朱洪华刚买的新车就频频出现质量问题

　　●手刹不制动●方向盘掉落●挡风玻璃漏水

　　由于“汽车三包”政策尚未出台，买到“问题车”后，商家“只给维修不退车”的态度，让众多车主饱受折磨。车主朱洪华刚买了一辆四川野马的越野车就遇到手刹不制动、方向盘掉落、前挡风玻璃漏水等质量问题。多次找到车商要求退车未果的朱洪华一怒之下，到市消费者权益保护协会（以下简称消委会）对雅安金鹏汽车贸易有限公司进行投诉。

　　牛！

　　行驶途中方向盘掉了

　　今年4月9日，朱洪华兴冲冲地从泸定县来到雅安购车。经过多方比较和试乘、试驾，一辆四川野马越野车吸引了朱洪华。交钱、提车、开走，购车过程简单而顺利。

　　刚买了新车的朱洪华兴奋不已，4月11日恰逢周末，朱洪华便邀约几个好友一起外出兜风，谁料第一次兜风就惊心动魄。

　　“当时我们刚刚到康巴大桥附近，道路非常平坦，我的车速也只有60码左右，突然，汽车的方向盘开始晃动。我以为是新车磨合属于正常现象，可是随着汽车的前行，方向盘晃动越来越厉害，我正想换挡减速时，方向盘居然掉在了我的怀中！”

　　回忆起当时的经历，朱洪华心有余悸：“还好我开了20多年车，经验比较丰富，方向盘掉了之后，我迅速刹车解除了险情，车内人员没有受伤，不过全都吓出了一身冷汗，同时也差点被后面行驶的车辆追尾。”

　　停车之后，朱洪华立即将情况反映给汽车销售商——雅安金鹏汽车贸易有限公司。由于路途较远，车商就让朱洪华直接和该公司在康定的指定维修站联系。当朱洪华拨通维修站电话后，对方又让他在本地汽修厂安装方向盘。面对这样被“踢皮球”的服务态度，朱洪华非常不满，立即要求车商换车。

　　朱洪华战战兢兢地将这辆方向盘有问题的新车开到雅安重新更换了一辆新车。不料，重新更换的新车出现了接二连三的问题。

　　囧！

　　换车之后再次遭遇“问题车”

　　“换车的时候，车商的展厅里只有一辆同型号的新车，根本没得选。经过自己和朋友的检查后，我把这辆新车开回了家。谁知这辆新车的质量问题更多、更烦！”朱洪华一辆无奈。

　　4月20日，泸定县大雨骤降。朱洪华下班后准备开车回家，可一打开车门，他立马傻了眼：雨水透过前挡风玻璃与车顶的缝隙滑进了车内，仪表盘、驾驶台和座位全部被打湿。车外下大雨，车内下小雨。

　　“我是个老司机，平时停车都有拉手刹、排挡位的习惯。”朱洪华说，一天，他和朋友在外办事的时候，将车停在了一个缓坡上，由于事务在身，停车时他只拉了手刹没有排挡就和朋友匆匆下车。可刚刚下车，汽车就缓缓向前开动。朱洪华立即拖住汽车尾部，让朋友上车排挡，汽车才停住，“刚买的新车，不仅挡风玻璃漏水，手刹还不灵。不知道是我运气背还是车的问题多。”朱洪华说。

　　接下来的几天里，朱洪华又发现新车的离合器出了问题，汽车常常无故熄火；汽车的油门踩下去之后就卡住了，必须用脚背使劲勾，油门才回落。

　　忍无可忍的朱洪华要求经销商退车。可经销商明确表态，只能为其维修不能退车。5月6日，朱洪华前往市消委会就此事对汽车经销商——雅安金鹏汽车贸易有限公司进行投诉。

　　难！

　　车主维权道路坎坷

　　5月6日，市消委会办公室内，朱洪华与雅安金鹏汽车贸易有限公司的代表在市消委会秘书长郑树平的介入下，开始第一次协商。

　　朱洪华：刚买的新车就出现这么多质量问题，我要求退车。

　　金鹏汽车：本公司只负责销售，不负责售后。该客户第一次向本公司反映情况后，我们立即与厂家联系已经为客户更换了新车，并补贴用户过路费、油费1200元。

　　朱洪华：更换过后的新车驾驶10天左右连续出现质量问题，就此事我们已经3次找过维修站，但问题仍然无法解决。

　　金鹏汽车：应找厂家解决问题。

　　通过双方的对话，可以看出经销商的态度非常坚决，无法答应朱洪华的退车要求。

　　“消费者在此次维权过程中明显处于劣势，不过作为消委会我们一定会按照相关法律法规最大限度维护消费者的合法权益。”郑树平在第一次协调未果后，就此事于5月7日上午9点左右向野马汽车生产厂家进行交涉。对方售后服务部相关负责人在电话中表示，愿意约定时间和车主朱洪华协商解决此事。

　　5月11日，被此事折腾得筋疲力尽的朱洪华马不停蹄地赶往成都，与野马汽车生产厂家协商此事。然而经过半天的等待之后，对方表示只能免费为其修理汽车，并愿意补贴朱洪华油费、过路费共计4000元。

　　“为了这破车，我这一个月来不停地在车商、维修站、消委会和生产厂家之间来回奔走，不仅问题没有得以圆满解决，还耽搁了工作。我经不起这样的折腾了，如果不能达到我的要求，我将会考虑采取以法律手段来维护自己的合法权益。”5月11日下午5点30分，还在成都与厂家协商的朱洪华与记者通话时，表明了他的态度。

　　“由于汽车消费方面的法律滞后，调解起来比较困难。”郑树平介绍说，目前关于汽车产品质量鉴定的机构很少，即使去鉴定，也很难让当事双方满意；此外消费者维权意识淡薄，出了问题尽量大事化小、小事化了，结果商家利用消费者的这种心态，施以拖延战术，车主耗不起时间，最后不得不打退堂鼓不了了之。

　　在没有出台汽车“三包”政策前，车主维权的确非常困难。但可以在购车中加倍小心，以免被不良商家忽悠。郑树平认为，购车前一定要做好“功课”：通过各种渠道详细了解该车的性能和用户评价；买车也是买品牌，最好购买大家比较熟知的品牌车型；购车中最好邀请懂车的朋友共同试乘、试驾，并详细检查整车性能；购车后，在汽车保养过程中，更换零配件小心被“忽悠”，并将相关单据和凭证搜集起来，以备今后掌握证据。

　　郑南山记者张毅

　　买车前，消费者是上帝

　　买车后，车商变成上帝

　　牛拉奔驰”“驴拉宝马”“丰田召回门”……随着私家车的普及，汽车消费投诉呈明显上升趋势，但在一系列的消费维权中，“举证难、鉴定难、索赔难”的尴尬不断发生，消费者与车商博弈的结果，受伤的往往总是消费者。

　　去年雅安一车主刚买车不久就发现汽车的变速箱剧烈异响，排挡入位困难，要求更换新车遭到车商拒绝，几次三番进行消费维权，也只争取到车商免费为其修理汽车。“买车前，消费者是上帝；购车后车商变成了上帝。”消费者纵然愤愤不平，也只能打落牙齿往肚里吞。原因很简单，缺一个“金哨”。

　　汽车出现质量问题，需要一个权威的第三方检测机构来进行鉴定，但目前国内缺少的正是这一能公平裁决的检测机构。当汽车发生质量问题时，一般只能由生产企业自行检测鉴定。于是，在这场质量鉴定的游戏中，汽车厂商“既是运动员又是裁判员”，其客观性和公正性很难得到保证。厂商只要矢口否认汽车有质量问题，消费者纵有千般理由也百口莫辩。当然，如果一旦证明新车存在质量问题，那么根据《中华人民共和国产品质量法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》都可以包退包换。

　　除此之外，相关法律法规的缺失也是车主维权难的重要原因。早在2004年12月30日就公开征求意见的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》（“汽车三包”）至今仍然是个传说。

　　叹息、眼泪、哭诉，当买车后的欣喜变成消费时的心酸无奈时，车主们的心头都是沉甸甸的。没有“汽车三包”的保护，“顾客就是上帝”这句话只能是个传说。