●国道318线多营至飞仙关瓶颈路段被打通,绕过地质灾害隐患点,道路交通效率显著提升投入使用的飞仙关隧道。昨(1)日上午9点,国道318线飞仙关隧道投入使用,由此,多营至飞仙路段上的瓶颈被打通,从关刀石(小地名)到飞仙关场镇的道路通行能力显著提升。1日上午,虽然车流量较大,但国道318线多营至飞仙关段交通顺畅。而就在2016年最后一天的上午,由于几起交通事故,国道318线雨城区多营至芦山县飞仙关的道路交通出现车辆排队缓行。“飞仙...
雅安日报讯24日,记者从市规划和建设局了解到,备受市民关注的市区苍坪山隧道工程,经过大量精心的准备工作后,目前已经全面恢复施工。 “苍坪山隧道工程的施工是2月25日正式恢复的。”有关负责人说,此前已完成了“仰坡”的治理,目前洞口施工正有序进行,“恢复施工强化了工程设计和施工管理措施。” 苍坪山隧道工程是2006年12月30日正式启动开工的,隧道工程建设的计划工期为300天。该隧道位于市区大南街至城后路,设计洞...
贯通的是宝兴县灵关镇河口村的小关子隧道 为国道351线乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程的控制性隧道之一 全长825米,贯通只用了9个月时间 雅安日报讯日前,记者从宝兴县交通运输局获悉,国道351线宝兴境内隧道工程施工取得重大进展。作为该县境内国道351线所涉5条隧道中的一条——小关子隧道,于12月26日上午11时顺利贯通,这是目前国道351线首个实现贯通的隧道。 国道351线共分四个路基标段进行施工,线路全长49.2公里...
贯通的是宝兴县灵关镇河口村的小关子隧道为国道351线乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程的控制性隧道之一全长825米,贯通只用了9个月时间雅安日报讯 日前,记者从宝兴县交通运输局获悉,国道351线宝兴境内隧道工程施工取得重大进展。作为该县境内国道351线所涉5条隧道中的一条小关子隧道,于12月26日上午11时顺利贯通,这是目前国道351线首个实现贯通的隧道。国道351线共分四个路基标段进行施工,线路全长49.2公里,为沥青混凝土路面,建设...
1月4日15时,由雅安交建集团四川康藏路桥有限责任公司承建的省道104雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程项目将军坡隧道全部贯通。将军坡隧道位于雨城区望鱼镇顺河村与望鱼村之间,全长763米,是省道104线改建工程关键节点工程之一。项目开工以来,四川康藏路桥有限责任公司克服逆坡掘进、抽排水困难、围岩等级交错变化复杂、出口地形地貌地质复杂多变等多种困难,开挖班、初支班、钢筋班、二衬仰拱砼班、附属班组等施工队伍及管理人...
雨城区北外环路青鼻山隧道“6·10”事故发生后,市委、市政府高度重视,赓即成立由市级、雨城区相关部门组成的雨城区北外环路青鼻山隧道“6·10”事故调查组。6月12日,雨城区北外环路青鼻山隧道“6·10”事故调查组工作会议在雅安市应急管理局召开,事故调查组成员单位市纪委监委、市总工会、市公安局、市应急管理局、市自然资源和规划局、雨城区应急管理局有关同志参加会议,并邀请到市检察院有关同志参会。会上,事故调查组副组长、市应急管...
本报讯1月11日,由中铁八局承建的省道104雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程——大石板隧道右线顺利贯通,标志着大石板隧道全线顺利贯通。据了解,大石板隧道按分离式独立双洞进行设计,设计速度60km/h,隧道总长1770米,其中右线940米,左线830米,最大埋深194米。隧道地质条件复杂,岩体破碎,自稳能力差,洞口与既有道路相邻,作业面狭小,给项目施工带来诸多挑战。自2022年11月28日进洞作业以来,项目部针对不同的围岩情况采用了环形...
雅安日报讯 昨(29)日,记者从市交通运输局获悉,因内部岩质发生变化,国道318线二郎山隧道主隧道(K2737+715~753)两侧拱腰发生纵向裂缝,需进行应急安全整治。为确保整治顺利实施,经市政府研究决定,将在应急施工期间实行交通管制。 据了解,此次管制路段为二郎山隧道主隧道,管制时间将从2月1日持续至2月15日。管制期间,该路段将每日从上午8点至下午6点进行封闭施工。封闭施工期间,主隧道禁止除施工车辆外的任何车辆通行。 市...
铜头峡2号隧道打通现场雅安日报/北纬网讯 22日,记者从市交通运输局了解到,国道351线灾后恢复重建工程铜头峡隧道群中的铜头峡2号隧道已于3月15日胜利贯通,标志着全长6633米的铜头峡隧道群全线贯通。这一重要节点的打通,使得国道351线芦山至宝兴灵关段距离贯通又更近了一步。国道351线灾后恢复重建工程连接天全乐英和宝兴夹金山,其中从天全乐英至宝兴县城段为新建线路。在线路设计之初,为了提高新建线路的抗灾能力和服务水平,针对进...