王永清代表：
您提出的《关于完善和启用川农大老校区后门（濆江桥头）红绿灯的建议》已收悉。按照部门职能，经研究，我局对此提出以下回复意见。
四川农业大学对雨城区中心城区的城市发展有着积极的促进作用。一直以来，川农大校园周边道路交通情况倍受政府及群众的关注。由于川农大师生数量较大，通行新旧校区之间的交通频繁，因此在早期交通组织规划中，为了保障师生及周边群众在新旧校区间的出行安全，住建部门和公安交警部门在濆江桥处设置了红绿灯控系统，并运行了一段时间。但是经历了“5.12”和“4.20”两次强烈地震后，经住建部门聘请桥梁安全检测机构对濆江桥实施安全检测后，得出了“濆江桥存在极大安全隐患，承载受限，需要及时加固维修的检测结论”。通常来讲，桥梁的承载限度分为静态承载限度和动态承载限度，静态承载限度是指机动车静态停放在桥梁上给桥梁带来的实际压力限度，动态承载限度是指机动车在桥梁上运行并实施刹车行为后给桥梁带来的实际压力限度。因此，如果在濆江桥现有的条件下实施路口红绿灯控制，势必会导致大量机动车在濆江桥桥面排行等待绿灯通过，存在极大安全隐患。
为保障濆江桥的通行安全，市政府副秘书长韩永康在2014年召集了住建、城管、公安交警、运管等部门专题对濆江桥的交通组织和加固维修工作进行了安排部署。会议上，韩永康副秘书长要求住建部门抓紧制定桥梁加固维修施工方案，在桥梁两端设置限高杆，禁止货车等重车通行；要求城管部门要清理桥面上占道经营的商户；要求公安交警部门配合住建部门做好濆江桥货车限行工作；要求运管部门及时调整公交路线。待濆江桥的安全隐患消除后，公安交警将主动同住建部门根据濆江桥实际承载能力和货车等重车的通行情况，就是否能够在桥头设置红绿灯控系统，如何设置、如何配时等进行会商；若不能设置红绿灯系统，我们将就如何组织交通、如何减少交通安全隐患等进行调研，调研结果将随后报送至您处。
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