农村客运极大方便群众出行

　　空运为零，水运才起步，公路运输重任在肩。

　　道路等级低下，客货运输繁重，雅安如何思变?

　　在《雅安市公路、水运、客运站点“十二五”规划》中，未来雅安客货运输破茧成蝶的美好画卷已经绘就：“三主八辅”公路客运场站体系和“两主六辅”公路货运场站体系以及完善的农村客运网络体系，将为雅安这座城市的社会经济发展注入强劲动力。

　　可以预见，通过“十二五”的努力，雅安将形成一个“功能明确、层次分明、结构完善、级配合理、规模适当”的现代化公路运输枢纽客货场站系统。

　　“三主八辅”完善公路

　　客运场站体系

　　据统计，2011年1月至12月，全市完成客运量2383.9万人，比上年同期增加6%。根据预测，到2020年，我市公路客运需求将达6472万人次。面对日益增长的客运需求量，我市的客运场站无疑将迎来更高的要求和更为严峻的考验。

　　随着我市被纳入《国家公路运输枢纽布局规划》，我市国家公路运输枢纽的主要功能承担跨省、市中长途旅客运输，增加雅安市与重庆、成都等城市的交通联系，以适应雅安“融入成都、链接攀西、辐射康藏”的区域经济发展战略要求。同时，也为全市居民提供高品质的运输服务。通过公路、场站等基础设施建设以及客运班线的设置，与市域范围内各中心城镇加强交通联系，加强对外的交流，以促进区域经济可持续发展，不断推动城镇化进程。

　　对此，雅安的公路客运场站体系急需进一步完善和提高。

　　根据《雅安市公路、水运、客运站点“十二五”规划》，我市将完成雅安市西门汽车站、雅安市旅游汽车站、天全县汽车站、名山县汽车站的改扩建建设，加快雅安市汽车东站的建设并投入使用，新建荥经县汽车站。形成以雅安市西门汽车站、旅游汽车站、雅安市汽车东站三大综合客运换乘枢纽及荥经县汽车站、天全县汽车站、芦山县汽车站、名山县汽车站、汉源县汽车站、石棉县汽车站、宝兴县汽车站、九襄镇汽车站八个公路客运场站组成的“三主八辅”公路客运场站体系。

　　今后，客运场站在为旅客提供问讯、购买、候车、检票以及行李托运和提取等基本服务外，旅客还可以通过计算机和通信技术，依托互联网，满足出行和中转换乘等需求，客运场站还将提供枢纽所在地不同客运站之间的联网售票、城市与城市之间的异地售票等功能，为旅客提供不同运输线路之间、甚至公路与其他运输方式之间，以及公路与市内交通之间便利的换乘服务。

　　“两主六辅”建立

　　“物流化”货运运输场站

　　我市交通无空运，水运正处于起步阶段，公路运输是我市的主要运输方式，每年承担着上千万吨货物和上千万人次的运输任务。但我市公路普遍技术等级低，通行能力弱，再加上近年来交通运输发展异常迅猛，超载、超限现象严重，个别路段破坏严重，公路已不能适应雅安及周边地区社会经济发展和交通量日益增长的需要。

　　当《国家公路运输枢纽布局规划》将雅安纳入之后，我市的国家公路货运枢纽也将突破传统货运场站的定义，不仅是货物运输组织的场所，更是通过信息交流融合其它相关作业的场所，其功能将更加多样化和专业化。

　　根据《雅安市公路、水运、客运站点“十二五”规划》，我市将结合物流园区、物流中心及配送站的建设，同步完成公路货运场站的新改建。形成以雅安市多营物流中心、雅安市大兴货运枢纽两大综合货运枢纽为主，石棉、汉原、荥经、天全县始阳、芦山县飞仙、名山县物流园站六个货运站为辅的“两主六辅”公路货运场站体系。

　　建成后的货运运输场站，将满足不同运输方式之间，以及公路不同货运班线之间的货物转运提供便利的中转换装条件，合理组织多式联运，实现各运输方式间“无缝衔接”的目标。

　　同时，为货物运输过程中的中转换装、搬运装卸、储存保管、分发配送提供设施、设备和作业服务，满足现代物流需求特点，体现无缝衔接理念，建成布局合理、规模适当、功能明确的公路运输枢纽货运枢纽场站体系。

　　全市98%以上的乡镇

　　基本建有客运站点

　　对于农村客运站的建设，农民群众都表示支持和赞许。建成的农村客运站在很大程度上解决了农民出行难的问题，方便了大家的生活。

　　“客运车辆就停放在路边，既不美观也对道路交通造成拥堵，大家乘车只能站在路边，雨天一身泥，晴天一身灰。自从建成了农村客运站后，乘车、候车就不用再受风吹雨打，候车条件得到了很大的改善。”名山县中锋乡村民叶正权如是说。

　　宝兴县灵关镇村民张平表示，农村客运站建成后，在这里营运的客运车辆多了起来，当地的一些农产品能够方便地运往外地销售。

　　一位名山县至百丈镇的客运车司机认为，农村客运站的建成，最大的作用就是规范了农村客运市场，客运站建成后，很多农民出行都会到客运站乘坐正规的客运车辆，他们每天的客运量与客运站建成前相比，提高了不少。而在以前，很多农民出行都选择乘坐从事非法客运的摩托车或面包车，既不安全，也对正规客运车辆造成了冲击。

　　光有这些还不够。“十二五”期间，我市还将新建农村乡镇客运站61个，港湾式候车站155个(其中，雨城区农村客运站8个、港湾式候车站73个，荥经县建农村客运站17个、汉源县建农村客运站26个，石棉县建港湾式候车站 13个，天全县建农村客运站6个、港湾式候车站20个，芦山县建农村客运站4个、港湾式候车站33个，宝兴县建港湾式候车站16个)。届时，全市98%以上的乡镇基本建有客运站点，雅安农村乡镇客运站点网络基本形成，农村客运的通达深度将大大提高。

　　农村客运站是农村客运的枢纽，是农村客运市场管理、安全管理和运输服务的载体和平台，是实现农村道路运输市场各要素间有机结合的重要设施。建设农村客运站，对推动农村客运网络建设，加快农村经济发展，帮助农民增收致富，全面繁荣农村经济和建设社会主义新农村具有现实而深远的意义。

　　记者 张毅 周昆