为积极提升管养道路路域环境,3月31日至4月1日,荥经县交通运输发展服务中心安排人员、机械对国道108线损坏波形护栏进行维修整治,全线共计修复波形护栏120米,端头15个,保障了清明节期间管养国道108线的安全通畅。
中国经济网雅安4月18日讯(房金) 目前,进入芦山、宝兴两县的唯一大通道是原省道210线。这条路因5年内在两次大地震中起到‘生命线’的作用被外界熟知。如今,这条‘生命线’有了一个新名字国道351线。它起于宝兴县两河口,沿宝兴河右岸穿越山水,经飞仙关在天全县乐英乡与今后的雅康高速公路相连,这就是未来将被绘入雅安地图的市内第三条国道线。灾后重建中最大的单体项目桥隧比高达39.2%根据目前的方案,国道351线上将修建大中型桥梁共31座,总长达到6231米;隧道将修建9座,总长达14842米高达39.2%的桥隧比例成为国道351线最大的亮点之一。雅安市交通运输局副局长曹孝君向记者表示:这样的设计能很好地绕过一些地质灾害点,尤其是在铜头峡段,将设计多座桥梁连接隧道,从而避开地质灾害易发点。据了解,2013年11月29日,国道351线乐英至宝兴县城段灾后重建工程正式破土动工。截至目前,完成施工便道22公里、路基土石方开挖15万立方米、涵洞4道、桥梁桩基开孔105根、3个隧道洞口完成边仰坡开挖和管棚施工,宝兴小关子隧道已掘进2.5米。国道351线乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程(芦山连接线)土建工程,项目施工单位已于12月底进场施工。全长2.741KM,按一级公路标准新建,路基宽度23m,沥青砼路面。目前,清表工作已完成,拌和站地面硬化完毕,污水管道铺设300米,灵关河大桥水下桥桩完成13...
四川新闻网消息 8月20日16时30分,国道351线宝兴县硗碛藏族乡狼家沟段(小地名)泥石流堆积体,成功抢通。至此,宝兴县城至硗碛藏族乡生命通道全线打通。与此同时,第一批防汛救灾物资在道路抢通后已安全送达。电力、通讯、应急、公安等相关部门也已抵达硗碛藏族乡,抢险救援工作赓即在硗碛乡展开。(宝兴县委宣传部供稿)转载来源:四川新闻网来源地址:http://ya.newssc.org/system/20200821/002984908.htm
9月6日上午七点二十时许,荥经县国道108线K2466+300m处(小地名:代石厂)出现塌方,塌方方量约500m3,造成国道108线断道,车辆不能通行。接到灾情汇报后,我局赓即组织人员、机具前往塌方现场进行道路抢通工作,截至目前,道路已基本抢通,车辆恢复通行。
路况通报:按照省交通运输厅下达的国省干线养护维修计划,我县G318线养护维修的工作安排,10月9日起启动G318线始阳桥头段病害整治。10月9日9时起,G318线三岔路口至沙漩段将施行单边尾车通行交通管制。
“到基层和人民中去建功立业,让青春之花绽放在祖国最需要的地方。”转眼间,我从北京大学博士毕业,来到广西百色市田阳县工作已经两年时间。回想初到基层的不适应,感慨良多。从北京到田阳,落差着实不小。一来没有朋友,二来没有食堂,三来喜欢看电影的自己却找不到一家电影院。 这是我到基层的最初感受。我想起了罗曼·罗兰的一句话,“清贫不仅可以说是思想的导师,并且是风格的导师,它教会了精神和肉体都懂得了淡泊。”既然客观条件无法改变,那么就努力调整自己。慢慢地,我适应了这种落差,开始融入当地的生活。没有朋友就交新朋友,没有食堂就自己动手,看不了电影就读书学习。生活的改变容易,而基层工作却着实给我上了一课。 2014年,初到那满镇报到的我被派去参与镇里大桥建设的征地工作。我和几位同事一道,自带干粮,借着晚饭的机会和村民们交流沟通征地。靠着对经济学原理有几分熟悉,我张口就说:“各位老乡,你们都知道机会成本吧?我们越早完成征地工作,机会成本就越小。”完话之后,全屋的人面面相觑,气氛瞬间尴尬起来。我突然意识到,“机会成本”这个词太学究了。要想让和老乡沟通,就得说大白话。我改口说道:“早征地、早得益!”村民们这才慢慢地点了点头…… 2013年习近平总书记在天津调研时,就给当地的大学生村官代表们讲过,做实际工作情商很重要。我理解,虽然“知识就是力量”,但知识不会自动生成为力量,智商也不会自动转化...
为进一步加快推进交通灾后恢复重建工程建设,2015年9月17日下午,副省长、雅安市委书记叶壮在市委常委、常务副市长黄剑东以及市交通运输局、天全县主要负责同志等陪同下,检查了国道318线灾后恢复重建项目建设推进情况。叶壮一行首先看望慰问了坚守在施工一线的交通建设者,并对他们的辛勤劳动表示感谢。他实地查看了国道318线灾后恢复重建施工现场,详细询问保通保畅、施工组织、要素保障等工作,了解项目进展情况,并现场帮助解决项目推进过程中的困难和问题。在随后召开的座谈会上,叶壮对加快国道318线灾后恢复重建工程提出了要求:一是要充分认识国道318线灾后恢复重建工程的重要性。国道318线是通往藏区和芦山、天全、宝兴等地震灾区的重要通道,是关系藏区和灾区的民生工程,要切实增强抓好工程建设的紧迫感和责任感。二是要继续采取交通管制工作。交通管制是工程建设中不得不采取的必要措施,对于因交通管制给沿线老百姓和驾乘人员带来的不便,要切实做好解释和疏导工作,争取广大人民群众的理解和支持。三是项目业主、管理公司、监理单位、施工企业要主动履责,要紧紧抓住汛期结束后的施工“黄金期”,上足力量、上齐机具,拓展作业面和施工时间,在确保安全和质量的前提下,扎实推进项目建设。四是项目所在地党委、政府要在保障要素供给、提供良好施工环境的同时,主动沉到施工现场帮助解决困难。要通过大家的共同努力,把国道318线建成交通灾...
一、项目名称:石棉县国道G549公路改造项目 二、项目主管部门:石棉县交通运输局 三、项目实施机构:石棉县交通运输局 四、项目地点:石棉县 五、行业领域:交通 六、建设性质:改建 七、主要建设内容及建设规模: G549线雅安石棉至甘孜九龙段石棉境内公路工程,路线全长34.45公里,路基宽12/8.5米,二级公路技术标准,估算总投资17.34亿元。 八、项目总投资和融资结构:总投资17.34亿元。 九、合作期限:待定。 十、运作方式:待定。 十一、项目进展情况:工程可行性研究报告送审稿已完成。 十二、项目联系方式:姜辉 15281277079
按照我市宝兴县与阿坝州小金县发布的冬季交通管制联合通告,12月20日至3月20日为国道351线夹金山路段冬管期。冬管期间实施交通管制路段通行时间为每天8时至17时30分,其余时间禁止一切车辆通行。“冬管”期间禁止五轴以上车辆(含五轴)及挂车(全挂车和半挂车)、铰接列车、运输剧毒危险化学品车、7座(不含7座)以上客车通过管制路段。图为车辆正在翻越夹金山。 本报记者 郝立艺 摄