为保障道路行车安全,全市将开展公路隧道安全隐患排查治理专项行动。经过多方配合勘察,实施方案已完成并已得到市政府批准,需要整治的隧道如下: 1、大渡河瀑布沟、龙头石、大岗山水电站改建公路涉及的8座隧道 2、瀑布沟库区复建公路11座隧道 3、清泉寺隧道、金顶阁隧道 4、苍坪山隧道 5、国道318线老虎嘴隧道 目前,前期工作已经启动,我们将配合各相关责任单位力争在2015年3月底前完成隧道安全...
近日,省发展改革委审查通过了G351线夹金山隧道工程可行性研究报告。该项目线路起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡,设置隧道穿越夹金山,至阿坝藏族羌族自治州小金县夹金村结束,预计2021年年底开工建设,线路全长26.4公里,新建里程10.7公里,估算总投资约15.6亿元。其中夹金山隧道长9.245公里,设置双向二车道,设计速度60km/h。该项目建成后将极大提升整体通行服务水平及安全保障能力,有效解决夹金山越岭路段冬季通行问题,同时可节约通行里程...
近日,厅公路设计院赴甘孜州康定市国道318线康定折多山隧道项目指挥部进行施工图设计交底。项目设计组根据本项目工程特点和重难点,结合工程实例对隧道施工要点进行了详细阐述;会后,相关技术人员还针对参建各方对设计图纸有关疑问进行了逐一解答,得到项目业主的充分肯定。 折多山隧道是国内最长的二级公路隧道,隧道全长8427m,计划工期5年。隧址区地质条件复杂、不良地质发育,面临穿越活动断裂带、软岩大变形、承压涌突水、高...
7月24日至25日,厅公路设计院组织技术人员到国道318线康定折多山隧道公路工程项目开展设计回访,现场逐一查看隧道进出口、弃土场及试验段路,并对技术方案和施工难点进行了充分交流和讨论。座谈会上,回访组针对现场提出的高海拔地区抗滑桩施工工艺、堆积体内长管棚施工方案及软基处理等问题进行了解答,重点强调了及时实施洞口预加固工程、合理控制隧道施工工序及安全步距、加强隧道变形监控量测等内容。设计回访组表示将与参建...
为提高全省高速公路隧道养护管理水平,6月11日至12日,厅高管局(执法总队)在四川省交通管理学校举办2019年全省高速公路隧道养护管理培训,邀请相关专家重点讲解了隧道检测与技术评定、隧道衬砌结构快速检测技术操作规程、隧道机电维护与管理等内容,进一步提升隧道养护管理人员业务能力,为保障全省高速公路隧道运营安全奠定了基础。全省高速公路营运公司120余名隧道养护管理人员参加培训。(厅高管局)
6月25日,厅公路设计院设计的米仓山超特长隧道右洞成功贯通。该隧道位于G85银川至昆明高速公路川陕交界位置,全长13.85km,建成通车后将成为西南地区最长的公路隧道,也是国内独头掘进最长、中部通风竖井最深、通风联络规模最大的公路隧道。针对该隧道瓦斯、硫化氢等有毒气体,岩溶涌突水、高地应力强烈岩爆等不良地质,该院提出了采用短段掘砌混合作业及单层模筑混凝土修建竖井的新工法,开发了融合微震预测、基于时间效应的爆破应...
5月28日,厅公路局科研课题《普通公路隧道采用掘进机与钻爆法施工的比较研究》通过专家组验收。该课题针对目前国内公路隧道普通采用钻爆法施工和国内尚处于起步阶段的掘进法施工,对比各项技术指标,详细分析了两种施工工艺在不同工程岩层环境下的优缺点及适用条件,提出了悬臂式掘进机在公路隧道掘进施工的新思路,并建议继续深化拓展,进一步改进掘进机装置,提高相关施工机具的推广与运用价值。(厅公路局)
5月9日,由兴蜀公司代建管理、川交路桥有限责任公司承建的国道544线川九路中田山隧道顺利贯通。中田山隧道是川九路全线第一座主洞开挖贯通的隧道,全长488米,为新建傍山隧道,洞口段山体破碎,围岩条件差,建设难度极大。该隧道于2018年9月16日启动大管棚施工,10月5日正式进洞,建设历时217天。自隧道开工建设以来,川九路指挥部带领各参建单位以“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”为指导方针,通过强化安全管控,多次组织安全生产会...
7月25日,厅公路设计院编制完成的《成都市综合交通运输“十三五”规划(快速路专项规划)环境影响报告书》正式获成都市环境保护局批复。《成都市综合交通运输“十三五”规划(快速路专项规划)》属于成都市级针对交通运输领域快速路网的专项规划,包括五环快速路、成龙简快速路、成金简快速路、成温崇快速路等在内的共计19条成都市域快速路。该规划环评为行业内较为少见和复杂的项目类型,其评价形式及评价方法均异于传统项目。...
4月26日,厅质监局召开全省在建高速公路瓦斯隧道施工安全工作部署会。会议强调:一是提高政治站位,深化思想认识,高度重视安全生产管理工作;二是严格落实安全生产主体责任,加强组织领导;三是迅速对瓦斯隧道施工安全生产进行再部署、再检查、再落实;四是提前做好汛前各项应急准备工作,五一期间按照有关规定及要求,严格落实应急值守及事故信息报送制度。(四川交通快讯、厅质监局)