6月21日,市交通运输局召开2021年度新任职干部集体谈话会暨宪法宣誓仪式。事业单位改革后,市交通运输服务中心和市交通运输综合行政执法支队新提拔的20名领导干部参加。会议首先宣读了任职决定,在庄严的国歌声中,20名新任职领导干部进行了宪法宣誓。随后,驻局纪检组对新提拔干部进行廉政谈话,局党组书记、局长余云峰进行岗前集体谈话。驻局纪检组指出,新任职干部要珍惜工作机会,自觉加强政治思想和业务素质修养,主动接受监督。一要强化党性教育,坚持以史为镜以史明志,在学习历史中汲取前进的智慧和力量;二要提高政治素质,做好勇于担当、敢于斗争,在新阶段新岗位上展示新面貌新作为;三要加强作风建设,知责明责、履责尽责,切实抓好班子带好队伍管好家人。余云峰同志用四句话和大家共勉。第一句话是对党忠诚,要始终站稳政治立场、把好政治方向、走好政治道路,不断增强政治判断力、政治领悟力、政治执行力。第二句话是做人干净,要守正初心,做到思想干净、行为干净、用权干净和生活干净,靠干净做人、踏实做事赢得组织认可、群众点赞。第三句话是敢于担当,要有干事创业的激情、跳起摸高的勇气和心怀全局的胸襟,大胆解放思想、更新观念,努力在各自岗位上作出“样板”,干出“标杆”。第四句话是履职尽责,要加强学习、团结共事,紧盯目标干、用心用智干、甩开膀子干、团结协作干,用苦干实干推动工作上台阶、上水平。会后,新提拔干部纷纷表示,将以这次任前谈...
近日,中共雅安市交通运输局党组书记、局长余云峰主持召开理论学习中心组专题学习会,雅安党史基本著作《中国共产党雅安历史(1950-1978)》编辑室特聘编辑韩廷璧作《中国共产党雅安历史(1950-1978)》题目的社会主义革命和建设时期专题辅导,市委第五巡回指导组全体领导到会指导。理论学习中心组全体成员,局机关和局属各单位党员干部共计50余人参学。专题辅导以1950-1978年雅安历史为窗口,透过局部展示新中国“从新民主主义到社会主义过渡”、“社会主义建设在探索中曲折前进”、“‘文化大革命’十年经济的缓慢发展”、“在徘徊中前进的两年”四个阶段的历史特点,通过学习历史、印照现实,得出中国共产党和社会主义制度具有顽强生命力的历史结论。在随后的学习心得交流会上,党在这一阶段艰辛探索、可歌可泣的历史引起热议。党组成员、副局长张华表示,一方面,必须增强党史学习教育的责任感使命感,自觉把思想和行动统一到工作大局上来;另一方面,必须把党史学习教育与各项工作结合起来,转化到推动工作落实的具体行动中去。党组成员、市公路建设服务中心主任马永强指出,社会主义革命和建设时期党史启示我们,一要持续不断地解放和发展生产力,新时代的交通人要竭尽全力实现人民群众对交通出行的美好向往;二要立足当前处理好各类矛盾,着眼长远谋划事业发展,要抢抓政策机遇,努力开创大交通、大发展、大进步的良好局面;三要加强党的建设,赓续红...
根据市委统一部署,2020年8月,市委第四巡察组对市交通运输局党组进行了2015年来巡视巡察整改落实情况专项巡察,11月13日,市委第四巡察组反馈了巡察意见。按照巡察整改情况向党内和社会群众“双公开”公开原则和巡察工作有关要求,现将巡察整改情况予以公布:一、压实整改责任经请示市政府、市委组织部和市纪委,11月26日,党组书记、局长余云峰主持召开由全体班子成员参加的巡视巡察整改落实情况专项巡察整改专题民主生活会,书面通报了市委第四巡察组反馈的问题,并代表领导班子作了对照检查,各班子成员对照反馈问题分别作了剖析发言,其他班子成员和列席人员逐一开展批评,并提出整改办法。(一)明确责任体系。接到反馈意见后,第一时间明确了由局党组书记、局长余云峰负总责,领导班子成员按分工负责的整改责任体系,确保各项整改工作部署到位、责任到位、落实到位。通过局党组会专题部署、研究和推进整改落实工作,明确提出问题不解决不松手,整改不到位不罢休。(二)抓实责任分解。根据巡察“问题清单”,领导班子成员主动认领问题,中层负责人承担具体责任,全局上下层层带动,深入分析查找问题的根源。经多次完善,形成了《市委第四巡察组反馈问题整改方案》,逐一落实责任领导、责任科室和具体责任人,明确完成时限,并一事一督、每月总结,确保整改事项件件落实、条条兑现。(三)从严督促整改。建立整改台账,采取对账销号制度,解决一个、销号一个、巩固...
高东英委员:您提出的《关于将雅安打造为川藏铁路第一城服务配套基地的建议》(第2号提案)收悉。我局高度重视,对您的提案及时进行了办理,现答复如下:一、市交通运输部门以建设“高水平交通强市”为目标,全面推动交通强市三年攻坚大会战,多措并举筹措建设资金,积极与自规部门对接解决项目用地,以超常的工作力度和强度快速推进交通项目建设,三年内完成综合交通投资300亿元。目前,成雅快速通道建成通车;峨汉高速、雨名快速通道、川藏铁路配套农村公路等交通基础设施项目也正在按照节点目标有序推进。二、市交通运输部门将优化综合交通格局,全力抓好川藏铁路雨城段及其配套公路建设保障,形成外通内联的立体交通网络。荥峨高速工可报告已编制完成,并通过省交通运输厅行业审查;国道318线复线(国道318名山区黑竹(成都界)至雨城区多营段改建工程)名山河大桥、陇西河大桥、熊家山隧道控制性工程已于3月中旬开工建设,较原计划9月开工建设提前半年时间;省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程由雨城区实施,目前已完成招标。三、加快推进“四好农村路”:一是围绕旅游、产业发展和三区同城化建设,雨城区、名山区共规划实施雨城区Y003东金路(东风大桥至火车站段)、雨城区C938大石村路(藏茶村至大石村段)、名山区C200/C272/ZT03万古至新店等幸福美丽乡村路14个91公里,助推旅游产业发展,完善三区路网。二是围绕幸福美丽乡...
杨术兵委员:您提出的《关于建设雅州新区高速公路的提案》(第36号提案)收悉。我局高度重视,对您的提案及时进行了办理,现答复如下:一、项目基本情况雅州新区高速公路起于成雅高速新店枢纽互通,经前进乡,于永兴规划区外缘下穿成雅铁路,经合江镇、草坝镇,止于草坝枢纽互通,与雅康高速、雅乐高速对接成十字枢纽。路线全长约20公里,双向六车道,路基宽度34米,设计速度100公里/时,匡算投资约40亿元。二、工作开展情况(一)根据《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》,对高速公路繁忙路段进行扩容,其中包括成雅高速,主要有两种方式,一是原路加宽改造,二是另选通道修建新线。2021年,省交通运输厅委托设计单位启动了成雅高速扩容新店至对岩段方案研究,方案一为原路加宽改造,由双向四车道拓宽至双向八车道,方案二为新建路线,即雅州新区高速公路。从建设规模、实施难度、征占用地等各方面综合考虑,采用原路加宽改造的方案。(二)2021年10月28日,省人大常委会副主任彭琳一行来雅督导时,雅安市向彭琳副主任汇报了该项目推进情况,得到了彭琳副主任的大力支持,赓即安排省交通运输厅对该项目进行研究,目前工可报告初稿已编制完成。该项目已列入2022年1月29日省交通运输厅、省发改委联合印发的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划重点项目清单》。(三)雅安市全力推进该项目建设,该项目纳入市委办、市政府办印发的《雅安市...
杨华强委员:您提出的《关于呼吁加快省道431线名山段建设的建议》(第96号提案)收悉。我局高度重视,对您的提案及时进行了办理,现答复如下:一、项目基本情况市交通运输局已于2020年完成了省道S431线名山百丈至雨城上里至芦山县城新建项目方案研究,拟建项目起于起于名山百丈接G318线(双土地),向西下穿邛名高速黑冲沟大桥,经万古镇、建山乡,设上里隧道1850米,从中里镇龙泉村刘家沟出隧,设桥上跨雅上路(设菱形匝道),经郑湾村展线上山,设芦山隧道4025米从罗绳岗西侧岩板塘出隧,经王家山、马湾、宋家坎、老君岗展线下山,止于芦山工业大道桥头,接上S106线(芦阳街道)。推荐线全长29公里,估算总投资22亿元。原计划拟分两期实施:一期工程名山百丈至雨城上里段路线长15公里,路基宽度18.5米,一级公路技术标准,设计速度60公里/小时,估算总投资11亿元;二期工程雨城上里至芦山县城段路线长14公里,路基宽度12米,二级公路技术标准,设计速度60公里/小时,估算总投资11亿元。二、工作开展情况(一)2022年1月30日,省交通运输厅、省发改委联合印发了《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》,已将芦山至名山高速公路纳入省高网规划。芦山至名山高速公路与S431线名山百丈至雨城上里至芦山县城新建项目基本位于同一走廊带,能够完全覆盖沿线的重要节点,可以有效解决名山、雨城、芦山、宝兴4县...
朱文华等委员:你们提出的《关于加快G351线改造提升项目的建议》(第128号提案)收悉。我局高度重视,对你们的提案及时进行了办理,现答复如下:一、原路基本情况国道351线芦山境(K3005+546—K3021+525)路线起于飞仙关镇姚家坝大桥,止于思延镇灵关2号大桥,全长15.979公里,二级公路技术标准,双向两车道,路面宽度8.5米,沥青混凝土路面,是“4.20”芦山地震灾后恢复重建新建的道路。二、工作开展情况(一)为贯彻落实省政府印发的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》中关于“熊猫奇遇旅游环线”的工作要求,按照市委、市政府工作安排,市交通运输局委托设计单位编制了中国熊猫奇遇大道方案设计,目前已启动彩色标线、护栏喷漆等,后期将实施门架、隧道口打造等。(二)2022年3月16日,市交通运输局向李酌书记汇报了中国熊猫奇遇大道设计方案有关情况。李酌书记要求对国道351线提升改造进行研究,拟按双向四车道的标准实施。目前,市交通运输局已委托设计单位进行研究。(三)市、县交通运输局将进一步对接省交通运输厅,合力争取该项目早日纳入规划,同时积极向上级争取补助资金对该项目进行提升改造。(四)市交通运输局已委托设计单位开展省道308线芦山至宝兴段提升改造方案研究,待项目实施后,将新增一条大通道,有效缓解国道351线的交通压力。尊敬的朱文华等委员,以上答复若有不周之处,敬请批评指正!再次感...
毛梦婷等委员:你们提出的《关于加快实施石棉至甘洛高速公路的建议》 (第64号提案)收悉。我局高度重视,对你们的提案及时进行了办理,现答复如下:一、项目基本情况石棉-甘洛高速公路起于石棉县广元堡桥白马村与G5京昆高速相接,向南经过回隆彝族乡回龙村,沿既有石甘公路路线,穿越竹马工业区,在竹马村采用隧道形式穿越竹马垭口至甘洛县海棠镇,并沿石甘公路布线,经新茶乡、两河乡、胜利乡、田坝镇、前进乡至终点与金口河至西昌高速相接,全长68公里,估算投资145亿元,其中石棉县33公里,估算投资70亿元。拟按双向四车道、路基宽度25.5米、设计速度80公里/小时的技术指标实施。二、工作开展情况(一)2022年1月30日,省交通运输厅、省发改委联合印发了《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》,石棉-甘洛高速公路已纳入规划中,为项目的建设提供了有力支撑,该项目编号S73。(二)省交通运输厅委托设计单位已于2020年6月完成该项目方案研究,交通运输部门积极与自规部门对接,在“三区三线”划定时,已为该项目预留走廊,为项目后续实施创造了条件。(三)市交通运输部门全力支持该项目建设,已将该项目纳入《雅安市“十四五”综合交通发展规划》,多次向省交通运输厅汇报争取提前启动项目工可报告编制等前期工作。下一步,市、县交通运输部门将努力争取和向省交通运输厅汇报,争取早日开展前期工作和开工建设。尊敬的毛梦婷等...
卫毅委员:您提出的《关于加快大邑至康定高速公路大邑至宝兴段入规的建议》(第130号提案)收悉。我局高度重视,对您的提案及时进行了办理,现答复如下:一、项目基本情况大康高速公路大邑至宝兴段初步方案为起点顺接成温邛花水湾支线,经䢺江镇、花水湾镇,设置约12公里特长隧道至芦山县大川镇,后设置约15公里的特长隧道至宝兴县蜂桶寨乡接马雅高速公路,路线全长约42公里。其中大邑境14.5公里,雅安境27.5公里(芦山21.5公里,宝兴6公里),桥隧比预计85%以上,估算投资97亿元。路线拟设置互通4座,分别是䢺江枢纽互通、花水湾互通、大川互通、蜂桶寨枢纽互通。二、工作开展情况(一)2019年10月,省交通运输厅、省发改委联合印发了《四川省高速公路网规划(2019—2035年 )》,大邑至宝兴段尚未纳入该规划内。经与省交通运输厅积极沟通汇报,提前了解在2021年省交通运输厅将启动高速公路网调整工作,市交通运输局与芦山县、宝兴县以及成都市、大邑县对接,两市对建设大邑至宝兴高速公路达成一致意见,并共同向省交通运输厅争取调整纳入高速公路网规划。(二)2022年1月30日,省交通运输厅、省发改委联合印发了《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》,大邑至宝兴高速公路已纳入规划中,编号S38。(三)交通运输部门积极与自规部门对接,在“三区三线”划定时,已为该项目预留走廊,为项目后续实施创造了条件...