蒋雅彬代表：
您提出的《关于科学合理规划加快建设成雅高速复线的建议》（第51号建议）收悉。我局高度重视，对您的建议及时进行了办理，现答复如下：
为认真贯彻习近平总书记在十二届全国人大五次会议四川代表团审议时作出“下一步要在灾区产业提升、社会发展、民生改善上继续发力，推动灾区更好发展”重要指示精神，全面落实省委、省政府办公厅《关于推进芦山地震灾区实现五年整体跨越七年同步小康目标意见》（川委办〔2017〕10号）精神，提升和改善雅安北部三县的交通条件，解决芦山、宝兴两县不通高速公路的突出问题，拟规划建设天府新区至邛崃至雅安高速公路（以下简称“天雅高速公路”，原称成雅高速公路复线）势在必行。
一、路线方案研究情况
天雅高速公路规划建设里程165公里，估算总投资约252亿元。路线起于天府新区外环快速路，向西经双流、新津、邛崃，至成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段（成都三绕蒲江至都江堰段），设隧道穿越镇西山，经芦山县至天全县，在芦山设支线连接宝兴县，在天全县南设枢纽互通与雅康高速公路相接，止于荥经县南顺接雅西高速公路。天府新区至邛崃（成都三绕）段长约65公里，估算投资105亿元，设计时速100公里/小时，双向六车道；邛崃（成都三绕）至雅安段长约100公里，估算投资147亿元，其中雅安段主线长67公里，宝兴支线长10公里，估算投资110亿元，设计时速100公里/小时，双向四车道。
二、交通运输部门开展的工作及进展情况
（一）调整思路，提高项目规划建设的成功率。以成雅高速公路复线的形式建设该项目存在巨大困难：因成雅高速为国家国道高速公路网（G5）的重要路段，以复线形式建设该项目的前提条件是必须进入国家高速公路网规划，先由地方政府提议、省政府转报，最终由国家发改委和交通运输部批准同意。报批程序复杂、时间周期漫长，难度巨大。以天雅高速形式建设该项目由省政府同意纳入省高速公路网规划即可，让项目落地建设更为实际。
（二）抢抓机遇，联合省会成都共同上报规划。交通运输部门长期关注该项目的有关规划建设信息，今年3月在得知成都市计划向省政府上报规划建设天府新区至邛崃段高速公路的有关信息后，第一时间向市委市政府报告具体建议，并代市政府草拟了向省政府上报规划建设该项目的请示文件，得到市委市政府的高度肯定和支持，在4月17日顺利实现正式文件与成都市同步上报省政府。
（三）主动作为，尽最大努力争取项目落地。目前省政府已将两市请示文件转至省交通运输厅，征求该项目规划建设的意见建议。市交通运输局联合成都市及邛崃交通运输部门多次向省交通运输厅规划处及相关领导汇报沟通，争取将该项目调整列入《四川省高速公路网规划（2014～2030年）》规划。5月25日，抓住省交通运输厅到雅安对接省人大建议回复工作的机遇，向分管副厅长张琪同志专题汇报了该项目的路线方案及相关工作的开展情况。6月1日，省交通运输厅汪洋厅长召开专题会议，听取了有关同志对该项目规划建设的工作汇报。
三、工作推进计划
为争取雅安与成都同步开展项目前期工作、开工建设和建成投入运营。雅安与成都两市均已委托设计单位开展该项目前期工作，全线的路线方案研究工作已经完成，准备开展可行性研究报告及相关专题报告的编制。一旦省政府同意该项目的规划建设，力争年底前完成可行性研究报告审批和施工图设计编制工作。工程可行性研究报告审批前的各项前置要件及可能影响该项目实施的熊猫国家公园、大熊猫世界遗产保护区等调查研究工作正同步开展。同时争取尽快启动项目招商工作。天府新区至邛崃段由成都交投集团作为业主开展各项工作，邛崃至雅安段目前由我市牵头开展前期工作。
非常感谢您的建议！欢迎您继续对交通运输工作提出宝贵的意见和建议！
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