国道318 线改造路段正处于管制阶段，过往车辆需按管制通行

　　国道318线飞仙关至二郎山段改造维修工程，东起芦山县飞仙关镇国道318线与省道210线交汇处，西至与甘孜州交界的二郎山隧道中段，路线全长91.8公里。

　　自今年7月启动改造以来，工程建设如火如荼。施工方和监理方与当地交通部门抱拳合一，只有一个目标，将崭新的国道318线呈现在世人面前。

　　霜风瑟瑟，冬雨绵绵。上周，记者随同天全县交通运输部门，来到国道318线改造现场，亲身感受了施工人员积极修路的热情和按时完成任务的坚定信心。

　　专注修路 无惧寒冷

　　初冬的早晨，冰雨绵绵，打在人们脸上有着丝丝寒意，而国道318线改造工程的现场却是一片热火朝天的景象。

　　“师傅，碎石要铺均匀，路基要压平、压牢固。”记者刚走进施工现场，就看到天全县交通运输局的相关工作人员正在对施工人员进行技术指导。10多个施工人员正挥舞铁锤、钢钎，配合着路边的破碎机、挖掘机紧张施工。

　　由于气温较低，一旦有车辆过往，疾风夹带着寒冷袭来，让人一阵哆嗦，记者的双手也被冻得发僵。而在一旁紧张施工的工作人员却毫无怨言，因为在他们的心里只有一个信念：力争在最短的时间内，高质量完成国道318线的改造工程。

　　天全县交通运输局局长张毅告诉记者，国道318线贯穿我市，经天全县翻越二郎山，进入甘孜州直达西藏，是非常重要的交通要道。本次改造工程，路线全长91.8公里，路基宽度8.5米，部分路段7.5米和14米，沿旧线改造，设计时速每小时40公里。

　　百姓期盼 早日完工

　　“每个星期从雅安坐车回天全是最痛苦的事情，如果不堵车还好，要是遇到堵车，就得花上三、四个小时。”在雅安上班的吴晓梅女士告诉记者，要是国道318线的改造早日完成，就再也不用受这种罪了。

　　与吴晓梅女士一样，希望能早日完成国道318线改造的还有做蔬菜运输生意的市民何凯。“大家都知道，蔬菜运输是个抢时间的工作，要是没有按时将蔬菜送到商家手里，损失就大了。”何凯说，希望318线的改造工程能早日完工，这样在路上耽搁的时间少了，经济效益就高了。

　　“修路是好事，路修好之后大家都方便了。虽然现在有点噪音，但我们全家觉得无所谓。”通过大量的走访记者了解到，天全县始阳镇的居民罗江的这番话最能代表公路沿线群众的心声，他们都希望正在改造中的国道318线能够早日实现全线顺利通车。

　　重重困难 一一克服

　　“时间紧、任务重、战线长、压力大是国道318线飞仙关至二郎山路段改造工程的特点。”张毅说，整条改造线路共分为三个标段，每个标段都有着不同的困难：

　　A标共19.3公里，是全线交通压力最大的路段，特别是多功至天全段，每天大概有6000余辆次过境车。这对沿线工程施工带来了极大难度。对此，该县交警与交通协作，放弃休息日，对该段进行交通管制。

　　B标共43.7公里，虽然大多数路面只需要挖补，但是战线特别长，加上不时有过境车流，同样也在很大程度上阻碍了工程进度。该县交通部门通过临时交通管制的方式，分散车流，保障了施工时间和环境。

　　C标共28.8公里，需要进行挖补和铺盖边沟，全段几乎都在雪线以上，如果错过了施工时间，工程必定会受到高山冰雪影响。于是，200多名施工人员加班加点，有时甚至昼夜施工抢抓工期，最终赶在冰雪之前基本完成了基本工程。

　　然而，面对重重困难，天全县交通运输部门迎难而上，各标段施工均进展顺利。

　　截至10月底，A标和B标主体工程已经完成三分之二，C标主体工程已经基本完成。

　　记者 张毅 周昆