本报讯近日,随着泸石高速TJ10标段石棉隧道左洞顺利贯通,连接雅康、雅西两条高速公路的泸石高速公路项目,建设迎来新成效。现场,隧道左洞贯通后,负责右洞施工的工人铆足干劲。据了解,石棉隧道左线全长3684米,预计12月底进行大杉树大桥的梁板架设;右线3718米,目前剩余725米,预计2024年5月底实现贯通。“石棉隧道为双线分离式特长隧道,石棉隧道左洞的顺利贯通,为2024年底实现石棉段王岗坪互通至大杉树互通贯通奠定了坚实基础。”泸石高速TJ10项目石棉隧道出口现场负责人陈文亮说。据了解,泸石高速TJ10标段全长7.43km,包含主线桥梁3座,匝道桥梁5座,隧道2座,大杉树枢纽互通1处,目前主线路基已基本完成,红军渡隧道及翻身村大桥已双幅贯通。此外,在泸石高速TJ9标段的施工现场,工人们正在进行现浇箱浇筑、预制梁板生产、架设,以及桥面铺装和桥面附属设施的施工,各项目建设正稳步推进中。走进属于泸石高速TJ9标段的安顺互通施工现场看到,一台三维激光摊铺机横跨单幅两侧,工人们正做着路面摊铺前的准备。“这个摊铺机的优点在于能提高平整度,保证混凝土的均匀性,防止或减少路面的裂缝。”泸石高速TJ9项目党支部书记赖于成介绍,目前安顺互通已经完成了90%,预计在12月底前,完成安顺互通主体结构的建设。此外,据赖于成介绍,预制梁的生产及架设均采用比较先进的施工工艺及技术。预制模板采用了6+2的不锈钢...
在隧道内,施工人员正在进行测量本报讯 近日,由四川路桥交建集团承建的泸定至石棉高速公路礼约隧道右洞顺利贯通,项目建设再上新阶,为泸石高速石棉段建成通车奠定了坚实基础。礼约隧道位于石棉县安靖社区,为双线分离式特长隧道,按照双向四车道高速公路标准建设,设计时速80千米/时,左线全长4920米,右线全长4911米,由泸石TJ8、TJ9项目双向掘进。由于该隧道不良地质和特殊地质较多,存在无自稳性、极易垮塌的特点,施工难度大,安全风险高,自2020年6月开工以来,泸石TJ8项目部始终坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工方针,利用超前地质预报,结合现场情况进行预判,动态调整支护参数,提高施工安全性、经济性。泸石高速TJ8项目管理科负责人何聪智表示,泸石高速连接雅康、雅西两条高速是四川省公路网规划的重要组成部分,贯通以后,从泸定到石棉的车程从原来的三个小时缩短到一个小时。截至目前,礼约隧道左洞累计掘进4777米,完成率达96.7%。项目部将在保障安全质量前提下,科学合理安排施工,确保如期实现隧道左洞贯通。 朱李雪 杨芊 本报记者 郑瑶
本报讯近日,随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位,泸石高速公路项目水井湾大桥成功合龙。这是泸石高速全线首座合龙的桥梁。水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥,也是全省首次采用无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构的桥梁。大桥成功合龙后,其建设经验能为后续同类型桥梁的施工提供重要参考。省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍,水井湾大桥在设计上具有三大优点。为桥梁“减负”。在项目前期设计阶段,泸石高速参建各方不断对施工方案进行优化,采用钢结构桥梁,全桥总重量约2480吨,较常规混凝土桥梁自重减轻一半以上。为桥梁“省时”。在施工过程中全面贯彻“模块化制造、装配式施工”理念,最大化节约人力物力,缩短施工周期。将每跨钢箱梁拆分成14个节段,预制厂内提前加工后现场总体组装,仅用时7天完成单跨安装。为桥梁“健体”。桥梁上跨大型泥石流冲沟,且位于高烈度地震交叉断裂带。针对特殊地理地质条件,桥梁采用新型的无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构。该结构的桥梁相比传统混凝土桥梁具有跨度大、抗震性能好、灾后可恢复性强的优点。记者了解到,截至7月底,泸石高速公路累计完成路基工程39.7%,桥涵工程37.1%,隧道工程51.1%。目前,正在全面开展伞岗坪等全部7处互通、全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程的施工。记者彭艳霞
泸石高速起于泸定县伞岗坪,接雅康高速,途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、王岗坪互通、安顺互通、大杉树枢纽互通,终点接雅西高速,路线全长96.51公里。目前,该项目已全面开工。建成后,泸定至石棉将由现在的车程2.5小时缩短至约1小时,两地生活圈将迈入“1小时”时代。图为泸石高速石棉境内建设现场。 本报记者 郝立艺 摄
北纬网讯 “4·20”芦山县7·0级地震,人们关注的焦点除了灾区人民的安危外,我市大熊猫的生存状况同样引起了国内外高度关注。昨(21)日,四川省林业厅厅长尧斯丹一行人来到我市石棉县栗子坪自然保护区,深入了解地震后野生大熊猫放归基地的受灾情况及大熊猫生活现状,所幸的是放归大熊猫“淘淘”、“泸欣”仍在检测人员的监测范围内,状态良好。 地震发生后,石棉县受灾严重,多处民房受损、垮塌,多条道路受损,出现山体滑坡、滚石等状况,由石棉县城进入栗子坪自然保护区的道路也不例外。尧斯丹一行人经过重重困难来到栗子坪自然保护区了解灾情,重点对放归基地基础设施、放归大熊猫“淘淘”和“泸欣”以及监测人员的受灾情况进行了解。 受地震影响,栗子坪自然保护区围网受损,林区道路多处塌方,桥梁不同程度受损,放归基地基础设施受到不同程度损坏,工作人员无伤亡,目前保护区正在积极组织开展抗震自救。尧斯丹了解到情况后,到野外监测点让监测员就野生大熊猫的情况进行现场监测,据监测报告,“淘淘”和“泸欣”生活状况良好。尧斯丹要求市县林业部门要密切关心基层林业工作者的情况,全面统计受灾情况及时上报,并做好积极应对灾害的预防措施。 石棉县林业部门表示会积极做好抗震救灾,保护好熊猫家园。 记者 王敏子
一、项目名称:天泸路改建工程项目 二、项目主管部门:天全县交通局 三、项目实施机构:天全县交通局 四、项目地点:雅安市天全县 五、行业领域:交通 六、建设性质:新建 七、主要建设内容及建设规模:改建50km四级公路,路基宽6.5米,砼路面,建设内容是路基、路面、桥涵、附属设施。 八、项目总投资和融资结构:总投资5亿元,其中社会资本投入5亿元。 九、合作期限:20年 十、运作方式:BOT 十一、项目进展情况:识别阶段,实施方案编制及审查未完成。 十二、项目联系方式: 0835-7220774
项目施工现场本报讯近日,随着施工机械的最后一声轰鸣,泸石高速红军渡隧道实现双洞贯通,为后续T梁、材料及各类机械设备的运输提供快捷通道。红军渡隧道为泸石高速公路第三条实现全线贯通的隧道。该隧道的全线贯通标志着项目隧道工程进入全面开花的攻坚阶段。泸石高速TJ10项目部现场相关负责人介绍,该隧道全长910米,隧道围岩完整性较差,同时隧道接近大凉山断裂带(最近处距离仅500米左右),施工安全风险极高、难度极大。对此,项目部针对不同围岩类型,及时进行超前地质预报,对围岩等级进行动态变更,严格控制沉降变形,有效确保隧道施工安全、质量可控。泸石高速是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》的重要组成部分,是一条与红军长征路径高度吻合的“红色之路”,也是衔接雅西、雅康高速两条川西交通大动脉的通道。项目建成后,泸定至石棉的行程将由2.5小时缩短至约1小时,有利于石棉县、泸定县的旅游景区发展和经济社会发展,并与铁路、航空及水运构成综合运输网络,形成环贡嘎山旅游环线。雅安市融媒体中心记者彭艳霞