9月10日，成都中心城区1万余辆出租车执行了新的价格：捷达车运价调整为8元起步，速腾9元起步，两档车每公里租价均为1.9元，在调价同时取消之前的1元燃料附加费。

　　成都出租车涨价，我市出租车是否涨价？

　　9月14日，家住市区货运站的小张打车来到市区八一路上班，上车后，他询问起司机关于出租车涨价的事。

　　“涨，肯定要涨的，不过现在还在等通知。”出租车司机说，“现在天然气涨价了，我们的运营成本也增加了，不得不涨。”

　　计价器上显示3元，小张给了3.5元(0.5元燃料附加费)。

　　涨价原由：

　　天然气涨价

　　“由于燃气价格上涨，以燃气为主要动力的出租车成本增加，因此涨价是必然的。”9月14日，我市利民出租车公司总经理秦德志说。

　　近年来，燃料价格持续上涨，导致出租车运营成本大幅增加。除了燃料成本价格上涨，社会消费水平和车辆档次的不断提高，也拉动了出租车营运成本的不断增加。

　　“各地天然气价上涨，国家发改委也下发了通知，出租车涨价有据可依。”雨城区出租汽车有限公司总经理王仲旭说。

　　8月11日，我市召开居民生活用天然气价格调整听证会，天然气公司经过测算，向物价部门申请天然气居民生活用气由原1.39元/立方米调为1.75元/立方米，调高0.36元/立方米。按我市居民每户每月用气量30至40立方米计算，预计我市居民每户每月将增加10.8元至14.4元的支出。

　　同一时间同一地点，出租车价格调整听证会召开，就出租车价格调整提出方案。

　　涨价方案：

　　还未最后审定

　　在8月11日举行的出租车价格调整听证会上，经由物价等部门调查核实，并由两家出租汽车公司提出申请，形成了两套调价方案。

　　第一套方案：取消现执行的0.50元/车次的燃料附加费，起步价白天（5:00—22:00）由1公里内每车次2.30元调整为每车次3.50元；夜间（22:00—次日5:00）由1公里内每车次3.30元调整为每车次4.50元，1公里后每公里运价及其他维持原定标准不作调整。

　　第二套方案：取消现执行的0.50元/车次的燃料附加费，起步价白天（5:00—22:00）由1公里内每车次2.30元调整为每车次3.00元；夜间（22:00—次日5:00）由1公里内每车次3.30元调整为每车次4.00元；1公里后每公里运价白天由1.50元调至1.70元，夜间由1.80元/公里调为2.00元，其他维持原定标准和办法不作调整。

　　“现场29位代表有17位代表同意第二套方案。”秦德志说，“当然，这要由物价等部门通过后才能执行。”

　　“目前，出租车价格暂未上调，统一价格调整还在研究中，一经审定，将向市民公布。”市物价局相关负责人说。

　　市民：

　　每公里涨0.2元能接受

　　“作为消费者，我当然不希望出租车涨价，但是这似乎不现实。”斗胆社区居民张燕说，“随着天然气价格的调整，出租车适当调高价格是可以接受的。”

　　“涨可以，但不能涨得太高，要不然我们无法承受。”市民王伟在市区某企业上班，他经常打车，“如果起步价超过5元，我就每天乘公交车或者步行上班。”

　　“虽然成都出租车起步价涨到8元，但他们的人均收入排在省内前列，而我市的人均收入排在后几位。”在某机关单位上班的李晓说，“涨价还要看当地居民的收入水平，我认为涨点是可以理解的，但不能涨得太多。”

　　“如果按听证会上的第二套方案涨价后，白天起步价3元，除去0.5元的燃料附加费，实际上只涨了0.2元。”在市区某机关单位上班的黄虎说，“涨2角钱，我完全没意见。”

　　“前几天在成都坐出租车，没坐多远，就有20元钱的打车费用，太吓人了。如果在雅安坐出租车，20元可以从西门车站到沙湾一个来回了。”市民舒艳说，“如果涨幅在一元钱内，我能接受。”

　　就职于市区某法律服务所的姜天保说：“出租车涨价一方面是顺应了天然气价格调整，符合经济发展的规律，适当调整是可以理解的。另一方面，出租车涨价有利于广大消费者明白天然气作为一种稀缺资源的宝贵性，提高居民合理用气，节约用气的意识。”

　　姜天保还提到，个别出租车存在着拒载、超速等不文明现象，她希望出租车司机们在抓经济收入的同时，也要提高服务质量和水平。

　　出租车司机：

　　涨幅太少，相当于没涨

　　“成都出租车起步价是8元，如果雅安按方案中白天起步价3.5元算，没有了燃料附加费，就相当于没涨。”一位不愿透露姓名的出租车司机说，“我觉得应该涨到5元左右，现在雅安经济发展这么快，雅安人应该能承受这个价。”

　　“现在三轮车起步价都是2元，我们的起步价也不过2.3元，有时三轮车师傅比我们收得还贵。我觉得出租车价格应该涨得多一点，至少也在5元左右吧，与三轮车有差距，市民也好选择。”一王姓出租车司机说，“这样市民选择三轮车的可能性增大，我们的运营压力也可以减缓。”

　　“最挣钱的时候就是每天的上下班高峰期，除此之外，我们经常在街上转圈圈，有时要空跑好几公里路才能载到客人。晚上开车就更不用说了，除了熬夜外，生意也不一定好。”雨城出租车公司的高庆勇说，“我觉得早就应该涨价了，成都原来的起步价都是5元，我们现在还是2.3元。”

　　“价格涨高了，除了赶时间的乘客外，我还担心大多市民不会选择坐出租车，最近新闻里就说成都出租车涨价后，有人就坚决不打车。”部分司机希望涨价的同时，也担心生意会受影响。

　　“我们是根据我市人均收入水平提出的方案，涨幅大了，市民无法接受。”秦德志说，“出租车运营价格上调关系着老百姓切身利益，这次的调价方案，必须找一个老百姓能够接受的方案来执行。”

　　三轮车师傅：

　　我们不会涨价

　　“他们涨，我们不会涨。”针对出租车可能涨价的信息，城区内的三轮车师傅表示他们不会涨价。

　　“实际上，我们现在的收费标准与出租车价格不相上下，很多人宁愿坐出租车也不愿坐三轮车。”李师傅从事三轮车已有一年多，他说，“出租车涨价后，对我们有好处，没急事的人可以选择坐三轮车了。”

　　“出租车涨价是因为天然气上涨，有运营成本，三轮车涨价就毫无道理了。”市民王君说，个别三轮车存在着漫天要价等不良习惯，他希望三轮车师傅们能有一个收费标准，比如每公里收多少等，要与市民商量，以免市民与三轮车师傅发生不愉快的事件。

　　在采访中，很多人力三轮车师傅告诉记者，他们的价格不会涨，他们的起步价为2元，价格根据路程远近与顾客商量而定。

　　记者黄伟