为全面推动2014年交通灾后重建工作,进一步明确g351线、g318线征地拆迁工作的任务,落实责任,扫清障碍,迅速掀起交通灾后恢复重建建设热潮,2014年2月12日上午,市交通运输部门组织召开了交通灾后恢复重建g351、g318线征地拆迁工作推进会。市政府副市长王冬林、副秘书长黄熹出席会议,市交通运输局局长张桥主持会议,涉及两条国道的雨城区、芦山县、天全县、宝兴县政府分管领导,四区县交通运输局负责同志,市交通灾后重建工作组...
近日,交通部派遣挡防工程专家对我县G318线天全段90.87公里路段挡防工程受损情况进行了检查。本次调查将作为5.12地震交通受灾评估依据。(审签领导:刘祯祥)
工程项目名称 送审金额 净审减 审减率 审计工程造价 天全县完成结算审计 天全县G318沿线风貌改造(两路乡水獭坪段)工程 813000.00 210447.94 25.89 602552.06
一、改造维修工程进度情况 国道318线天全段道路改造维修是省、市、县的重点工程。该改造工程从2012年8月1日开工至今日,总施工时间31天。截至目前,各标段的施工进展情况如下:A合同段完成产值:3080820元,占合同金额的:9.2%;B合同段完成产值:2068605元,占合同金额的:9.4%;C合同段完成产值:2955595元,占合同金额的:8.0%; 三个合同段合计共完成产值:8105020元,占施工项目总投资的8.8%。 二、改造维修工程存在的问题 1、施工进度滞后。按合同要求,第一个月进度目...
龙尾峡隧道工程:龙尾峡隧道是国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程的控制性工程之一。隧道全长2212m,设计时速V=40km/h,主洞净宽9m,净高5m,行车道3.5m×2,隧道路面横坡:双向坡2%,最大纵坡3.0%,最小纵坡0.3%;隧道防水等级:一级。本隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用超前支护。其中两端洞口浅埋段采用Φ108超前大管棚加强支护,Ⅲ级围岩不设超前支护。本隧道工程造价约7500万元。截止10月15日,隧道进口已完成上台阶开挖114m,下台阶开...
工程项目名称 送审金额 净审减 审减率 审计工程造价 天全县城厢镇G318线风貌改造工程 2055056.70 200264.53 9.74 1854792.17
3月28日下午,副县长龙兴召集县交警大队、县路政大队、小河乡政府、西南水泥有限责任公司及沙坪村至曙光村道路工程项目负责人,在沙坪桥头就沙坪村至曙光村道路工程施工影响G318线通行、青小路保通等问题进行协调,并现场提出由小河乡政府、县交警大队、县路政大队、西南水泥有限责任公司及沙坪村至曙光村道路工程项目部具体商讨出切实可行的保通方案,确保G318线和青小路畅通。
副县长龙兴、陈鸿召集县交警大队、县路政大队、小河乡政府、西南水泥有限责任公司及沙坪村至曙光村道路工程项目负责人在沙坪桥头就沙坪村至曙光村道路工程施工影响G318线通行、青小路保通等问题进行协调,并现场提出由小河乡政府、县交警大队、县路政大队、西南水泥有限责任公司及沙坪村至曙光村道路工程项目部具体商讨出切实可行的保通方案,确保G318线和青小路畅通。
为加强G318线天全段的道路养护,定于10月上旬启动对G318线2023年度路面养护工程和边坡病害处治施工。施工期间,为营造良好的道路通行环境,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定,对G318线多功至二郎山段实施动态交通管制,现将有关事项通告如下: 一、管制时间:2023年10月7日00:00至2024年1月30日24:00 二、管制路段:国道318线多功(K2681+469)至二郎山(K2769+500) 三、管制措施:结合施工需要,施工期间实施动态单边尾车放...
G318线飞仙关滴水岩棚洞新建工程作为2021年度交通大会战拟实施重点项目,2021年10月9日,县交通运输局副局长周玉华主持召开了G318线飞仙关滴水岩棚洞新建工程施工图设计会审会议,芦山县汉嘉实业有限公司、四川蜀南投资管理有限公司以及核工业西南勘察设计院相关负责人员参加会议。 会议中,设计单位汇报了项目施工图设计总体情况,随后参会单位对项目施工图设计进行了大讨论,并提出了疑问、解答。会议要求:设计单位要积极完善项...