雅安市交通运输局 对市四届人大四次会议第104号建议答复的函

石章健代表:

您提出的《关于规划建设国道351线夹金山隧道提升雅安北向通道的建议》(第104号建议)收悉。我局高度重视,对您的建议及时进行了办理,现答复如下:

一、基本情况

国道351线夹金山隧道规划路线起点为夹金山道班(海拔2990米),后沿沟展线而上,至海拔高度3250米入隧道,新建6.1公里隧道至阿坝端洞口,隧道雅安段约2.5公里,阿坝段约3.6公里,阿坝端洞口海拔高度3250米,后沿旧路至达维桥。新改建路段全长约22公里,雅安段长约7.5公里,阿坝段长约14.5公里,按山岭重丘区二级公路标准建设,路基宽度8.5米,隧道宽10米,总投资约12亿元。项目建成后比原有路段缩短里程约30公里。

二、存在的主要问题

(一)该项目经过大熊猫国家公园核心保护区,根据国家相关政策,在核心保护内,禁止生产经营活动。因此,本项目环评存在障碍。

(二)该项目投资大,目前尚未纳入省上相关规划,争取补助难度大。交通部门将积极争取,预计雅安境内能争取到补助资金 0.45亿元,剩余缺口资金大,需地方政府自筹解决。

(三)为节约建设投资,隧道进出口高程3000多米,冬季仍有积雪,无法通行,未从根本上解决通行问题。

(四)项目建设后,隧道后期运营成本大,预计每年需150万元运营维护费。

三、建议意见

(一)由宝兴县牵头开展项目环评论证工作,为项目相关前期工作开展创造条件。

(一)小金县是交通运输部联系帮扶贫困县,享有比雅安更好的政策优势,为充分发挥阿坝政策优势,建议由小金县牵头开展前期工作,宝兴县配合做好相关工作。

(二)目前,省交通运输厅已完成了雅马高速的规划环评论证工作,有望列入省高速公路网规划,其中隧道长约16公里。为缓解项目资金筹集压力,建议先行启动雅马高速的建设。

(三)2020年,我市将启动“十四五”交通规划编制工作,力争将该项目纳入规划,为项目的建设创造条件。

尊敬的石章健代表,以上答复若有不周之处,敬请指正!再次感谢您对交通运输事业的高度重视及倾力支持。我们将把您的宝贵建议融入到我局当前工作中,并将一如既往支持宝兴交通建设,加快宝兴交通运输发展。