飞仙关隧道通车了

●国道318线多营至飞仙关瓶颈路段被打通，绕过地质灾害隐患点，道路交通效率显著提升

投入使用的飞仙关隧道。

昨(1)日上午9点，国道318线飞仙关隧道投入使用，由此，多营至飞仙路段上的瓶颈被打通，从关刀石(小地名)到飞仙关场镇的道路通行能力显著提升。1日上午，虽然车流量较大，但国道318线多营至飞仙关段交通顺畅。

而就在2016年最后一天的上午，由于几起交通事故，国道318线雨城区多营至芦山县飞仙关的道路交通出现车辆排队缓行。

“飞仙关隧道通车后，带来的变化是明显的。”沿线交警告诉记者，“1600多米的飞仙关隧道不仅绕过了国道318线上原有的地质灾害隐患点，更显著提升了这一路段的通行能力。”1日上午10点半，国道318线多营至飞仙关段迎来较大车流，据交警部门现场测算，每分钟从雨城往芦山方向的车辆为21台，芦山往雨城方向的车辆为22台。面对这样大的交通压力，飞仙关隧道的通车，带来了道路交通效率的显著提高，该路段始终比较畅通。

根据现场设置的交通指示牌，飞仙关隧道内限速60公里，隧道内禁止行人、非机动车和摩托车通行，隧道内严禁超车，对通行隧道的车辆限高4.5米，限宽3米。交警部门提醒广大市民，通行于飞仙关隧道应减速、谨慎通行，双向车辆各行其道，确保安全。此外，根据飞仙关省道210线与国道318线交叉路口的交通实际，当地交警部门采取了相应的管制措施，对从雨城往芦山方向从飞仙关隧道驶出的车辆，采取禁止右转的措施，禁止车辆从飞仙关隧道驶出后右转进入省道210线，前往芦山、宝兴方向的车辆需直行，经国道351线转向芦山、宝兴方向。

需要注意的是，飞仙关隧道及周边路段的交通管理方案还将进一步完善，交警部门会根据道路交通实际调整有关管理措施，希望广大驾驶员听从交警指挥，确保行车安全。

此外，原有的国道318线道路也可以继续通行，目前形成了老路和飞仙关隧道并行的状态，使这一路段的通行效率成倍增加。过往车辆可根据自身实际和交警指挥选择道路通行。

雅安日报/北纬网记者 周昆

新闻延伸：

国道318线飞仙关隧道全长1600多米，是国道318线灾后恢复重建项目中的一个重点工程，设计新建飞仙关隧道主要是为了避开原有道路上的多个地质灾害隐患点，使道路行车更顺畅，有效提高道路的通行能力，确保交通安全、畅通。

在飞仙关隧道建设过程中，施工人员遇到了施工场地受限、外部因素影响大、地质状况差等困难，面对这些困难，建设者们想方设法推进工程建设，使飞仙关隧道在2017年新年第一天投入运行。

飞仙关隧道打通后，将绕过国道318线多营至飞仙关段的多个地质灾害点。多年来，国道318线芦山县境内2公里多路段始终被地质灾害威胁，尤其是滴水崖路段，不仅受山上飞石、塌方影响，降雨天气时路面积水严重，时刻威胁着道路交通安全。

同时，由于这一路段临河靠山，道路宽度有限，面对巨大的车流早已不堪重负，一旦出现交通事故或车辆故障，这一路段便会出现堵车，车辆通行十分不顺。飞仙关隧道建成后，将有效提升这一路段的通行效率，使道路交通更为顺畅。