6月13日,雅安市交通运输局组织召开加强网约车规范管理促进行业健康发展工作推进会议。会议通报我市网约车行业现状及合规化整治情况,分析了存在的主要问题,并对下一步工作进行了安排部署。市交通运输局党组成员、市交通运输综合行政执法支队支队长肖强出席会议并讲话。会议指出,随着社会公众多样化、个性化出行需求的不断增加,网约车已成为我市市民出行的重要选择,据统计,目前全市每日网约车订单量约1.4万单,网约车驾驶员1500余名。在经历了快速发展、市场“洗牌”等过程后,网约车市场也逐步进入“科学发展,合法经营”新阶段。网约车司机服务质量好坏、安全性高低与群众出行便利性、出行质量密切相关。因此,提高网约车行业监管水平,保障乘客和驾驶员合法权益,对促进网约车行业规范健康持续发展至关重要。会议强调,一是要锁定工作目标,持续推进合规进程。依法合规经营是维护公平竞争市场环境的基本要求,要找准问题短板,采取有力举措,持续推动平台和驾驶员规范经营。二是要理清工作思路,扎实推动重点任务。本着“梳”“堵”结合、服务管理和执法检查相结合的原则,重点推进强化市场监测、畅通合规渠道、从严执法检查等3个方面8项任务。三是要压实主体责任,保障司乘人员合法权益。平台企业要加大线上线下管理力度,强化正向激励引导,合理设定抽成比例,妥善处置司乘矛盾,公平公正维护好各方合法权益。各县(区)交通运输局,局属各单位、局机关相关科室,滴...
新华社9月10日电 交通运输部、公安部10日发出通知,自即日起至12月31日,在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。 《通知》要求,各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查,包括加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查、严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任、健全完善投诉报警和快速反应机制、严厉打击非法营运行为。 《通知》明确,相关网约车平台公司要严格规范派单管理,不得向未经背景核查的驾驶员派单,并要在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控,利用大数据技术,对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警,发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量,防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制,禁止驾驶员选择乘客,允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制,对乘客投诉未核查处理的,不得向被投诉驾驶员派单;要加强乘客信息保护,关闭顺风车平台社交功能,屏蔽乘客信息,防止泄露个人隐私;要规范车辆安全要求,鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志,车窗透光率要符合出租汽车要求,确保车内情况可视,车辆运行期间不得开启儿童锁,便于乘客遇有突发情况紧急逃生;要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员,核查注册信息与实际情况一致性,防止“修牌改号”“冒...
分享经济,这个词你不陌生吧!比如,五颜六色的共享单车,随叫随到的网约车。分享经济一词,已经连续2次出现在《政府工作报告》中。6月21日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署促进分享经济健康发展,推动创业创新便利群众生产生活。会上对分享经济作了哪些部署?速览。 会议指出,适应全球新一轮科技革命和产业变革,发展分享经济,依托互联网平台对分散资源进行优化配置,化解过剩产能,培育壮大新动能,是推进供给侧结构性改革的重要举措,有利于把大众创业、万众创新推向更广范围和更高层次,以创造更多就业岗位,为群众生产生活提供更经济、更多样、更便捷的服务。一要合理界定不同行业领域分享经济业态属性,坚持市场导向,加强分类指导,鼓励有条件的行业、地区和各类市场主体大胆探索,发展分享经济。二要清理和调整不适应分享经济发展的行政许可、商事登记等事项及相关制度,避免用旧办法管制新业态。研究完善适应分享经济特点的税收、社保等支持政策,对依托分享平台灵活就业、自主创业人员按规定落实就业创业扶持政策。加大对分享经济产品和服务的政府采购力度。推动政府部门数据及企业、高校、科研机构的人才、设备等创新资源开放共享,为分享经济发展创造更好条件。三要按照“鼓励创新、包容审慎”原则,审慎出台新的准入和监管政策。破除行业和地域壁垒,强化分享经济领域平台企业垄断行为监管和防范。四要落实各方责任,促进分享...
【案情】 2016年8月,滴滴兼职司机张某,通过滴滴平台接到乘客,途中不慎与行人王某发生碰撞并致其受伤。王某因此次事故花费医疗费等各项费用共计20万元。经交警部门认定,张某承担此次事故的全部责任。张某的车辆在保险公司投保了交强险及50万的商业三者险。当事人就赔偿事宜诉至法院。 【解析】 本案争议焦点为私家车用作网约车接单过程中发生交通事故,造成第三人人身损害,保险公司如何赔偿? 按照我国现行车辆管理法规,机动车辆按其使用用途分为营运和非营运两大类别。本案中,张某以自用名义投保的车辆,通过打车软件平台接下网约车订单,运送不特定乘客, 其有收取费用的意图,因此,张某以自用名义的车辆实施网约有偿载客是营运性质的行为,改变了车辆原有登记的性质。 保险合同是双务合同,保险费与保险赔偿金为对价关系。在当前车辆保险领域中,保险公司根据被保险车辆的用途,将其分为家庭自用和营运车辆两种,并设置了不同的保险费率,营运车辆的保险费接近家庭自用的两倍。家庭自用车辆的风险小,支付的保费低,营运车辆的运行里程多,使用频率高,发生交通事故的概率自然更大,明显增加投保车辆危险程度。这既是社会常识也是保险公司对风险的预估, 保险人依据投保人告知的情况,评估危险程度而决定是否承保以及收取多少保险费。保险合同订立后,如果危险程度显著增加,保险事故发生的概率超过了保险人...
提起导游,恐怕许多人首先想到的是强制购物宰客甩团等字眼,一些游客甚至有过因未完成导游定下的消费任务而遭辱骂的经历,频频见诸报端的此类新闻也让导游的声誉跌到谷底。导游是什么?在人们的旅途中,导游是陪伴者,是讲解者,也是一道不可或缺的风景。一亭一塔见证过哪些曲折的故事?一器一物领略过哪些厚重的历史?在导游的讲解中,这些问题可以找到答案,许多略显平淡无奇的景色开始熠熠生辉,许多看似貌不惊人的物件传承的历史文脉就此被更多人知晓。可以说,旅途上的风景因导游的存在更显丰富多彩。但如今,那个把万水千山讲给你听的人,为何形象一落千丈?看看导游的生存状况,便可略知一二。目前,全国有80余万名导游,其中,与旅行社签订劳动合同的只有约20万人,其余60余万导游收入无法得到保障。旅行社之间的低水平竞争,促使其大打低价牌,以不合理低价吸引游客。一些旅行社低价雇佣的兼职导游,还有从旅行社买来游客的导游,为了让自己的收入有保障,便通过安排购物抽取提成。从这种角度来讲,导游也是受害者。一方面,游客叫苦不迭;另一方面,导游满腹委屈。问题出在哪儿?说到底,还在于我国旅游市场机制和导游管理体制不健全。可喜的是,开放自由执业、取消导游年审、导游资格证终身有效等导游体制改革举措近日出台。其中,网约导游受到普遍关注。游客今后通过网络、手机可以查询导游执业信息并预约导游,根据导游的服务给出评价。不过,不少人在为这一举措...
本报讯“天气很热,但你们仍坚守在工作岗位,一定要多喝水,注意防暑。”近日,雨城区“两新”工委开展送清凉走访慰问户外劳动者活动,对在高温下坚守岗位、辛勤劳动的网约车、出租车司机党员群体送上防暑物资和亲切关怀。活动现场现场,慰问人员与网约车、出租车司机亲切交谈,并将清凉饮料、西瓜、矿泉水、防暑药品送到他们手中,再三叮嘱大家要注意降温、多喝水、劳逸结合,以更好的状态投入后续工作。“最近高温不下,收到慰问物资深刻感受到了党和政府对我们的关心、关怀,我们将以更好的状态干好本职工作,为市民出行提供便捷。”一位出租车司机感激地说。记者彭艳霞
新增出租汽车经营权全部实行无偿使用,严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金,网约车平台公司要承担承运人责任……国务院办公厅日前印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,全面提出了深化出租汽车行业改革的目标任务和重大举措。出租车行业发展与你我生活息息相关,今后将如何改革,又将如何影响你的生活,中国政府网(微信号:zhengfu)带你看个明白。 出租汽车服务主要包括巡游、网络预约等方式。 城市人民政府要优先发展公共交通,适度发展出租汽车,优化城市交通结构。 要统筹发展巡游出租汽车(以下简称巡游车)和网络预约出租汽车(以下简称网约车),实行错位发展和差异化经营。 要合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例,建立动态监测和调整机制。 新增和更新出租汽车,优先使用新能源汽车。 新增出租汽车经营权一律实行期限制,不得再实行无期限制,具体期限由城市人民政府根据本地实际情况确定。 新增出租汽车经营权全部实行无偿使用,并不得变更经营主体。既有的出租汽车经营权,在期限内需要变更经营主体的,依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续,不得炒卖和擅自转让。 对于现有的出租汽车经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的,城市人民政府要综合考虑各方面因素,科学制定过渡方案,合理确定经营期限,逐步取消有偿使用费。 对经...