本报讯 日前，全省汛期公路抢通保通和地质灾害防治工作电视电话会议召开，会议针对今年汛期全省道路保通抢通和地质灾害防治工作进行了安排部署，明确将国道213线、国道318线、国道317线和省道217线作为抢通保通工作的重点，对公路沿线地质灾害隐患进行拉网式大排查，对危及道路安全通行的隐患点要及时进行处置，确保道路安全畅通。此外，会议还明确今后凡国省干线、灾区生命线公路和重要旅游公路断道后，必须在1个小时内上报；预计断道6个小时以上的，必须向社会发布；预计断道12个小时以上的，必须上报交通运输部。
　　会后，市交通局立即根据全市道路交通通行状况作出安排部署，将保通抢通的重点放在国道318线、国道108线、省道210线及省道211线等山区易发生地质灾害危害公路安全畅通的路段，动员全市工程抢险机具和人员，全力以赴确保道路畅通。据市交通局副局长王翔介绍，在国道318线飞仙关至二郎山隧道口路段，从2650公里+400米天全县多功乡境内的滑坡整治观测路段开始，一直到二郎山隧道附近的2733公里+750米处的滑坡路段，80多公里路段上就有多达16处地质灾害隐患点，其中有几处已经多次发生地质灾害，导致公路中断。这16个隐患点中，除了常见的公路一侧山体危岩飞石、滑坡整治观测路段等地质灾害，还有处置较为困难的泥石流、路基垮塌、山体崩塌等地质灾害，严重威胁着道路的安全畅通。截至目前，交通部门已经开始对国道318线2724公里+100米和2727公里+900米两处地质灾害隐患点进行处置，而初步估算，要将16处地质灾害隐患点全部处置完毕，需耗资8020万元。
　　“这么多的隐患点，一旦遇到地震、强降雨等情况就很容易发生各种地质灾害，影响公路的正常通行。”王翔表示，“为了有效保障道路的安全畅通，我们调集了多台大型工程设备到公路沿线地质灾害易发点蹲守，确保一旦发生险情在最短的时间内就能够开展抢通工作，尽快恢复道路安全畅通。”除了长期在灾害易发点“蹲守”的工程抢险机具，市公路管理局还成立了突发灾害抢险应急队伍，整合了全市最好的工程机具和最精干的工程技术人员，随时待命驰援救灾。
　　公路怕雨水，而雅安却偏偏又是“雨城”，每年偏高的降雨量使得雅安的公路不仅使用年限大大缩短，而且各种地质灾害频繁发生。“长时间降雨和点状暴雨对公路的破坏最大。”王翔说，“长时间降雨让道路随时都处于潮湿的状态，在这样的状态下道路的强度和承载能力下降，若长时间都处于这样的情况，道路很快就会被车辆碾坏。而区域性点状暴雨由于雨势来得猛，在雅安这样的山区地形，容易引发山洪、泥石流等地质灾害，从而对公路造成影响。”面对危及公路通行安全的各种地质灾害的不可预见性，交通部门积极采取警示、预防和迅速排险的方式，确保道路安全畅通。在国道318线天全县境内，交通部门在每一处危险路段都设置了“高岩飞石、注意安全”“滑坡路段、小心通行”等一系列的警示标志标牌，从而提醒驾驶员在这些路段行车时一定要注意安全，有效规避危险。
　　目前，全市交通系统干部职工都严阵以待，一旦道路发生险情就立即投入排险保通工作，确保全市境内道路安全、畅通。