群众经过便桥

民警帮助过往群众

脚下就是近180米高的悬崖

塌方现场

　　国道318线天全县境内K2682+200M处(小地名：风吹林)大面积崩塌阻断交通已经有三天了。昨(23)日，记者再次赶到现场，只见塌方和排危清理下来的土石量剧增，达到22000立方米左右(其中，路面上约9000立方米)，现场还有近300辆无法调头的大货车滞留。

　　天全县交通运输局负责人介绍，由于塌方依然时断时续，给排危工作带来了巨大的挑战，暂不能预计通车时间。前往泸定方向的车辆，需绕行雅西高速公路至石棉县，经省道211线泸石路到泸定。

　　排危 不畏艰险抢路通

　　50分钟爬百米“高山”

　　10时15分，刚到国道318线风吹林管制路段，就听到“轰隆隆”的声响不断传来。飞石从距离国道318线120多米高的灾害源飞奔而下发出巨响，产生浓浓的烟雾。由于飞石不断，加上整个路面被砸断，风吹林路段处于全封闭状态。

　　10时20分，记者沿着塌方边缘拉着茅草向上攀爬，脚下是疏松的土层。沿途横七竖八的裂缝随处可见，踩在松动的石头上，身体随着泥石不断往下滑，身旁不时有专业排危工人清理出的危石滚落。

　　由于没有路，既害怕头顶飞石、又担心脚下山体滑落，每走一步都让人心惊胆战。刚开始就听到山上有人说话，但爬了差不多20分钟，始终是只闻其声而不见其人。快接近灾害源之时，一道断壁挡在前面，彻底没有了路?汗水几乎遮挡住了视线，沿着山坡反向往上爬，终于在半山腰上寻到了一条“路”。

　　11时10分，20多个腰缠保险绳的排危工人出现在记者面前。

　　趴在悬崖上的“蜘蛛人”

　　“再加一把劲!”现场负责人卢怀明正指挥着现场工作人员排危。在斜角80度左右的山坡上，两名工人将钢钎插入危石之下，喊着“一、二、三……”将一个大约1吨石头撬滚下山坡。石头滚动和撞击过程中，山体也在剧烈地颤动。

　　塌方发生之后，卢怀明带着20个工人开始排危，排危过程中，塌方仍时断时续。外面是120多米垮塌的悬崖，上沿是20多米的滑坡边缘，下沿是80多米的崩塌带，由于山体大量土石滑落，坡度也基本上都在80度以上——这是现场的施工环境。

　　为了防止发生意外，每个排危工人的腰上都缠着保险绳。一根几十米长的保险绳拴在山顶树桩上，然后又分成多根细绳连接到每个排危人员身上。他们犹如在一个巨大的蜘蛛网上作业。

　　站在山腰，稍微一探头就会感到眩晕，离开保险绳几乎寸步难行。排危3天来，卢怀明和工友们已经经历了多次险情，山体滑落时引起的地皮颤动让他非常担心。“昨天出现了一次，但大家发现之后很快就逃离了现场。现在最担心就是出现大规模的滑坡，特别担心正在作业时山体出现塌方。”卢怀明说。

　　卢怀明告诉记者，根据目前的排危进程，基本清除危石至少还需要3-5天时间，为了抢进度，大家都拿着命在“赌”。

　　16小时开出“逃生路”

　　在离塌方边缘大约5米处，工人夏述康正在卖力开路。22日早上7点开始，他就开始修路，直线距离虽然不到30米，但他却已经修了整整16个小时。由于坡度太陡，夏述康不得不将路线设计成多个Z形，将镰刀、锄头、弯刀等工具全部用上。

　　“今天所有施工机具已经到场，空压机、喷浆机等就要靠这条路运上山来。”卢怀明说。对于地质灾害点的治理，主要采取喷浆和挂防护网方式进行解决。这条路的作用不光是运输机具，更为重要的是在发生险情时供工人们逃生，所以被大家称作“逃生路”。

　　12时40分，大家开始下撤准备吃午饭。刚下到318线不到2分钟，大家之前作业的位置再次出现较大的塌方，落石滚到公路面上溅起30多米高的烟尘。

　　“好险!”大家不约而同地说出了这两个字，有好几个工人的脸色都变白了。

　　被堵 目的地近在咫尺

　　“快到目的地了，估计还剩七八公里。”在离风吹林不到两公里的地方，来自宁夏回族自治区的李德宝驾驶的大货车被挡住了去路。

　　5月21日9时，李德宝等4人从宁夏拉水洗煤送到不远处天全县一家冶金公司。谁知因为风吹林出现塌方断道，他被困在了国道318线上。每天他们靠汽车发动机发电做饭，由于生活习惯不同，他们在被困点几乎买不到吃的东西，面临“弹尽粮绝”的生活局面。“我们口粮就剩余这么多了，今天中午吃完之后就没了。”李德宝手里拿着空空如也的米袋，指着两包清真刀削面说道。

　　一路上，许多大车司机都躲到了大树下乘凉，部分司机邀约在一起生火做饭。一家农户甚至摆起了临时小卖部，但销售品种主要是矿泉水和方便面。

　　与21日相比，沿途的汽车已经少了许多，许多车辆已经被劝返。

　　“现在，被堵的车辆共有近300辆，主要是没办法调头的大货车。”天全县公安局交警大队城区中队民警刘文说。

　　行人 临时便桥是唯一通道

　　陆路被阻断后，水路成了过往行人唯一的选择。

　　从天全县城往康定方向行走，在距灾害点约200米处，有一条荆棘密布，宽约0.2米、坡度达75度左右的小道，可以下到距离国道40米高的天全河。通过新搭建在河上的一座临时便桥可行至对岸，绕过灾害点。

　　从已经被踩宽到0.7米的小路上下到河道，记者发现21日的简易便桥已经不见。取而代之的是距离灾害点约100米处一座更为坚固的临时便桥。

　　“这是我们村为方便行人和孩子上学，22日中午砍伐了10余根木头搭起来的。”烈日下，正帮助过往行人搬运货物的小河乡沙湾村一组村民杨治全说，由于公路中断，21日搭建的简易便桥又太危险，孩子没法到上游的学校去上学，所以沙湾村的村民们自发搭建了这座由原木作桥面、竹竿作护手，更为坚固的临时便桥。

　　便桥桥头，天全县公安局脚基坪派出所刘星宇等3名民警正在执勤。“我们是所里安排在这儿维持秩序的。”刘星宇说，考虑到通过便桥并不安全，派出所专门安排他们从早上8时到下午6时在便桥处执勤，帮助行人安全通行。出于安全考虑，下午6时，便桥不再放行。

　　沿着岸边岩石爬上30多米高的一个陡坡，对面100多米宽、近180米高的风吹林灾害点全貌尽收眼底。处于灾害点下端的国道318线，只能看到时隐时现的挡墙。灾害点顶端，随着20余个小黑点不停地移动，不少土石持续向下滚落。

　　“那是专业排险人员正在对山体浅表松动的土石进行人工排危。”正在拍照的四方缘骑行队队员李响说，“这个灾害点真是害人。本来只有100多米的路程，却让我们绕行了1公里多。光将骑行队的15辆自行车从对岸扛过来，我们就花了2个多小时。”

　　在通往便桥的沿途，行人络绎不绝，不少人身上还背满了采买的茄子、四季豆等蔬菜及其他日常生活用品。最为抢眼的，是上百名骑行队队员的自行车“骑”到了人的身上……

　　规划 对31个灾害点永久性治理

　　“‘4·20’芦山强烈地震对国道318线造成了巨大的损害。” 市交通运输局局长张桥说，国道318线在天全境内共90.08公里，其中，高山峡谷路段占近80%。地震的发生，使国道318线天全段很多“破碎型”的山体被抖松，地质灾害和隐患点达到了31处之多，基本上每天都有不同程度的地质灾害发生。

　　为了迅速处置各类险情，疏导被阻车辆，保障交通秩序，天全县交通运输部门共120余人分布在国道318线上，24小时对地质灾害和隐患点进行监测，并在重点地质灾害点提前放置了10台大型机具，只要有险情发生，就在第一时间进行抢通保畅。

　　针对地质灾害和隐患点的治理，张桥表示，目前，市交通运输局正在做公路方面的灾后重建规划，他们将力争把这31个点都纳入进去，进行永久性的治理，最大限度地确保老百姓的生命财产安全，确保国道318线的畅通。

　　就目前大家最为关心的风吹林灾害点抢险问题，天全县交通运输局副局长高光荣介绍，将继续采取“先排危，然后从上往下做防护，最后在路面上修筑棚洞”的方式进行，待大的危险排除后，将边施工边管制通行。但对于何时才能通行，高光荣表示：“现在还暂时无法预计。”

　　13时27分，记者离开现场时，小量的塌方仍在继续，排危工作也在紧锣密鼓地进行中……