的通行。此外，为了保障汉源县城至乌斯河的车辆通行，在省道306线断道后，交通部门先后打通了多条绕行线路，确保了过往车辆的安全通行，并未造成车辆和人员滞留。
目前，交通部门正加紧进行施工，参建人员实行轮班保障隧道开凿24小时进行，力争以最快的速度完成隧道建设，实现省道306线完全通车。
“在山体垮塌发生以后，我们一边积极开展抢险救援工作，一边就开始了公路重建方案的制定和比选，尽早确定方案、尽快开工建设、尽力恢复省道306线畅通。”汉源县委副书记、市公路局局长李本权表示。据了解，山体垮塌发生后，交通部门根据现场的情况和各路专家对现场的分析，制定出了多套公路重建方案，其中有在公路原址上重建、有采用隧道加路面双线设计、有直接开凿隧道避开破碎岩层等方案，最终，通过综合考虑安全、投资、工程进度等多方面因素，选择了开凿一条881米长的隧道，绕开垮塌的山体。这样的重建方案虽然施工时间较长，但相比其他方案，能够有效保障施工期间以及公路建成投入运营后的安全。
“8·6”山体垮塌导致复建省道306线顺河乡境内路段受损严重，沿大渡河的老线路基完全损毁，而复建的新线受损路基长达280余米，其中80多米路基完全被山石掩埋，省道306线断道。险情发生后，由于大渡河水不断上涨，致使部分省道306线老路被淹没，交通部门启动应急通行方案，全力保障救援人员、车辆的通行。此外，为了保障汉源县城至乌斯河的车辆通行，在省道306线断道后，交通部门先后打通了多条绕行线路，确保了过往车辆的安全通行，并未造成车辆和人员滞留。
目前，交通部门正加紧进行施工，参建人员实行轮班保障隧道开凿24小时进行，力争以最快的速度完成隧道建设，实现省道306线完全通车。
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