“放行!”

　　4月4日凌晨5时许，在天全县公安局交警大队(以下简称天全交警大队)城厢中队负责人任志燕的指挥下，已经因交通管制而等候了几个小时的进藏车流又一次向着川藏线驶去。长长的车流扬起高高的尘烟，任志燕和交通管制点的民警再次被吞没在尘土之中。

　　“晴天一身灰尘，雨天泥浆一身。习惯了!”看着远去的车流，交警们疲惫的脸上露出开心的笑容。

　　一周以来，任志燕已经3个通宵没有休息。

　　“现在重建任务重，全大队情况都差不多，国道318线天全段到处在施工改造，现在堵一点，将来就更加通畅。”任志燕说。

2015年4月6日15时，禁门关执勤管制民警终于吃上中午饭，从交通管制开始，他们几乎没有按时吃上过一顿饭。

2015年3月26日，暴雨过后的国道318线成了稀泥路，民警任志燕在沙坪段帮助群众将摩托车推出泥潭。

　　保项目施工　保车流畅通

　　“请问，大队领导在不在?”

　　“对不起，他们都到路上疏堵去咯。”15时，记者第四次出现在天全交警大队临时办公点，依然没有见到该大队相关负责人。

　　从临时办公地点到禁门关2000米左右的距离，沿途两排大车占满了左边道路。

　　“胡大队、胡大队(天全交警大队副大队长胡波)，施工队混凝土车辆在禁门关是否可以通行。”

　　“可以通行，放过来。”在禁门关桥头，对讲机的声音一下把大家目光聚焦在了一位脸庞黝黑，满身是灰的民警身上。

　　今年3月中旬开始，天全县吹响了“全力重建，冲刺‘4·20’(两周年)”的号角，道路建设、城房建设等一个个重大项目强力推进。

　　“从县城到二郎山隧道，由于国道318线改造，仅单行道就达20多处，堵车情况非常严重。”胡波说，每天进出藏区车流量大，达7000余辆，加上荥(荥经县)天(天全县)路段境内车流量，每天超过10000辆。

　　国道318线天全段接近100公里，加上多营至飞仙段实施交通管制后，大量车辆从荥天路绕行，天全交通压力顿时增加许多。胡波说，“正式民警24人、职工4人、协警100人，除去处理事故的民警和后勤人员外，所有民警全部都投入到国道318线保项目施工，保车流畅通的工作中了。”

　　保畅责任重 民警全出动

　　道路施工、进藏车辆通行、重建材料拉运全部叠加在一起，每项工作都重要，如何协调保障?人力如何解决?

　　“老杨，身体感觉怎么样，吃得消不?”

　　“放心，还吃得消。”

　　在沙坪段交管站，胡波一见到民警杨文就关心起他的身体状况。胡波介绍，50多岁的杨文是该大队年龄最大的民警之一，并且患有高血压。

　　民警李雅婷刚刚生产不久，得知大队要完成“冲刺4·20”的保畅任务，她放弃休息，提前返岗。

　　“道路两侧自来水管网经常爆裂，路面成了稀泥浆，雨天一脚下去泥浆淹到脚弯子，晴天灰尘扬起人都看不见。每天放行时，车子后边扬起的尘烟让你无法睁眼。”民警刘凯摘下口罩，虽然经过口罩的过滤，还是可以看到灰尘在他口鼻之间留下的痕迹，口罩内侧已经变成了“泥巴色”。

　　为了及时到达指定位置，摩托车便成了任志燕最主要的交通工具。

　　每一个民警在车流中穿行，在风雨中穿梭，“坚忍和艰辛”同在。

　　从3月中旬开始，在国道318线上“疏堵”成为天全交警大队首要任务。大队长屈兵说，“每一个民警都坚守岗位，都在超负荷运转。全大队从民警到中队、大队的各级人员都实行包片、包段工作制。”

　　确保畅通 昼夜坚守

　　“我昨天15时15分到达龙尾大桥，现在已经快5点了还堵在这里。”

　　在禁门关桥头，一位准备进藏的货车司机告诉记者，从堵车开始，刘凯就在这里指挥交通。

　　胡波告诉记者，天全境内设立交通管制点达15处之多，有一些路段的执勤民警只有3人，连续堵车就会造成民警连续执勤，大队长和教导员都下到了一线。

　　胡波说，“沙坪段、城区等多处交通压力最大，一周最少有3个通宵连续执勤，确保每一个交通管制点24小时都有人保畅。”

　　18时，车辆又开始缓慢前行，在滚滚尘烟中，交警们的身影格外夺目。

　　记者 周代庆