一条“天路”连通西南西北 百公里路建设创多项第一——G4218雅叶高速公路雅康段（雅安至泸定）区间试通车侧记

　　从现在开始，我们应该渐渐适应G4218雅叶（雅安至新疆叶城）高速这个名称了。

12月31日下午6时，国家高速G4218雅安到叶城高速公路的第一段雅康高速雅安至泸定段将试通车运行，从此，雅叶高速这个称谓将融入我们的日常生活。这也是第一条以川西综合枢纽雅安为起点的国家高速公路。

一条具有非凡意义的高速公路

叶城在哪儿？

打开地图，往中国的最西部看去，不用太费劲就能找到叶城县所在的新疆喀什地区。早在2010年，喀什经济开发区成为中国的第六个经济特区，成为中国内陆第一个经济特区。

今后，通过G4218雅安至叶城高速，地处西南的雅安与西部口岸喀什之间的时空距离将更近，这条高速还将穿越世界屋脊，成为接通西南和西北的高速大通道。

从这一路段试通车的那一刻起，我们雅安人也可以骄傲地说，雅安也是有绕城高速的。雅安绕城高速由雅康、雅西、成雅、雅乐四条高速的部分路段共同组成，围绕雨城区中心城区一周，串起了经开区、物流园区等经济发展区域，也连通了碧峰峡、周公山等旅游景点。同时，使雅安的过境交通更为便捷，转换更加方便，对交通的提速、经济的发展有着积极的作用。

从这一路段试通车的那一刻起，将告别西出雅安无高速的历史，全省21个市州也都全部有了高速公路。对于天全的群众来说，出门就能上高速公路，不用再走国道遭遇堵车，这是一件无比幸福的事情；对于芦山、宝兴的群众来说，虽然这条高速公路没有通到家门口，但对于出行也会带来极大的便利。

从这一路段试通车的那一刻起，雅安作为川西综合交通枢纽的地位将更加凸显。早在2007年末，四川省委提出建设西部经济发展高地，建设综合性的交通枢纽的重大决策。雅安作为川西地区唯一的一个次级综合交通枢纽，成为了成都平原向西，连通“三州”，沟通滇藏，连接世界的重要节点。雅西高速公路的建成通车，让雅安实现了沟通云南、连接东南亚；雅康高速公路雅安至泸定段的试通车，又让雅安在沟通西藏、连接西亚和南亚方面迈出了第一步。

未来的雅安，将会成为连通祖国西南西北、沟通东南亚、南亚、西亚的重要一站。

百公里高难度挑战解决诸多技术难题

在100多公里距离上，海拔高度陡然提升2000米，这是在全国乃至世界高速公路建设中从未有过的。

这就是雅康高速公路面临的严峻挑战之一。

“这段路的建设，就是在攀登高速公路建设的珠峰。”在对雅康高速公路建设进行多次实地考察后，多位公路建设专家对雅康高速的建设给出了这样的评价，“这段路把各种技术难题解决了，其他地方修高速公路根本不在话下。”

雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域，项目建设面临着地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、工程建设极其困难“五个极其”的严峻挑战和考验。

海拔快速爬升，地貌类型复杂多样、地形狭窄陡峻、沟壑纵横、起伏巨大，路线在崇山峻岭中布设，需穿越狭窄河谷和高大山体。所以我们看到，雅康高速很多地方是桥隧相连。

位于高烈度地震区域，需穿越龙门山断裂带、安宁河断裂带等多条区域大断裂带，所以我们才有北斗卫星地灾监测点助力，对地质状况实时监测。

穿越不同的气候垂直分布带，高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长，早晚温差达15度。所以我们可以行驶其间感受四季变化。

紧邻大熊猫栖息地自然保护区，穿越省级珍稀鱼类保护区，环境敏感点多，工程实施带来植被保护等问题面临巨大环境考验。所以才有了反向开挖特长隧道斜井的首创。

项目全线桥隧比高达82%，是目前国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。所以工程施工高度统筹，有效推进工程建设，最终实现了雅安至泸定段的提前试通车。

其实，在雅康高速公路创造的第一还有很多，各种技术创新也不是寥寥几句可以讲明。如今，一个个技术难题已经被攻克，这条凝聚着建设者智慧和力量的高速公路已经呈现在我们面前。