杨杉君/文 宝兴县森林覆盖率达72.15%,稳居全市第一。茂密的天然森林均处于原始状态,林地葱郁封闭,为各种动物的繁衍生息提供了良好的栖息环境。无论是茂盛的森林,深邃的山谷,还是寒冷的高山草甸,随处可见各种各样的动物,最引人注目的要数兽类了。 最早打开宝兴兽类王国大门的人是法国博物学家阿尔芒·戴维。1869年,他在宝兴县发现大熊猫、金丝猴、藏酋猴、毛冠鹿等,并将标本带回欧洲展出,在西方立即引起了轰动。此后,无数的探险家和科学家循着他的足迹踏访宝兴,采集动植物标本,研究调查宝兴的动物资源。 宝兴作为世界上第一只大熊猫的科学发现地,除了有大熊猫、金丝猴、小熊猫、雪豹等动物外,还有很多珍稀有趣的兽类,一起来看看有哪些。白臀鹿 《晋史》中的“白鹿” 据《晋史》记载:“荥经山中,畋人得一白鹿,两角透明,角尖有挂一铜牌,上有数字磨损难辨,唯一‘唐’字稍现,邑侯命释之。” 宝兴有白臀鹿、白唇鹿、林麝、马麝、毛冠鹿、水鹿等鹿科动物。四川省的动物学家考证,《晋史》中的“白鹿”可能为白臀鹿。 白臀鹿是国家二级保护动物,背纹黑色,臀部有大面积的黄白色斑,几乎覆盖整个臀部,故称“白臀鹿”。尾的背面黑褐色,腹面白色。胸腹部毛尖为苍白色,雄鹿腹中线有一团毛为深褐色,冬季毛色较浅淡。 白唇鹿体毛十分厚密,毛粗硬且无绒毛,毛色在冬夏有差别。有一个纯白色的下唇,因白色延续到喉上部和吻...
▲“三山”部分背阴路段仍有少量积雪,过往车辆需谨慎通行 ▲虽然冬管结束,但不排除“三山”路段突发降温导致路面覆雪结冰的情况,过往车辆仍需做好冰雪天气通行准备,应听从执法人员指挥,保障通行安全 ▲省道210线夹金山路段由于仍有部分路段存在积雪和冰凌,“冬管”措施预计在本月25日结束,目前车辆通行仍需按照“冬管”相关要求,挂装防滑链条 本报讯 15日,我市境内国道108线泥巴山、拖乌山,国道318线二郎山段的冬季道路交通管制(以下简称“三山”冬管)工作正式结束。15日当天,全市境内普遍出现晴好天气,“三山”冬管路段通行基本顺畅,仅有少量背阴路段有少量积雪,路面冰凌基本消融,车辆通行顺畅无阻。晴好天气也为长达112天的“三山”冬管划上了一个圆满的句号。 自去年11月25日开始,我市对境内拖乌山、二郎山和泥巴山路段实施交通管制,管制期至今年3月15日。根据管制方案,实施管制的路段主要是:国道108线2455公里(荥经县泗坪乡)起,至2506公里(汉源县九襄镇)止;国道108线2626公里+900米(石棉县栗子坪乡)起,至2642公里+900米(石棉县拖乌山菩萨岗)止;国道318线2722公里+100米(天全县两路乡)起,至2737公里(二郎山隧道洞口)止。而国道108线麂子岗路段和省道210线夹金山路段的具体管制范围和管制时间,则由辖区政府根据气候状况确定。 在刚刚结束的“...
备受关注的省道210线夹金山路段灾后恢复重建,是雅安交通灾后恢复重建的重点和难点。参建人员在夹金山上搭起座座帐篷,克服高山缺氧、气候变化无常、无水无电等诸多困难,将夹金山段的灾后恢复重建工作顺利推进。目前,工程已进入路面施工,在气候条件许可的情况下,力争11月中旬完成路面施工。(审签领导:文平)
一是明确思路,完善规划。确立了“以红军文化为魂、熊猫文化为体、生态文化为本”,着力打造“景在城中,城在景中”的夹金山下精品生态小城的工作思路,并按照“西扩北移”的总体部署,启动了《宝兴县城总体规划》编修工作。二是加强城市基础设施建设。把城市建设和旅游开发有机结合起来,休闲道三期工程和县城铁索桥桥头观景亭正式动工修建,着力打造独具特色的宝兴风情休闲道;同时,按照建设“清洁家园”的构想,完成了县城生活垃圾处理厂的地质勘察、初设和环评工作。三是加快城市经营。坚持“以城建城、以土养城、滚动开发”,启动了新宝中街打通扩建工作,成功拍卖了新宝中街土地,完成了顺城街医药公司和日杂公司的旧房拆迁,并着手筹备县中队、新宝兴中学的迁建。四是加强城市管理。强化城管执法队伍建设,调整充实了县城监大队工作力量,加大治理城区“三乱”治理和绿化美化,加强城镇环境综合整治,城市管理步入规范化轨道。
11月1日,宝兴·夹金山首届红叶节·神木垒景区开放庆典在硗碛乡举行,并举办了毛泽东、朱德长征旧居迁建落成及系列邮品首发仪式,藏乡风情美食节,神木垒景区观光考察,藏乡锅庄篝火晚会等活动。11月1日至2日期间,进入我县的游客达2万余人次,创我县单日旅游接待量的历史最高峰。此次活动为期一个月,期间还将举行宝兴风光风情摄影展,东拉山赏秋节等活动。 (审签领导:郭刚强)
23日,农历八月十一,宝兴县硗碛藏族乡咎落村迎来塔子会(又称转山节)。这是一个具有明显加绒藏族特色的祭祀活动。 当日早晨,身穿民族服饰的咎落村村民来到该村的白塔旁,将糌粑、煨桑粉、柏枝、煮熟的麦子或大米黄豆等物品,交给专人现场制作贡品。随后,村民相继前往白塔敬拜山神亚西拉姆,祈求山神保佑全寨平安、平安吉祥。 在随后的塔子会上,村里德高望重的老人对村民的日常行为规范提出要求,专门强调要保护生态环境,不可乱砍滥伐、不可私猎等。 祭祀活动结束后,村民围坐在空地上,熬好酥油茶,拿出所带的各种吃食一起共同品尝,又在歌声中跳起欢快的锅庄。 图为村里德高望重的老人向村民分发在塔子会上的祭祀用品谷子,预祝来年五谷丰登。 高华康记者孙振宇
“5·12”大地震猝不及防。 汶川告急!灾区告急……地震肆虐之后,进入震中汶川的所有通道全部中断,面对身陷“孤岛”,急需救援的灾区群众,各路抗震救灾大军不得不望“路”兴叹。 就在全国人民心急如焚之际,在离震中约120公里的雅安,一场打通外界与汶川灾区生命大通道的攻坚战全面打响。很快,捷报传来。 省道210线雅安境内全线抢通!救援部队可以经雅安沿省道210线抵达马尔康,再接国道317线挺进汶川! 汶川,我们来了! 在抗震救灾的战役中,雅安交通人打了三场硬仗。 攻坚战——在海拔4100多米的夹金山,打通省道210线,开辟出一条“生命线”; 突击战——在都江堰架通“生死桥”,把救灾大军和救灾物资送到前线; 持久战——省道210线、国道310线保畅,为灾区群众的转移和物资运输建立起一条震不断的“运输线”…… 地震考验雅安交通,地震凸现雅安交通——背靠三州、面向成都的川西交通枢纽,在抗击“5·12”大地震中,雅安交通人向全国人民交了一份满意的答卷。 受命 “省道210线是抗震救灾的‘生命线’,我们绝不能被它的险象环生挡住了保通的脚步。” 自第一批抗震救灾队伍从省道210线挺进汶川,运送人员和物资的车辆就源源不断地汇集于此。党中央、国务院在关注,全国人民在注视,重灾区的受灾群众在渴望。这条路能否承担巨大的救灾物资和人员运输压力?灾区急需的帐篷、食品、药品等物资能否...
图为“戴维头像”景观远景图为“戴维头像”景观中景图为“戴维头像”景观近景近日,四川省宝兴县夹金山南麓惊现一“戴维头像”景观,为宝兴丰富的旅游资源再添一景。沿着红军长征翻越的第一座大雪山(夹金山)顺山而下,从宝兴波日沟朝山下再走一两公里左右,路旁山崖构成一人面侧像,酷似一外国人头侧像:深眼窝,高鼻梁。不得不让人联想到在宝兴发现世界上第一只大熊猫并引起全球熊猫热的法国生物学家阿尔芒.戴维。(杨建学)
2024年1至6月,国道351夹金山隧道工程完成主洞掘进2588米,平导二衬完成400米,完成投资1.46亿元,占年度目标任务2.8亿元的52%。开工以来累计完成主洞掘进6598米,平导掘进9364米,完成投资8.68亿元,超时序进度快速推进。“钻爆法+TBM”开启建设“加速度”。夹金山隧道项目生态环境敏感、地质条件复杂,为确保提前通车,设计之初就确定了“钻爆法+TBM”施工法,即在9.35公里的主洞旁,先行建设一个长9.36公里的平行导洞,作为辅助施工的通道。名为“夹金山号”的TBM是根据隧道特殊的地质水文条件特点“量身定制”的,开挖直径为7.93米、全长215米、重约1600吨,具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点,在夹金山隧道的建设中,大力进行技术攻关,将TBM生产模式从传统的“10+10+4”优化为“11+11+2”,施工工效显著提高,让平行导洞提前一年贯通。目前,隧道项目已新增至4个工作面,既提高了施工安全系数,又缩短了建设工期。“光面爆破+新型通风”护航“新成效”。在夹金山隧道项目建设过程中创新推广应用了聚能环光面爆破技术和新型巷道通风技术,聚能环光面爆破技术使爆破取得了良好效果,施工工艺相对简单,施工效率较高,也降低了劳动强度,节约了凿岩时间,还提高了施工效率,节约了施工成本。新型巷道通风技术则使通风距离缩短,降低了风机功率,大大降低了...
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