国道318线雅安段灾后重建工程规划设计为二级公路,部分路段受地形地貌影响为三级公路,设计通行流量5000辆/24小时。 受今年厄尔尼诺现象影响,国道318线沿线发生安乐宫、黄大牙等多处边坡垮塌自然灾害和猪矢坪等多处路基受损灾害,给国道318线的安全通行带来极大影响。 针对国庆大假期间出行量大情况,为确保国道318线国庆期间安全畅通,雅安市、天全县党委、政府和相关部门积极应对,落实应急预案,全力确保安全畅通。一是领导高度重视。省政府副省长、雅安市委书记叶壮,雅安市委副书记、市政府市长兰开驰、雅安市政府副市长王冬林高度重视国庆期间国道318线的保通保畅工作,对道路的保通保畅提出明确要求,务必确保安全畅通,为进出甘孜州的游客提供良好的交通保障;雅安市交通运输局、天全县党委政府主要负责人和分管领导及市县相关部门主要负责人坚守一线,开展道路保通保畅和交通秩序维护工作。二是落实主体主责。按照属地管辖原则,明确天全县为国道318线保通保畅的主体责任单位,采取应急处置、道路管控等综合措施,全力确保道路安全畅通。三是开展应急处置。按照应急预案和国庆假期保通保畅方案,落实机具、人员蹲点隐患现场,一旦发生安全隐患,及时开展应急处置工作;四是强化道路巡查。雅安市、天全县交通运输、公安交警、国土资源等部门落实专人分班对国道318线开展道路巡查和交通秩序维护。五是加强信息沟通。天...
雅安市境内国道108线泥巴山、拖乌山、麂子岗和国道318线二郎山、国道351线夹金山路段,因海拔高、冬季气候恶劣,道路行车十分危险,重特大道路交通事故隐患突出。为确保冬季道路交通安全畅通,雅安市人民政府决定对上述路段实施冬季交通管制(以下简称“冬管”)。现将“冬管”有关事项通告如下: 一、“冬管”时间:从2022年11月25日起至2023年3月15日止。各涉及县(区)政府可根据当地气候情况进行适当调整。 二、“冬管”路段:国道108线2462KM起(荥经县泗坪乡)至2506KM止(汉源县九襄镇);国道108线2626KM起(石棉县栗子坪乡)至2642KM止(石棉县拖乌山菩萨岗);国道318线2756KM起(天全县喇叭河镇)至2771KM止(二郎山隧道口);国道108线麂子岗和国道351线夹金山路段的具体管制范围由辖区人民政府根据气候情况确定。 三、“冬管”期间,涉及县(区)要选择安全适宜的地方设置“冬季道路交通安全管制服务站”,做好“冬管”的日常管理服务工作。“冬管”中执勤和服务人员须佩带统一制作的标志。 四、“冬管”期间实施交通管制路段的通行时间为:每天上午8时至17时30分(当地可根据气候变化适当予以调整)。“冬管”期间出现冰凌时,禁止5轴以上车辆(含5轴)及挂车(包括全挂车和半挂车)、饺接列车通行。道路有冰凌时,管理人员应提醒驾驶人及时采取安装防滑链等安全措...
雅安市境内国道 108 线泥巴山、拖乌山、麂子岗和国道 318线二郎山、国道351线夹金山路段,因海拔高、冬季气候恶劣,道路行车十分危险,重特大道路交通事故隐患突出。为确保冬季道路交通安全畅通,雅安市人民政府决定对上述路段实施冬季交通管制(以下简称“冬管”)。现将“冬管”有关事项通告如下: 一、“冬管”时间:从 2019 年 11 月 25 日起至 2020 年 3 月15日止。各涉及县(区)政府可根据当地气候情况进行适当调整。 二、“冬管”路段:国道108线2462KM起(荥经县泗坪乡)至2506KM止(汉源县清溪镇);国道108线2626KM起(石棉县栗子坪乡)至2642KM止(石棉县拖乌山菩萨岗);国道318线2756KM起(天全县两路乡)至2771KM止(二郎山隧道口);国道108线麂子岗和国道351线夹金山路段的具体管制范围由辖区人民政府根据气候情况确定。 三、“冬管”期间,涉及县(区)要选择安全适宜的地方设置“冬季道路交通安全管制服务站”,做好“冬管”的日常管理服务工作。“冬管”中执勤和服务人员须佩带统一制作的标志。 四、“冬管”期间实施交通管制路段的通行时间为:每天上午8时至下午17时30分(当地可根据气候变化适当予以调整)。“冬管”期间出现冰凌时,禁止5轴以上(含5轴)车辆及挂车(包括全挂车和半挂车)、铰接列车通行。道路有冰凌时,管理人员应提醒驾驶人及时...
国道318线天全段交通管制解除车辆进出甘孜可顺畅通行 雅安日报/北纬网讯 3日,记者从天全县交通运输局获悉,从4月29日起因地质灾害进行交通管制的国道318线天全县紫石乡境内黄大牙段已经解除了交通管制措施。经过高效的工作,黄大牙段的地质灾害已经基本处理完成,车辆可以双向顺畅通行。至此,国道318线天全县境内路段全线没有交通管制,车辆可选择该线路进出甘孜,无需再选择绕行雅西高速和石棉至泸定公路通行。4月27日,国道318线天全县紫石乡境内2690公里处(小地名:黄大牙)山体多次发生大面积垮塌,由于上边坡还有数万立方米垮塌体未清除,严重危及过往车辆通行安全,经专家鉴定,决定对上边坡进行应急排危处置。为确保应急抢险工程的顺利实施,维护抢险施工期间的正常秩序,经市政府同意有关部门对该路段实施了交通管制,从4月29日至5月9日管制路段实行全封闭施工管制,5月10日至7月9日,管制路段实行半封闭施工管制,车辆实行单边单向尾车制通行。3日,天全县交通运输局局长张毅表示,从4月29日灾情发生后,有关各方积极开展工作,高效推进对地质灾害的处置工作,目前已经基本处理完成,道路通行能力基本恢复,所以就提前一个多月解除了交通管制措施,方便过往车辆通行。不过,因该道路地质灾害隐患点整治尚未完全结束,国道318线天全段部分路段依旧需要单边单向通行,所以在这些路段请广大驾乘人员服从指挥,主动礼让来车,...
去年,“8·22”特大暴雨灾害国道351线部分路段受损严重。截至7月14日,国道351线宝兴苟山村段实现双向通行,标志着国道351线宝兴段全线实现双向通行。 目前,国道351线水毁整治项目,变更后路基处理防护点共55处,完成设计填筑量的99%,国道351线宝兴段受损道路已达到通车条件,后续施工正有序推进。图为国道351线宝兴段水毁整治项目实现全线双向通行。 韩毅 雅安日报/北纬网记者 郝立艺
12月26日上午11时,国道351线小关子隧道顺利贯通,标志该项工程建设取得重要进展。目前,国道351线宝兴境内共有5条隧道,其中,小关子隧道全长825米,共投资3286万元,是国道351线乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程的控制性隧道之一,由中交公路第三公路工程局有限公司承建,施工条件艰苦,工程建设难度较大,经过建设者们9个月的日夜奋战,比合同工期提前了15个月实现贯通,成为项目开工以来宝兴境内首条贯通的隧道。国道351线宝兴境内其余4条隧道进展顺利。大渔溪隧道(全长3448米,主洞打通300米,两支洞共280米已经全部完工)、铜头峡3号隧道(全长2900米,其中2150米在宝兴境内,已完成850米)、老关口隧道(全长736米,已完成440米)、宝兴隧道(全长3075米,已完成740米),预计全部隧道可在合同工期内顺利完工。
10月1日下午,早在一周前就已经预定了房间的成都游客来到韩天涛经营的藏家乐,他们计划在这里住三天,远离都市喧嚣,享受夹金山下的宁静。 韩天涛是宝兴县硗碛藏族乡人,随着灾后恢复重建中新村和交通基础设施的建设,他也和周边不少群众一样,利用自家的房屋开起了藏家乐。在国庆节前一个多星期,他就陆续接到了多个成都、绵阳、乐山等地的游客打来的电话,预定了国庆期间的住宿房间。 “今年国庆节,生意应该会更好一些。”韩天涛说。让他如此有底气的,不仅是已经接到的订单,还有已经基本完成主体工程建设的国道351线。 “以前路不好走,很多外地人不愿意来,现在路修好了,来硗碛耍的人肯定会越来越多。”有了好路为基础,韩天涛对未来充满信心,“希望以后的生意会越来越好。”主体工程基本完工的国道351 线芦山至宝兴段。 主体基本完工 往宝兴更好走 国道351线灾后恢复重建工程全长149.32公里,概算总投资27.44亿元,新建桥梁39座,隧道8座。其中天全多功至宝兴县城两河口段长49.3公里,全为新建国道,桥隧比达42%;两河口至夹金山垭口段长100公里,为省道210线原路改建为国道。项目起点天全多功与终点夹金山垭口间高差达3500米。 这样一条路,对宝兴的群众来说意义非凡。 曾经,宝兴县与外界联通的主通道——省道210线蜿蜒于铜头峡中,弯多坡陡、地质灾害频发,难以满足群众对安全、便捷出行的需求,...