2008年，雅安交通攻坚克难。39.74亿元的总投资，为全市交通建设划上了圆满的句号。

　　2009年，面对国际金融危机的影响，抢抓灾后重建、国家扩大内需的千载难逢机遇，市委、市政府确定今年为雅安的投资年，210亿元重大项目总投资中，交通建设投资就达57.91亿元。其中：高速公路计划投资40.11亿元，地方重点建设项目计划投资12.44亿元，农村公路建设计划投资5.3亿元，站点及其他建设计划投资600万元。

　　库区公路复建确保8月完工

　　“公路复建要成为库区迁复建中率先完成的工程项目。作为瀑电库区建设的控制性工程，公路复建时间紧迫、任务繁重，要进一步强化工作责任，加快工程建设进度，加大协调力度。”市交通局局长杜义介绍，目前，瀑电库区公路复建路基工程已经完成90%以上，部分合同段路基工程已经交验，确保8月底公路复建工程全面完工，力争7月底前提前完成，成为库区迁复建中率先完成的工程项目；工程所涉及的10座隧道全部贯通；工程中难度最大的一座桥梁——大树大桥已于2月3日主跨合龙，预计6月整座大桥将全面竣工通车。库区通乡公路灾后重建项目方面，力争在今年3月前实现通乡公路全面开工建设。

　　杜义认为，3年来，瀑电库区公路复建工程的建设者们在艰难复杂的工程建设环境中，没有一声怨言，努力工作。如今，工程建设胜利在望，在这个关键时刻更不能松劲。交通部门绝不放过任何一个质量隐患，要强化安全责任，认真排查、整改安全隐患，把安全稳定工作落到实处，精心打造优质工程、精品工程和安全工程。

　　灾后重建全面铺开

　　走进国道318线灾后重建雨城区多营镇施工现场，机械轰鸣、呐喊声震天。尽管春寒料峭，但工人们的施工热情并没有因乍暖还寒的天气而减弱，大家有条不紊地工作着。由于施工路段已成半幅路面，为了让日车流量在3000辆次以上的交通井然有序，交警和路政执法人员24小时在现场指挥交通。

　　据了解，为了确保灾后重建工作顺利推进，市交通局与市公安局已于本月12日开始，对国道318线雨城区多营镇至芦山县飞仙关镇段（K2638+682M至K2647+846M）进行交通管制，管制至2009年9月30日止。管制期间将对过往车辆分段实施单边单向放行。

　　“早在去年11月下旬，全市交通灾后恢复重建项目招投标工作就已经正式展开。随着12月初全省交通灾后恢复重建项目集中开工仪式在我市举行，涉及我市的国道108线、318线和省道210线等灾后重建项目已陆续展开。今年3月，国省干线和农村公路灾后恢复重建工程项目将全线开工建设。”市交通局相关负责人介绍，实施交通灾后恢复重建工程项目，是党中央、国务院对地震灾区生产自救、重建美好家园的关心和支持，也是我市交通发展的大好时机，实施交通灾后恢复重建项目，对建设西部综合交通枢纽、改善我市交通环境、促进经济社会持续快速发展和社会主义新农村建设，都具有十分重要而深远的意义。

　　打造川西交通枢纽

　　雅安背靠三州，素有“川西咽喉”“西藏门户”“民族走廊”的美誉，如何发挥区位优势？

　　集茶文化、熊猫文化、红军文化、“三雅”文化于一身的雅安，如何让世人领略它的魅力？

　　拥有茶、松竹、中药材、水电、石材等丰富资源的雅安，如何依托资源让老百姓的腰包鼓起来？

　　答案只有一个：交通建设。

　　在市委、市政府的正确指导下，我市交通已基本形成以成雅高速公路和国道318线、国道108线为龙头的“人”字型主骨架，县乡村道齐头并进的四通八达的公路交通网络。

　　岁月的年轮一如既往前行，交通建设更是奋进向前。从今年的交通总投资上我们可以看到，高速公路计划投资就达40.11亿元！“以雅西、名邛、雅乐、雅康高速公路建设为骨干，大力建设便捷通畅的交通网络，建设川西公路交通枢纽。雅安公路网要通过不断发展完善，逐步形成以雅安为中心，以成雅、成温邛名、雅乐、雅西、雅康五条高速路，108、318两条国道线和208、210、211、305、306五条省道线为主骨架向四周辐射的公路网。”这是雅安交通长远发展目标，也是2009年雅安交通建设的又一工作重心。

　　据悉，2009年，市交通部门将积极利用成都到拉萨高速公路有利于川西地区发展的线路方案，即基本以现有国道318线为基础，主要连通成都、雅安、康定、昌都(左贡)、林芝和拉萨等6个市州，通过各种渠道，力争尽快启动雅安至康定高速公路项目建设。倾力将雅安打造成川西交通枢纽，并更加积极连通三州、以主动的姿态融入“成都经济区”，拓展区域经济发展空间和带动雅安城市发展。