成雅高速名山出口改造工程为名山区城区道路恢复重建项目,工程估算总投资1500余万元。项目于2月18日开工建设,项目建设内容为,改造互通收费站为3进3出6个车道,改造匝道约300米,改造收费站天棚和互通出口绿化。改造项目建设工期为100个日历天,目前项目正进行施工地面清表等场平建设。
成雅高速名山站改扩建工程已进入封闭施工的关键时期,为确保工程顺利施工,保证施工期间过往车辆和驾乘人员交通安全,按照上级部门部署,雅安市名山区公路路政管理大队对名山站实行交通管制,对过往车辆进行劝返。
5月5日下午1点,四川省公安厅高速公路公安局四分局一大队民警接指挥中心警情,G05京昆高速成雅段,有10多辆摩托车由雅安往成都方向行驶,严重影响了路面交通秩序和安全,要求在保障摩托车队通行安全的前提下,对违法驶上高速公路的摩托车实施拦截,及时排除交通安全隐患。成雅高速交警拦下的违法上高速公路的摩托车 接到警情后,该大队领导高度重视,及时派出警力,兵分两组实施拦截。1个小时后,执勤民警陆续将在高速公路上行驶的摩托车车队拦下18辆摩托,这些摩托车都是哈雷牌重型机车。 据了解,该车队在出游返程途中,为节约时间,违规驶入高速公路。现场民警就相关法律法规进行说明,指出摩托车在限定区域行驶的危险性,并及时引导车队驶出高速公路,并对摩托车驾驶员给予罚款100元,驾驶证记3分的处罚。民警给摩托车驾驶员讲解相关法规 民警介绍,四川省境内高速公路弯多坡陡,加之季节性恶劣天气影响,摩托车在高速行驶时,稳定性明显低于四轮汽车,非常危险。四川境内高速公路,禁止摩托车驶入。 依照《道路交通安全法》相关规定,县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策,制定道路交通安全管理规划,并组织实施”和“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”的相关规定,四川省内限制摩托车进入高速公路,并在...
为切实做好成雅高速汛期洪涝灾害的防范与处置,确保防汛抢险救灾工作的高效有序进行,切实维护好辖区道路的安全畅通,满足人民群众的出行需求。6月29日,成雅分公司、高速公安、高速交通执法以及雅安市联合组织开展了2020年度联合防汛抢险综合应急演练。演练模拟背景为:连续多日暴雨,成雅高速成雅向AK1932+370m路段发生边坡垮塌,伴大量渗水,泥石已滚落至行车道,现场分别有一辆小轿车与一辆货车被砸受阻,车内两人被困。现场仅余超车道通行,交通受阻,多辆车辆滞留,存在重大安全隐患。演练模拟了高速公路突发边坡垮塌汛情后的警情报告、道路交通管控、事故车辆清障作业、被困人员解救、塌方现场抢险处置、滑移装载机路面清理等科目的防汛抢险内容。本次防汛应急演练活动的开展,有力增强了高地各单位应对汛期突发事件的应急反应和快速处理能力,为高速应急处置工作奠定了坚实的基础。
进入高速不受影响 建议绕行雅安北或雅乐高速凤鸣站出高速 雅安日报讯 昨(8)日,记者经高速交警成雅二大队确认获悉,从10月11日起,G5京昆高速成雅段雅安东(金鸡关)收费站计重设备改造施工,施工期间将对雅安东收费站出站匝道口实施封闭,封闭时间为一个月,至11月11日止。从此进入雅西高速公路不受影响。 9月28日,省公安厅交警总队高速公路支队、省交通运输厅高速公路执法五支队和四川省成渝高速公路股份有限公司成雅分公司已就此联合发出通告。 高速交警建议广大市民在成雅高速雅安东站出口匝道封闭期间,绕行成雅高速雅安北站或雅乐高速凤鸣站下高速。 成雅高速雅安东收费站出站方向一直以来都是成都至雅安的一个主要出口,平时经过该收费站驶出高速公路的车流量很大,但该站出口方向仅两个车道,没有收费广场。如果进行计重设备改造施工,该站的出口方向交通承载能力会显著降低,无法满足所有车辆出站的实际需要。 目前,成雅高速雅安北站通过升级改造后,收费通道容量显著增加,车辆可实现快速交费过站;雅乐高速凤鸣站为近期新开通收费站,三进六出九收费车道的设计使其成为我市目前最大的高速公路收费站;同时,通过该站驶出高速,较经成雅高速雅安东站路况更好,费用略低。 记者 周昆
4月8日,省公安厅交警总队高速支队发布最新全省高速公路路况。G5京昆高速成雅段名山站出入口将于4月11日至30日全封闭施工,过往车辆请绕行。 交警提示,从成都经成雅高速到名山可以在红星、太平高速出口下,经国道318线到名山,或者到雅安高速出口下再经国道318线绕回名山。从成都走成温邛高速到名山可在邛名高速新店、百丈出口下,再经国道318线到名山、雅安。从名山到成都可经国道318线从成雅高速红星、太平高速入口上,或在新店、百丈入口走邛名高速上成温邛高速。 据四川在线
成雅高速塌方路段施工现场 雅安日报讯为确保塌方路段车辆通行的绝对安全,昨(28)日,成渝高速公路公司成雅分公司邀请四川省国土资源厅专家库专家对塌方施工现场——名山县城东乡境内路段进行评估、研判。专家判断:原定于8月29日通行的成都到雅安方向单幅双向道路,因出现新状况,不具备通行条件,开通时间向后推迟约10天。 成雅高速公路公司负责人介绍,27日傍晚,成雅高速公路K1920+416路段山体滑坡体再次出现推移,推移距离达12米,将约15万方土石推到已亮出的成都到雅安方向的道路上;且位于滑坡山体中、上部还有10万方以上的潜在滑塌体处于不稳定状态,随时有可能滑坡。 28日,成渝高速公路公司成雅分公司邀请四川省国土资源厅专家库的中科院成都山地所、成都理工大学专家和该厅设计院等诸多权威地质专家到名山城东乡山体塌方现场,对计划于8月29日开通的路段进行全方位评估、研判。专家对山体的地质结构、周边环境等进行了全方位的勘察、分析、论证。 专家一致认为:新增滑坡方量较大,且塌方山体不稳定,为保证通车安全,原计划开通的成都至雅安方向的道路还不具备开通条件,就成都至雅安方向单幅通车时间,要往后推迟约10天。 施工单位四川省公路桥梁建设集团有限公司抢险综合部部长唐建文介绍,原垮塌位置处的土石再次移动,打乱了原定的施工计划,目前,该抢险施工单位再次增加3台挖掘机,采取梯级式办法,从塌方体的顶部、中...
雅安日报讯昨(14)日凌晨2时50分,成雅高速公路88公里450米处发生一起两辆货车首尾相撞的重大交通事故,事故造成2人死亡,2人受伤。“出事了,他们两个都死了!”昨日一大早,在荥经某矿山捡煤渣的李老汉接到侄儿李某的电话后得知,他的两个儿子刚刚在一起车祸中丧生。“师傅啊,你快跟我说说这究竟是怎么回事……我的两个儿子怎么就……”赶到车祸现场,年过六旬的李老汉抓住肇事司机裴某一个劲地问。悲痛让李老汉满脸的皱纹堆积得更深了,被煤灰染得黢黑的老脸上,两条泪水流过的痕迹更加明显。李老汉十分悲痛,但他那布满血丝的眼睛却流不出眼泪来。据了解,昨日凌晨2时50分,宝兴县裴某驾驶的川T073XX号货车从雅安方向行驶至成雅高速公路88公里450米处时,与前方一辆车号为川T044XX的货车首尾相撞,造成川T044XX号货车驾驶员李某及一名乘客死亡,川T073XX号货车驾驶员裴某及车上乘客受伤。“当时我也不知道怎么了,我觉得自己睡着了,清醒的时候已经出事了!”事后,裴某接受调查时说,自己已经几天没有休息好了,发生事故的当天他行驶到成雅高速路成佳出口处时就感觉自己特别疲倦,很想睡觉,但他还是坚持往前开。裴某说,本想坚持到前面几公里处的石象湖服务区休息,不知道怎么迷迷糊糊地就撞上了前面的车子。裴某告诉记者,撞车之后他才清醒过来,他看到前面货车已经被自己撞到高速公路的路面外,公路的护栏也被撞烂了好长一段。“当...
成雅高速公路名山县境内路段发生交通事故,共涉及12辆小型汽车和货车,事故无人员伤亡 成雅高速公路名山段因事故一度管制,事发4小时后恢复畅通 国道108线名山段交通压力陡增,当地交通、交警部门全力保通 雨天路滑 成雅高速名山段发生交通事故 4日早7点40分左右, 一辆拖挂车在成雅高速太平至名山段发生侧翻,车体占据了两条车道。这起事故发生后,由于该路段下雨湿滑,后方车辆躲避不及又发生多起追尾事故。 “幸好有防护栏,不然车子就冲到路基下面了。”看着悬在护栏旁的车子,驾驶员小李心有余悸。 小李告诉记者,当日,他借朋友的车前来雅安;事发时,雨下得很大,挡风玻璃上起了雾,他开空调吹玻璃时,车辆驶到事发路段;当他看见前方的事故车辆时,距离已经很近了,虽然采取紧急制动措施,车辆还是撞上路侧的护栏。 在小李的车辆前方,一辆银色小车和两辆大货车撞在一起,银色小车被夹在两辆货车之间,车前部受损严重,好在车上人员安全无恙。 在事故现场,共有12辆车在事故中不同程度受损,其中最前方的一辆拖挂车发生侧翻,车体占据两条车道,造成成雅高速成都至雅安方向太平至名山段交通一度拥堵。 事故发生后,成雅高速交警二大队紧急开展事故处理,同时为确保安全,经向上级汇报后对成雅高速公路成都至雅安方向道路实施临时交通管制,车辆经名邛高速和国道108线分流。 最终,经过4小时的清理,该路段交通恢复畅通。 ...
11月21至25日,省交通运输厅质监站与达州市质监站组成的综合督查组对乐雅高速项目工程质量、安全等情况进行了全面综合督查。督查结果显示,乐雅高速建设稳步推进,各项指标均处于受控状态。 几天来,综合督查组人员采取现场听汇报、查阅资料、实体检测等方式对乐雅高速的质量安全进行了全面检查。督查组主要针对路基及隧道工程进行了认真检查,在提出建议意见的同时也发现了不少建设、管理亮点。 11月25日,督查组组织召开了乐雅高速工程质量安全综合督查会。会上,督察组认为乐雅高速公路建设项目“目标任务明确,监控体系健全,组织领导得力,工作机制保障到位”。厅质监站副站长刘金涛针对本次检查中发现的问题,提出了以下几点要求:一是要高度重视质量安全问题,加强质量安全管理,严格落实各项管理制度,规范施工现场质量管理行为,加大桥梁上部结构施工安全力度,始终重视施工安全工作,确保工程建设安全稳定。二是项目业主要督促参建单位尽快按照设计要求完成路基施工,加强路基施工过程中纵横向排水、解决路基回填粒径过大问题。三是各参建单位要深入开展质量安全自查自纠工作,进一步强化责任意识,严格责任追究。质量安全责任要层层落实到人,层层管理到位,确保乐雅高速项目质量安全稳步推进。(审签领导:彭勇强)